一：
掛車系統(tǒng)技術(shù)百科
問(wèn)題1：保時(shí)捷掛車穩(wěn)定性管理系統(tǒng)和擴(kuò)展PMS“SPORT”模式
答：如果采取單純制動(dòng)仍達(dá)不到理想的效果，那么PSM將進(jìn)一步干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，以確保車輛的方向穩(wěn)定性?！菊勘r(shí)捷掛車穩(wěn)定性管理系統(tǒng)和擴(kuò)展PMS“SPORT”模式【提問(wèn)】保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)PSM(PorscheStability。
問(wèn)題2：牽引車手剎和掛車手剎原理
答：這一管路稱為操縱管路，管接頭一般漆成藍(lán)色。正常行駛時(shí)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)調(diào)節(jié)閥2、雙回路保護(hù)閥3充入牽引車兩個(gè)儲(chǔ)氣筒4I和4II。半掛車制動(dòng)系統(tǒng)滿足的基本要求：掛車與牽引車制動(dòng)系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性，制動(dòng)作用相互協(xié)同。
問(wèn)題3：克諾爾掛車節(jié)留制動(dòng)系統(tǒng)原理你好
掛車系統(tǒng)答：其出現(xiàn)左右偏差時(shí)會(huì)造成車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。（一般出廠偏差在5mm以內(nèi)，不影響車輛甩尾）一般情況下，牽引銷偏向哪邊掛車就會(huì)向哪邊甩尾。【摘要】克諾爾掛車節(jié)留制動(dòng)系統(tǒng)原理你好【提問(wèn)】1、拉臂套：輪胎磨損先看鎖。
問(wèn)題4：掛車有動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)嗎?
答：剎車是必須有的。但是動(dòng)力系統(tǒng)車頭才有。
問(wèn)題5：奔馳的掛車系統(tǒng)代表啥意思
答：你好，拖車模式。
問(wèn)題6：掛車ABS系統(tǒng)故障指示燈亮是什么意思?
答：1、abs輪速傳感器的問(wèn)題。2、線路連接故障。3、abs控制單元編程的問(wèn)題。4、abs控制單元電路板故障。簡(jiǎn)介：掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨。
問(wèn)題7：掛車?yán)锩媸裁礃?br/>答：掛車?yán)锩媸怯蓲燔囖D(zhuǎn)向、液壓管路和閥、制動(dòng)、牽引等系統(tǒng)構(gòu)件的附著體。掛車的用途非常廣泛，掛車的經(jīng)濟(jì)性是普通貨車無(wú)法比的，由于掛車的承載能力強(qiáng)，裝載量大，一車可以裝載普通貨車的3倍貨物，費(fèi)用確實(shí)普通貨車的15倍。
問(wèn)題8：【掛車的氣剎制動(dòng)系統(tǒng)原理】
答：這個(gè)現(xiàn)在了解的還真少畢竟現(xiàn)在這樣的車少了啊很少有兩的了不過(guò)我想后邊應(yīng)該有個(gè)輔助裝置然后一脫節(jié)的時(shí)候自動(dòng)剎車我想應(yīng)該是的要不一脫節(jié)了司機(jī)也不知道怎么剎車呢。
問(wèn)題9：拖掛車剎車抱死的原因,如何處理
掛車系統(tǒng)答：1、首先汽車抱死后,要檢查abs系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng),掛車的制動(dòng)系統(tǒng)是氣動(dòng)的,車友們還要檢查制動(dòng)系統(tǒng)氣半掛車是道路運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ?車友們平時(shí)在高速公路行駛時(shí)也能經(jīng)常見到半掛半掛車后面是有貨箱的,這個(gè)貨箱沒(méi)有動(dòng)力,動(dòng)力全靠。
問(wèn)題10：全掛車和半掛車的區(qū)別
掛車系統(tǒng)答：普通集裝箱運(yùn)輸車是典型的半掛車牽引車，后部為半掛車。也有不同的使用方式。全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)域的短途運(yùn)輸，半掛車主要用于貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。1全掛車種類繁多，其基本車架、車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
二：
掛車系統(tǒng)技術(shù)資料
問(wèn)題1：什么是全掛車
答：典型的全掛車一般由車架、貨臺(tái)（上裝）、牽引桿（架）（帶掛環(huán)）、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、車輪、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。目前全掛車主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。路上常見的掛車，大都是半掛車；最具代表性的掛車。
問(wèn)題2：大車儀表盤有個(gè)掛車上面ABS
掛車系統(tǒng)答：就是掛車的ABS指示燈掛車abs燈常亮就說(shuō)明abs系統(tǒng)存在故障。abs是汽車的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，可以持續(xù)監(jiān)測(cè)汽車的車輪，確保車輪以完全相同的速度轉(zhuǎn)彎。在汽車急剎時(shí)，abs系統(tǒng)利用制動(dòng)器控制制動(dòng)力的大小，使車輪處于一種邊滾邊滑。
問(wèn)題3：拖掛車,牽引車的幾乘以幾軸是什么意思呀?
