一：
福州齒輪檢測(cè)儀技術(shù)百科
問(wèn)題1：如何檢測(cè)齒輪齒條精度?
答：如果評(píng)定齒輪的精度等級(jí)，多用分析性檢測(cè)，也就是單項(xiàng)檢測(cè)。需要專門(mén)的齒輪檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備成本很高，克林根貝格的檢測(cè)儀具有全功能檢測(cè)，一般評(píng)定齒形、齒向、基節(jié)、周累和徑跳，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可直接看出精度等級(jí)。一般都只是評(píng)價(jià)。
問(wèn)題2：許可證起重機(jī)械企業(yè)升級(jí)B級(jí)的主要生產(chǎn)設(shè)備和檢驗(yàn)與試驗(yàn)儀器
答：3、檢測(cè)設(shè)備：(1)箱體箱蓋中心距檢測(cè)裝置(2)齒輪檢測(cè)儀器及設(shè)備(3)材料理化分析儀器(4)清潔度檢測(cè)儀器(5)電動(dòng)葫蘆試驗(yàn)臺(tái)(包括相應(yīng)砝碼、調(diào)壓裝置)(可測(cè)功率、電壓、電流、頻率、制動(dòng)下滑量)(6)聲級(jí)計(jì)(7)硬度計(jì)(8)。
問(wèn)題3：齒輪檢驗(yàn)報(bào)告怎么看
答：要看你的齒輪檢測(cè)儀是哪種了我見(jiàn)過(guò)三種都不太一樣一般是看波形比較先進(jìn)的機(jī)器是上面有小4方格子的，每個(gè)格子都代表著數(shù)字，一般來(lái)說(shuō)齒形齒向可以通過(guò)那個(gè)圖看出來(lái)偏心我就不會(huì)看了。
問(wèn)題4：齒輪的齒形誤差和齒向誤差有什么區(qū)別?
答：三、檢測(cè)不同：輪的齒形誤差,一般用漸開(kāi)線齒輪檢查儀進(jìn)行檢測(cè)。漸開(kāi)線齒輪檢查儀,而又必須及時(shí)的檢查齒輪的齒形誤差,在工作實(shí)踐中，采用萬(wàn)能工具顯微鏡代替齒輪檢查儀。齒輪檢測(cè)是確保齒輪成品性能和質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，齒輪檢測(cè)不僅。
問(wèn)題5：克林貝格齒輪檢測(cè)儀怎么添加打印機(jī)
答：1、點(diǎn)擊屏幕左下角Windows開(kāi)始按鈕。2、點(diǎn)擊windows開(kāi)始按鈕后選擇設(shè)備和打印機(jī)進(jìn)入設(shè)置頁(yè)面便可。克林貝格的優(yōu)化設(shè)計(jì)涵蓋了汽車行業(yè)的所有應(yīng)用需求。農(nóng)業(yè)收割機(jī)和干草機(jī)使用直齒錐齒輪實(shí)現(xiàn)某些功能。
問(wèn)題6：你好,關(guān)于齒輪精度檢測(cè)報(bào)告中的那幾條線怎么解讀?都表示什么?
答：回復(fù)遲了，照片里的上圖為齒形檢測(cè)圖形（既檢測(cè)儀測(cè)頭從齒輪齒面上端測(cè)全齒到下端），下圖為齒向檢測(cè)圖形。想看上圖齒形檢測(cè)圖形，從中間分開(kāi)相互基本對(duì)稱的兩條半圓孤線分別是齒輪左右齒面，上下兩條直線為評(píng)判線，既齒。
問(wèn)題7：齒輪測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究概況
答：儀器可借助于標(biāo)準(zhǔn)元件(如標(biāo)準(zhǔn)齒輪)進(jìn)行校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)的傳遞。上述兩項(xiàng)測(cè)量技術(shù)基于傳統(tǒng)的齒輪精度理論，然而隨著對(duì)齒輪質(zhì)量檢測(cè)要求的不斷增加和提高，這些傳統(tǒng)的齒輪測(cè)量技術(shù)也在不斷細(xì)化、豐富、更新、提高。3)。
問(wèn)題8：天津賣顯微鏡、投影儀、影像儀的地方?
答：先淘寶上找天津的店，順便看看價(jià)錢(qián)。
問(wèn)題9：一對(duì)嚙合的斜齒齒輪齒條,他們的螺旋角是不是一樣的?有沒(méi)有什么好的測(cè)
福州齒輪檢測(cè)儀答：螺旋角是一樣的，即齒條、齒輪的螺旋角的角度數(shù)值是相等的。至于測(cè)量方法要看具體情況。如測(cè)量工具都是什么？齒輪的齒數(shù)是多少？螺旋角大約是多少？齒寬是多少？模數(shù)大??？現(xiàn)建議以下測(cè)量方法。（通用量具）1用印痕法用齒條。
問(wèn)題10：硬齒面齒輪的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)
福州齒輪檢測(cè)儀答：齒輪直徑增大后,熱處理后由于工件容積效應(yīng),齒面從齒頂?shù)烬X根各部位硬度不均,最大硬度差達(dá)20HB。為對(duì)齒輪制造質(zhì)量嚴(yán)格控制,從德國(guó)引進(jìn)齒面硬度檢查儀,對(duì)大模數(shù)的大型齒輪用硝鹽淬火,提高工件的淬透性。齒頂、齒向修整輪齒是一個(gè)彈性。
二：
福州齒輪檢測(cè)儀技術(shù)資料
問(wèn)題1：三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)主要進(jìn)行哪些測(cè)量
答：在傳統(tǒng)測(cè)量方法選擇上，人們主要依靠?jī)煞N測(cè)量手段完成對(duì)箱體類工件和復(fù)雜幾何形狀工件的測(cè)量，即：通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)執(zhí)行箱體類工件的檢測(cè)；通過(guò)專用測(cè)量設(shè)備，例如專用齒輪檢測(cè)儀、專用凸輪檢測(cè)設(shè)備等完成具有復(fù)雜幾何形狀工件的測(cè)量。
問(wèn)題2：齒輪的齒形誤差和齒向誤差有什么區(qū)別?
