一：
合肥傳動齒輪組技術(shù)百科
問題1：汽車上常用的行星齒輪組有幾種呢?
合肥傳動齒輪組答：（3）按照太陽輪和齒圈之間的行星齒輪組數(shù)的不同，行星齒輪結(jié)構(gòu)可以分為單行星齒輪式和雙行星齒輪式。雙行星齒輪機(jī)構(gòu)與單行星齒輪機(jī)構(gòu)在其它條件相同的情況下相比，齒圈可以得到反向傳動。2行星齒輪機(jī)構(gòu)變速原理單排行星齒輪。
問題2：比如這是兩個(gè)大小的齒輪,那這樣重疊的齒輪組叫什么名稱
答：兩個(gè)大小的齒輪嚙合傳動，稱為減速齒輪組，多個(gè)齒輪組重疊傳動組成齒輪箱，齒輪箱也叫減速器，或者齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的減速器就是由各級齒輪副組成的比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到。
問題3：齒輪變速器的位置及有什么作用?
答：其中在第二個(gè)接合套上還制有倒檔齒輪。第二軸前端插入一軸齒輪的中心孔內(nèi)，兩者之間設(shè)有滾針軸承。第二軸后端通過凸緣與萬向傳動裝置相連。d、倒檔軸倒檔軸采用過盈配合壓裝在殼體相應(yīng)的軸孔中。倒檔齒輪通過軸承活套在。
問題4：齒輪傳動在生活中的應(yīng)用
合肥傳動齒輪組答：輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。在壓力角方面，小壓力。
問題5：齒輪傳動減速器傳動效率影響因素有哪些?
答：4齒輪組損失根據(jù)齒輪組的類型，效率損失可能會產(chǎn)生輕微或重大影響。正齒輪，斜齒輪和錐齒輪的損耗將從05％-3％下降，而齒面齒輪和圓錐齒輪的損耗可能高達(dá)5％。準(zhǔn)雙曲面和平面將失去效率2％-10％?？赡鼙憩F(xiàn)出更高效率。
問題6：想設(shè)計(jì)一對齒輪組,傳動比是1:1,中心距是155mm,主動輪輸入扭矩09nm
答：09Nm，這么小的扭矩，從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上講，只要不是追求等壽命或者對重量要求不在乎，幾乎不用怎么設(shè)計(jì)。模數(shù)選05或1就足夠了。確定了模數(shù)，絕大部分尺寸都可以較為自由確定。
問題7：蝸形齒輪組及圓錐形齒輪它們有什么作用?
合肥傳動齒輪組答：蝸形齒輪組及圓錐形齒輪能夠傳遞轉(zhuǎn)矩和力。根據(jù)其傳動的特點(diǎn)。它的主要作用是，可以改變力和力矩的傳遞方向，同時(shí)能夠產(chǎn)生側(cè)壓力抵消傳入軸上由于圓錐軸承等元件產(chǎn)生的軸向力。使軸受力平衡，運(yùn)行起來更加平穩(wěn)。圓錐齒輪通常用于。
問題8：行星齒輪組的工作原理,結(jié)構(gòu)很難么
答：（1）動力從太陽輪輸入，從外齒圈輸出，行星架通過機(jī)構(gòu)鎖死；（2）動力從太陽輪輸入，從行星架輸出，外齒圈鎖死；（3）動力從行星架輸入，從太陽輪輸出，外齒圈鎖死；圖4行星齒輪傳動（4）動力從行星架輸入，從外。
問題9：自動變速器齒輪箱由那些部分組成?
答：它利用油液循環(huán)流動過程中動能的變化將發(fā)動機(jī)的動力傳遞自動變速器的輸入軸，并能根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變傳動比和扭矩比，具有一定的減速增扭功能。2、變速齒輪機(jī)構(gòu)自動變速器中的變速齒輪。
問題10：汽車掛檔會有咔噠聲是什么原因?
