一：
杭州大齒輪小齒輪技術(shù)百科
問題1：為什么通常大、小齒輪的齒寬不同?且b1>b2?
答：2、由于換擋的需要，要將一個齒輪的齒寬做得能夠滿足與另外齒輪嚙合的需要，也就出現(xiàn)了b1＞b2的情況。3、從齒輪失效的情況來看，一般都是小齒輪的失效先于大齒輪的失效，狀態(tài)都是漸開線齒面過度磨損，這樣的情況一般都發(fā)生。
問題2：齒輪小帶大是加速還是減速?
杭州大齒輪小齒輪答：小齒輪帶動大齒輪是減速。小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動速度會變慢這是齒輪傳動比的原理。兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比。關(guān)于齒輪的相關(guān)信息。
問題3：用科學(xué)的原理解釋自行車大小齒輪的關(guān)系
答：你可以數(shù)一下大齒輪的齒數(shù)和小齒輪的齒數(shù)大齒輪的齒數(shù)除以小齒輪的齒數(shù)就是“轉(zhuǎn)速比”如果轉(zhuǎn)速比為2,就表示大盤轉(zhuǎn)一圈小盤轉(zhuǎn)兩圈轉(zhuǎn)速比越大,車速越快,轉(zhuǎn)速比越小,山坡越省力變速自行車就是根據(jù)這個原理設(shè)計(jì)的。
問題4：變速自行車上多個大小不同的齒輪,在人們騎行中會起什么作用
答：大齒輪帶小齒輪時，蹬車費(fèi)力，速度快，適合平路、順風(fēng)騎行。小齒輪帶大齒輪時，蹬車輕便，速度慢，適合爬坡、頂風(fēng)騎行。
問題5：如何評價社會小齒輪這個說法?
答：情況分析社會大勢是一個大齒輪，而個人則是里面的一個小齒輪，正所謂時勢出英雄，平臺很重要，但個人的努力也很重要。我們沒有必要刻意去奢望達(dá)到整個世界的顛峰。畢竟社會大齒輪不為個人掌控，但我們可以努力在行業(yè)在小領(lǐng)域。
問題6：自行車的齒輪轉(zhuǎn)動快慢與齒輪的大小是什么關(guān)系?
杭州大齒輪小齒輪答：大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動時，小齒輪轉(zhuǎn)動比大齒輪快；小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動時，大齒輪轉(zhuǎn)動比小齒輪慢。小齒輪和大齒輪做滾動，小齒輪轉(zhuǎn)動一圈，大齒輪還沒有轉(zhuǎn)動一圈；小齒輪直徑小、周長短，大齒輪直徑大、周長更長。
問題7：大中小齒輪轉(zhuǎn)動的角度
答：周長之比為240：60＝4：1小齒輪與大齒輪轉(zhuǎn)動角度之比也是4：1小齒輪一周是360°那么大齒輪是360*1/4＝90°。
問題8：一對大,小齒輪傳動頻繁正,反向轉(zhuǎn)動時,其齒根彎曲應(yīng)力和齒面接觸應(yīng)力有
杭州大齒輪小齒輪答：一對齒輪嚙合時,其大小齒輪接觸應(yīng)力值是相等的。力的作用是相互的，所以大齒輪和小齒輪所受的齒面接觸應(yīng)力是一樣大的，但小齒輪在與大齒輪的傳動過程中，所受到的相互作用力次數(shù)多，所以一般先是小齒輪先磨損。齒輪和凸輪。
問題9：機(jī)械設(shè)計(jì):帶式運(yùn)輸機(jī)單級圓柱齒輪減速器
答：選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。2)精度等級選用7級精度;3)試選小齒輪齒數(shù)z1=20,大齒輪齒數(shù)z2=100的;4)選取螺旋角。初選螺旋角β=14°2按。
問題10：求鋼筋彎箍機(jī)交流接觸器的實(shí)物接線圖
答：1、如下圖所示：2、鋼筋彎箍機(jī)屬于一種對鋼筋彎曲機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括減速機(jī)、大齒輪、小齒輪、彎曲盤面，其特征在于結(jié)構(gòu)中：雙級制動電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級減速；小齒輪與大齒輪嚙合作二級減速；大齒輪始終帶動。
二：
杭州大齒輪小齒輪技術(shù)資料
問題1：一把小齒輪有什么用?