答：三、檢測(cè)不同：輪的齒形誤差,一般用漸開(kāi)線齒輪檢查儀進(jìn)行檢測(cè)。漸開(kāi)線齒輪檢查儀,而又必須及時(shí)的檢查齒輪的齒形誤差,在工作實(shí)踐中，采用萬(wàn)能工具顯微鏡代替齒輪檢查儀。齒輪檢測(cè)是確保齒輪成品性能和質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，齒輪檢測(cè)不僅。
問(wèn)題3：什么是三坐標(biāo)?
福州齒輪檢測(cè)儀答：三坐標(biāo)即三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，英文CoordinateMeasuringMachine，縮寫(xiě)CMM，它是指在三維可測(cè)的空間范圍內(nèi)，能夠根據(jù)測(cè)頭系統(tǒng)返回的點(diǎn)數(shù)據(jù)，通過(guò)三坐標(biāo)的軟件系統(tǒng)計(jì)算各類幾何形狀、尺寸等測(cè)量能力的儀器，又稱為三次元、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。
問(wèn)題4：齒輪跳動(dòng)偏差是什么原因?
答：分析性檢測(cè)俗稱單項(xiàng)檢測(cè)，一般含括齒形齒向，公法線及變動(dòng)量，徑向跳動(dòng)，基節(jié)偏差，周節(jié)累積誤差等等。此種檢測(cè)方法需要專門(mén)的測(cè)量工具和檢測(cè)儀器，所以有的小型加工企業(yè)不能夠檢測(cè)（主要是齒形齒向檢測(cè)要齒輪檢測(cè)儀）功能性檢測(cè)。
問(wèn)題5：齒輪節(jié)圓怎么檢測(cè)
福州齒輪檢測(cè)儀答：一對(duì)齒輪裝配后，才存在節(jié)圓；節(jié)圓（直徑）只能計(jì)算，不能測(cè)量。
問(wèn)題6：怎樣檢測(cè)齒輪是否同心
福州齒輪檢測(cè)儀答：一般分度圓，和基節(jié)園是，滾刀的精度來(lái)定的，若是滾刀精度低，則會(huì)不同心。可以上元車或者轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)。輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用。
問(wèn)題7：船用齒輪箱上檔聲音響怎么回事
福州齒輪檢測(cè)儀答：不是齒輪箱的問(wèn)題，應(yīng)該是動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，如果是柴油機(jī)帶動(dòng)的，可能是柴油機(jī)的傳動(dòng)動(dòng)力達(dá)不到要求，主要是供油不足、油路堵塞、或零部件老化等原因造成。你可找一個(gè)懂柴油機(jī)的師傅幫你檢查一下。
問(wèn)題8：行星齒輪減速機(jī)?幾個(gè)好的品牌
答：日本品牌主要有:新寶\住友,其中新寶是行星減速機(jī),住友是做滾柱式減速機(jī)的在機(jī)械手行業(yè),新寶占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，日本的新寶是日本行星減速機(jī)最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌。
問(wèn)題9：減速機(jī)都有哪些型號(hào)?
答：速機(jī)常用的有X系列B系列擺線針輪減速機(jī)，ZQ系列ZQA系列軟齒面減速機(jī)，ZDY,ZLY,ZSY系列硬齒面減速機(jī)，NGW系列行星齒輪減速機(jī)，WXJ,WSJ,WD,WS,WP,WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，DCY\DBY圓錐圓柱硬齒面減速機(jī)，GR\GS\GK\GF系列。
問(wèn)題10：漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪參數(shù)的測(cè)定的實(shí)驗(yàn)中,齒輪的哪些誤差會(huì)影響精度_百
福州齒輪檢測(cè)儀答：齒輪定位基準(zhǔn)孔的尺寸、形位誤差會(huì)影響到齒輪參數(shù)測(cè)量精度。圓柱齒輪的齒輪機(jī)構(gòu)嚙合傳動(dòng)時(shí)，沿其齒長(zhǎng)方向存在較大的切向相對(duì)滑動(dòng)速度，因而會(huì)產(chǎn)生較大的率擦磨損。另一方面，兩輪齒廓處于點(diǎn)接觸狀態(tài)，其接觸應(yīng)力值會(huì)很大致使曲面。
三 ：