一：
彈性減震機構(gòu)技術(shù)百科
問題1：減震器按結(jié)構(gòu)分?
彈性減震機構(gòu)答：世界各國摩托車廠家在相互競爭中，對摩托車的前懸掛裝置和后懸掛裝置的設(shè)計，投入較大且十分考究，采用了更為新穎的變直徑和變節(jié)距的彈性元件，如油壓阻尼器、油—氣調(diào)節(jié)裝置、負載調(diào)節(jié)裝置、搖臂杠桿式中心減震裝置等先進結(jié)構(gòu)。
問題2：汽車減震器的原理?
答：與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。減振器的結(jié)構(gòu)原理懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動，汽車。
問題3：懸架一般由彈性元件、()和()機構(gòu)三部分組成?
答：懸架一般都由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)三部分組成，三個組成部分分別起緩沖、減振和導(dǎo)向的作用，然而三者共同的任務(wù)是傳力。
問題4：鋼板彈簧與減震器的作用?
答：2、行駛系由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成?；竟τ檬侵С秩囐|(zhì)量并保證汽車的行駛。鋼板彈簧與減震器:鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。
問題5：汽車減震器有多少種?
答：除了上面所述兩種減震器外，還有阻力可調(diào)式減震器。它可通過外部操作來改變節(jié)流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減震器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，通過傳感器檢測行駛狀態(tài)，由計算機計算出最佳阻尼力，使減震器上的阻尼力調(diào)整機構(gòu)自動工作。
問題6：汽車懸架中的減振器和彈性元件為什么要并聯(lián)安裝?對減振器有哪些要求
彈性減震機構(gòu)答：并聯(lián)安裝減振效果好，且節(jié)省空間。對減振器有如下要求：1）在懸架壓縮行程（車橋與車駕相互移近的行程）內(nèi)，減振器阻尼力應(yīng)較小，以便充分利用彈性元件的彈性來緩和沖擊。2）在懸架伸張行程（車橋與車駕相互遠離的行程）內(nèi)。
問題7：汽車減震器什么品牌好
答：減震器和彈性元件承擔(dān)緩沖和減振的任務(wù)。如果阻尼力過大，懸架的彈性會變差，甚至?xí)p壞減震器的連接器。有必要調(diào)整彈性元件和減震器之間的矛盾。減震器發(fā)出噪音。汽車減震器簡介:產(chǎn)品分類、材料角度劃分從阻尼材料的角度來看。
問題8：為什么汽車減震的時候彈性元件先作用,然后減震器作用
答：彈性原件和減振器是并聯(lián)到汽車底盤上?，F(xiàn)在大部分轎車采用的都是麥弗遜式懸架，也就是彈簧和減振器聯(lián)在一起。當(dāng)汽車經(jīng)過不平路面時，彈性原件和減振器都壓縮，當(dāng)在復(fù)原時，減振器就將震動轉(zhuǎn)換成阻尼力了。人就會感覺不到。
問題9：減震器上蓋固定方式有幾種
答：簡介典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件導(dǎo)向機構(gòu)以及減震器等組成，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊橫向穩(wěn)定桿等，彈性元件又有鋼板彈簧空氣彈簧螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧個別高級轎車則使用空氣彈簧。減。
問題10：減震器的組成有哪些?
答：你好，減震器是有彈性元件，減震元件以及導(dǎo)向機構(gòu)組成，主要作用是抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自外界的沖擊。希望可以幫到你，一點個人建議，望采納。
二：
彈性減震機構(gòu)技術(shù)資料
問題1：低頻復(fù)合橡膠減震器的組成部件有哪些?
彈性減震機構(gòu)答：低頻復(fù)合橡膠減振器的作用：當(dāng)承受較大沖擊時,可自動限位保護,同時對共振峰的抵制能力很強,對瞬態(tài)沖擊響應(yīng)瞬時過度工況等引起的自振能迅速消失,設(shè)備不致出現(xiàn)任何晃動。低頻復(fù)合橡膠減震器的用途：該產(chǎn)品在較寬的干擾頻率。
問題2：汽車懸架中的減振器和彈性元件為什么要并聯(lián)安裝?對減振器有哪些要求
答：并聯(lián)安裝減振效果好，且節(jié)省空間。對減振器有如下要求：1）在懸架壓縮行程（車橋與車駕相互移近的行程）內(nèi)，減振器阻尼力應(yīng)較小，以便充分利用彈性元件的彈性來緩和沖擊。2）在懸架伸張行程（車橋與車駕相互遠離的行程）內(nèi)。
問題3：19在懸架系統(tǒng)中,既起彈性元件作用,又有導(dǎo)向機構(gòu)的作用,同時又有一定
答：即導(dǎo)向有減震的是鋼板彈簧。
問題4：懸架一般由(),()和()三部分組成?
答：汽車的懸架是由彈性元件，導(dǎo)向機構(gòu)，減震器組成的。懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)有很多，汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。
問題5：懸架系統(tǒng)由彈性元件,導(dǎo)向裝置和減震器等三部分組成,具有哪些作用_百度
答：從這個分類來說。導(dǎo)向是控制車輪的跳動軌跡的。。彈性是支撐和隔離車身的。。減震是吸收震動能量的。。
問題6：哪個品牌的XPE環(huán)保彈性減震墊層口碑最好?
答：用XPE環(huán)保彈性減震墊層我覺得萬聚福體育科技這個品牌就是比較不錯的，大家一般都是選的這個品牌，挺好用的，可以試一下呢。
問題7：為什么汽車減震的時候彈性元件先作用,然后減震器作用
彈性減震機構(gòu)答：彈性原件和減振器是并聯(lián)到汽車底盤上?，F(xiàn)在大部分轎車采用的都是麥弗遜式懸架，也就是彈簧和減振器聯(lián)在一起。當(dāng)汽車經(jīng)過不平路面時，彈性原件和減振器都壓縮，當(dāng)在復(fù)原時，減振器就將震動轉(zhuǎn)換成阻尼力了。人就會感覺不到。
問題8：汽車懸掛減震器和彈性元件為什么要并聯(lián)?
答：彈性元件，一般來說就是圓彈簧，它的作用就是將“一次性的大能量沖擊”，變?yōu)椤岸啻蔚男∧芰繘_擊”減振器的作用，是將“多次的小能量沖擊”的次數(shù)減少他們在一般情況下，是互相配合使用的如果汽車懸掛只有彈性元件，而沒。
問題9：XPE環(huán)保彈性減震墊層品牌中哪個實力算是比較好的?
答：想用XPE環(huán)保彈性減震墊層的話，我覺得萬聚福體育科技這個品牌就是比較不錯的呢。
問題10：汽車懸掛減震器和彈性元件為什么要并聯(lián)?
彈性減震機構(gòu)答：彈性元件，一般來說就是圓彈簧，它的作用就是將“一次性的大能量沖擊”，變?yōu)椤岸啻蔚男∧芰繘_擊”減振器的作用，是將“多次的小能量沖擊”的次數(shù)減少他們在一般情況下，是互相配合使用的如果汽車懸掛只有彈性元件，而沒。
三 ：