一：
貴州齒輪轉(zhuǎn)向器技術(shù)百科
問題1：關(guān)于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
答：有問題可以在線問，資料恕不能發(fā)送~。
問題2：什么是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器?
答：齒輪齒條是轉(zhuǎn)向器的一種結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向輸入軸是齒輪軸（只可轉(zhuǎn)動(dòng)，不可平移），與他配合的是一個(gè)齒條，通過齒輪向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)齒條的左右移動(dòng)。
問題3：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
答：就一般的話300-500吧。
問題4：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般安裝在什么車輛使用?
答：一噸半以內(nèi)的微型客貨車或微型貨車上，或者中級(jí)以下轎車上，前者一般不帶助力（動(dòng)力）轉(zhuǎn)向，后者一般帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向（液壓或電動(dòng)）。
問題5：汽車轉(zhuǎn)向器主要有哪些類型?
貴州齒輪轉(zhuǎn)向器答：1、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器：它是一種最常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。2、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器：它是以蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷為從動(dòng)件的轉(zhuǎn)向器。蝸桿具有梯形。
問題6：汽車轉(zhuǎn)向器有哪些類型?
貴州齒輪轉(zhuǎn)向器答：一、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器：它是一種最常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。有時(shí)，靠齒條來直接帶動(dòng)橫拉桿，就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。二、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器：它是以。
問題7：汽車轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)?
答：1齒輪齒條轉(zhuǎn)向器:它是一種最常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。有時(shí),靠齒條來直接帶動(dòng)橫拉桿,就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。所以,這是一種最簡單的轉(zhuǎn)向器。它。
問題8：轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)與原理
答：并帶動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)。再通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。4、液壓式整體動(dòng)力轉(zhuǎn)向器目前，國產(chǎn)轎車上幾乎毫無例外的采用了轉(zhuǎn)閥式的整體動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和控制閥設(shè)計(jì)成一體，組成整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。
問題9：轉(zhuǎn)向器的分類?
答：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達(dá)10MPa以上，故其部件尺寸很小。液壓系統(tǒng)工作時(shí)無噪聲，工作滯后時(shí)間短，而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器已在各類各級(jí)汽車上獲得廣泛應(yīng)用。結(jié)構(gòu)與原理齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它是。
問題10：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)原理是怎樣的
答：利用齒輪的接觸面的角度，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，下圖這樣的齒輪就可以實(shí)現(xiàn)90度轉(zhuǎn)向。
二：
貴州齒輪轉(zhuǎn)向器技術(shù)資料
問題1：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理
答：工作原理：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘，外殼及齒條導(dǎo)塊等組成，轉(zhuǎn)向器小齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端，與轉(zhuǎn)向齒條嚙合。當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器中的小齒輪便轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向移動(dòng)。
問題2：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器優(yōu)缺點(diǎn)
答：可自動(dòng)消除齒間間隙，如圖7—1所示，這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲；轉(zhuǎn)向器占用的體積??；沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大；制造成本低。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要缺點(diǎn)是：因逆。
問題3：汽車齒輪-齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)?
答：其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。有時(shí)，靠齒條來直接帶動(dòng)橫拉桿，就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。所以，這是一種最簡單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，體積小。
問題4：齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器是什么意思
答：齒輪齒條是轉(zhuǎn)向器的一種結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向輸入軸是齒輪軸(只可轉(zhuǎn)動(dòng)，不可平移)，與他配合的是一個(gè)齒條，通過齒輪向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)齒條的左右移動(dòng)。
問題5：齒輪齒條轉(zhuǎn)向器
答：直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)互換。
問題6：齒輪齒條液壓轉(zhuǎn)向器如何設(shè)計(jì)
答：可自動(dòng)消除齒間間隙，如圖7—1所示，這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲；轉(zhuǎn)向器占用的體積??；沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大；制造成本低。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要缺點(diǎn)是：因逆。
問題7：轉(zhuǎn)向器的工作原理
答：轉(zhuǎn)向器按傳能介質(zhì)的不同有氣壓式和液壓式兩種裝載質(zhì)量特大的貨車不宜采用氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，因?yàn)闅鈮合到y(tǒng)的工作壓力較低(一般不高于07MPa)，用于重型汽車上時(shí)，其部件尺寸將過于龐大。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達(dá)10。
問題8：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的布置形式選擇,各有什么優(yōu)缺點(diǎn)啊?急···
答：這都是由整車空間決定的。
問題9：汽車轉(zhuǎn)向器有哪些類型?
貴州齒輪轉(zhuǎn)向器答：1、機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。以下就是日常保養(yǎng)需要注意的事項(xiàng)。機(jī)械液壓式的，平時(shí)檢查時(shí)必須多注意儲(chǔ)液罐中的增壓油不能缺少另外，盡量不要長時(shí)間打死彎。另外,注意轉(zhuǎn)向是否很重，是否。
問題10：汽車轉(zhuǎn)向器主要有哪些類型?
答：1、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器：它是一種最常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。2、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器：它是以蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷為從動(dòng)件的轉(zhuǎn)向器。蝸桿具有梯形。
三 ：