杭州大齒輪小齒輪答：所以要提高小齒輪齒面的硬度；2小齒輪與大齒輪承受的力是作用力與反作用的問題，所以其大小一樣，只是方向相反。設(shè)計(jì)時，大小齒輪都是根據(jù)齒寬系數(shù)計(jì)算出相同的齒寬，即齒寬=齒寬系數(shù)×小齒輪的分度圓直徑，需要圓整。
問題2：如何計(jì)算根據(jù)大齒牙數(shù)計(jì)算小齒牙數(shù)
答：“ranhaiqing”：齒數(shù)與轉(zhuǎn)速成反比,即：大齒輪齒數(shù)×大齒輪轉(zhuǎn)速＝小齒輪齒數(shù)×小齒輪轉(zhuǎn)速如果已經(jīng)確定大齒輪的齒數(shù),和大齒輪小齒輪的轉(zhuǎn)速,求小齒輪的齒數(shù)?小齒輪齒數(shù)＝大齒輪齒數(shù)×大齒輪轉(zhuǎn)速÷小齒輪轉(zhuǎn)速祝好,再見。
問題3：動力小車的制作方法視頻教程
杭州大齒輪小齒輪答：首先，進(jìn)行車架和軸架的裝配。用螺絲緊緊固定車架和軸架。在車架第七個孔的位置，擰上螺絲。注意，螺絲只用擰進(jìn)去一半，作為皮筋的掛鉤。將齒輪軸插入裝有軸架一端的車架第四個孔。注意大齒輪和小齒輪的咬合，自轉(zhuǎn)齒輪軸時。
問題4：自行車?yán)锏臄?shù)學(xué)公式是怎么樣的?
答：自行車蹬一圈的路程公式：距離＝車輪周長×（前輪齒數(shù)÷后輪齒數(shù)）。主要是計(jì)算大齒輪的齒數(shù)是后面小齒輪齒數(shù)的幾倍，其實(shí)就是常說的說大齒輪轉(zhuǎn)一圈小齒輪要轉(zhuǎn)“N”圈。因?yàn)檐囕喤c小齒輪是同步的，故此，小齒輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)就。
問題5：一對齒輪傳動,如何判斷大小齒輪中那個齒面不易出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕,那個齒輪
答：大齒輪不容易出現(xiàn)彎曲疲勞折斷。因?yàn)?，大齒輪分度圓直徑大（基圓直徑大）漸開線齒廓曲率小、齒廓較為平直，接觸強(qiáng)度比小齒輪高。大齒輪在工作時，相同時間，比小齒輪循環(huán)次數(shù)少、應(yīng)變次數(shù)少，不易發(fā)生輪齒疲勞折斷。
問題6：汽車換擋原理是什么
答：汽車換擋原理是通過改變傳動齒輪來實(shí)現(xiàn)換擋。輪胎轉(zhuǎn)動軸上面有不同檔位的齒輪，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，設(shè)為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發(fā)動機(jī)結(jié)合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度，但是根據(jù)力矩的知識。
問題7：自行車的變速問題
答：對，你的算法正確用前牙盤的片數(shù)乘以后飛輪的片數(shù)，但要強(qiáng)調(diào)的是不是所有車前面都是3片的，也有2片或1片式的(公路車基本都為2片,但有少數(shù)幾百的車用3片式山地牙盤對付)CTX?你打錯了吧,是ATX吧,這個就讀英文。
問題8：齒輪多的齒輪和齒輪少的齒輪哪個齒輪轉(zhuǎn)得更快
杭州大齒輪小齒輪答：（1）大齒輪和小齒輪在同一時間內(nèi)轉(zhuǎn)動時，兩個齒輪轉(zhuǎn)得一樣快，小齒輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)最多；（2）轉(zhuǎn)過的總齒數(shù)一定時，每個齒輪的齒數(shù)和轉(zhuǎn)過的圈數(shù)是反比關(guān)系；（3）設(shè)小齒輪每分鐘轉(zhuǎn)x圈，依題意有24x=40×90解得x=。
問題9：大小齒輪材料及熱處理時,配對是什么
答：考慮到大小齒輪的嚙合頻次（或受到的交變載荷）是和齒數(shù)相關(guān)的，即小齒輪的強(qiáng)度應(yīng)該更高些，所以從純理論上講，為了省一些材料成本，可以在小齒輪得到考究的好材料和復(fù)雜的熱處理的前提下，通過計(jì)算，大齒輪是可以選稍低性能。
問題10：旋根機(jī)鏈條齒輪先裝大的還是小的
答：旋根機(jī)鏈條齒輪先裝大的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，因?yàn)椋簖X輪的轉(zhuǎn)速相對較慢，但扭矩較大，可以提供更大的動力輸出。小齒輪的轉(zhuǎn)速相對較快，但扭矩較小，更適合用于傳遞速度和轉(zhuǎn)矩比較大的運(yùn)動。因此，先安裝大齒輪可以。
三 ：