合肥傳動齒輪組答：2、換擋時(shí)離合器要踩到底，是要將發(fā)動機(jī)與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組后再重新接合的過程。由于換擋前后齒輪組不同，換擋后要接合的齒輪組間有轉(zhuǎn)速差，是通過同步器實(shí)現(xiàn)同步的。3、如果離合器沒踩到底就摘擋。
二：
合肥傳動齒輪組技術(shù)資料
問題1：一個(gè)齒輪零件可以實(shí)現(xiàn)兩種傳動叫什么齒輪
合肥傳動齒輪組答：螺旋錐齒輪平面旋轉(zhuǎn)要使用內(nèi)嚙合齒輪組來實(shí)現(xiàn)；2：上下擺動要使用十字行星擺線齒輪組來實(shí)現(xiàn)；或者可以用安裝萬向節(jié)的方法來實(shí)現(xiàn)上下擺動，同時(shí)又不影響旋轉(zhuǎn)這個(gè)比較簡單但角度有一定限制。要將二者很好的配合使用不是太難解決。
問題2：數(shù)控機(jī)床的主傳動變速方式有哪幾種?各有何優(yōu)缺點(diǎn)
合肥傳動齒輪組答：3用兩個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動：主軸用兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動分別主軸，是上述兩種方式的混合傳動，具有上述兩種性能，高速時(shí)由一個(gè)電機(jī)通過帶傳動；低速時(shí)由另一個(gè)電機(jī)通過齒輪傳動齒輪起到降低速和擴(kuò)大變速范圍的作用。4內(nèi)裝電動機(jī)主軸傳動。
問題3：運(yùn)用哪種齒輪傳動結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺像坦克一樣既可以平面旋轉(zhuǎn)90(少
合肥傳動齒輪組答：首先是要同時(shí)具備這兩種傳動方式的條件是：1：平面旋轉(zhuǎn)要使用內(nèi)嚙合齒輪組來實(shí)現(xiàn)；2：上下擺動要使用十字行星擺線齒輪組來實(shí)現(xiàn)；或者可以用安裝萬向節(jié)的方法來實(shí)現(xiàn)上下擺動，同時(shí)又不影響旋轉(zhuǎn)這個(gè)比較簡單但角度有一定限制。要將。
問題4：如何做出一組齒輪省力加速組合
答：齒輪傳動公式：主動齒輪齒數(shù)：被動齒輪齒數(shù)=被動齒輪轉(zhuǎn)速：主動齒輪轉(zhuǎn)速即Z主：Z被=n被：n主n被=（n主×Z主）÷Z被要使被動齒輪加速，在主動齒輪轉(zhuǎn)速不變的情況下，增加主動齒輪齒數(shù)，被動齒輪就會加速；或者主、被動。
問題5：齒輪傳動比的問題
答：這個(gè)比較容易，再設(shè)計(jì)一個(gè)從動齒輪，齒輪內(nèi)孔不是光孔，二是與絲桿嚙合的螺紋，這樣齒輪轉(zhuǎn)動絲桿就上升，再就是計(jì)算具體的參數(shù)了，需要知道的是絲桿與主動齒輪的中心距a，絲桿的螺距l(xiāng)，從動齒輪轉(zhuǎn)一圈就上升一個(gè)螺距l(xiāng)，不。
問題6：請教有關(guān)變速齒輪組的問題!
合肥傳動齒輪組答：模數(shù)4，小齒齒數(shù)20，大齒齒數(shù)60。轉(zhuǎn)速比1：3。滿意不？我是做齒輪的，不滿意再求助。
問題7：變速器基本行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成和工作原理
答：（３）按照太陽輪和齒圈之間的行星齒輪組數(shù)的不同，行星齒輪結(jié)構(gòu)可以分為單行星齒輪式和雙行星齒輪式。雙行星齒輪機(jī)構(gòu)與單行星齒輪機(jī)構(gòu)在其它條件相同的情況下相比，齒圈可以得到反向傳動。2行星齒輪機(jī)構(gòu)變速原理單排行星。
問題8：齒輪傳動模擬軟件,在線等!!!
答：3DMAX……哥……UGSOLIDWORKS都模擬仿真ug做起比較簡單要完全相信所軟件受力析僅供參考憑經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
問題9：齒輪齒條嚙合傳動有何特點(diǎn)
合肥傳動齒輪組答：§3-2齒輪傳類型應(yīng)用特點(diǎn)、齒輪傳應(yīng)用特點(diǎn)1．齒輪、齒輪副與齒輪傳齒輪任意齒機(jī)械元件能利用齒與另齒元件連續(xù)嚙合運(yùn)傳遞給者或者者接受運(yùn)齒輪副由兩相互嚙合齒輪組基本機(jī)構(gòu)兩齒輪軸線相位置變并各繞其自身軸線轉(zhuǎn)齒輪副。
問題10：求問汽車用齒輪傳動的原理是什么?
答：這兩對一組齒輪的傳動比則是55：1，也就是所謂的一擋(頭擋)，即發(fā)動機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)55轉(zhuǎn)，閘箱后端的傳動軸只轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)。二、三、四擋的傳動比隨各個(gè)被動齒輪的齒差而減小。設(shè)有高速擋(超速擋)的車輛，四擋是直接擋而。
三 ：