答：一、汽車行駛依靠車輪。按照前后方向，每組平行的車輪之間都會(huì)有軸進(jìn)行連接支撐（可能是整根軸，也可能是斷開讓車輪獨(dú)立跳動(dòng)的軸）。因此，要判斷汽車有多少根軸，只需要從一側(cè)數(shù)有多少排輪子就可以。微型和輕型車都是兩軸的。
問(wèn)題4：掛車ABS插座安裝尺寸
答：專利名稱：掛車abs系統(tǒng)24伏插頭插座組合的制作方法，技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型為汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于各種全掛車、半掛車的車頭對(duì)拖掛部分的24伏ABS防抱死剎車系統(tǒng)供電連接的插座插頭組合結(jié)構(gòu)。掛車簡(jiǎn)介：掛車是指由汽車。
問(wèn)題5：全掛車的構(gòu)成
答：全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。 直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡(jiǎn)單，離地間隙一般較高，縱向通過(guò)性好。重型平板式全。
問(wèn)題6：掛車控制閥原理?
答：掛車控制閥工作原理：氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統(tǒng)．這種車的手剎系統(tǒng)平時(shí)是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，車輛要行駛的時(shí)候，駕駛員松手剎就是一個(gè)放氣的動(dòng)作，必須要達(dá)到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉。
問(wèn)題7：全掛車和半掛車的區(qū)別是什么?
答：全掛和半掛最明顯的區(qū)別就是，全掛可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。全掛車全車的荷載由掛車自身全部承擔(dān)，與主車僅用掛鉤連接。主車不需要承擔(dān)掛車荷載，只是提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)全掛車的牽引與轉(zhuǎn)向。全。
問(wèn)題8：半掛車定位授權(quán)是什么意思
答：意思就是要允許授權(quán)之后才能獲得半掛車的定位信息。半掛車需要安裝定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，方便人尋找和看護(hù)，定位授權(quán)就是需要獲得本人允許才可以定位半掛車。半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或。
問(wèn)題9：掛車設(shè)計(jì)好學(xué)嗎
答：不好學(xué)。①需求分析、數(shù)據(jù)模擬：根據(jù)客戶常走路況與運(yùn)輸貨物的性質(zhì)、載重情況等進(jìn)行有限元模擬分析和UG實(shí)驗(yàn)；②定制結(jié)構(gòu)：掛車與牽引車成為一個(gè)系統(tǒng)，掛車各部件之間匹配到位才不會(huì)有多余的重量，自重更輕，更牢靠。③匹配技術(shù)。
問(wèn)題10：拖掛車上的濰柴氣體發(fā)動(dòng)機(jī)主流型號(hào)都有哪些系統(tǒng)用的是什么系統(tǒng)
答：藍(lán)擎WP12國(guó)III/國(guó)IV、WP10/WP6/WP4國(guó)III卡車用柴油機(jī)濰柴WD12系列卡車用柴油機(jī)WD615系列卡車用柴油機(jī)226B系列卡車用柴油機(jī)【摘要】拖掛車上的濰柴氣體發(fā)動(dòng)機(jī)主流型號(hào)都有哪些系統(tǒng)用的是什么系統(tǒng)【提問(wèn)】藍(lán)擎WP12。
三 ：