一：
發(fā)電機(jī)組不回油技術(shù)百科
問題1：汽油發(fā)電機(jī)供不上油是什么原因
答：你檢查里面的機(jī)油夠不夠，如果不夠那么你加注到標(biāo)準(zhǔn)刻度再試試看，如果還是一樣，那么就說明你發(fā)電機(jī)的化油器或者空氣濾清器有問題啊。你在檢查化油器之前先把空氣濾清器取出清洗干凈后試機(jī)啊。其它一般不會導(dǎo)致這個(gè)故障的啊。
問題2：濰柴發(fā)電機(jī)柴油機(jī)泵不上油是怎么回事?
答：柴油機(jī)的手油泵有兩個(gè)單向閥，向下壓手柄時(shí)，輸油泵內(nèi)腔壓力加大，出油單向閥打開，進(jìn)油單向閥關(guān)閉，柴油被壓入到噴油泵內(nèi)；松開手柄時(shí)則相反，輸油泵內(nèi)腔壓力減小（小于油箱內(nèi)壓力，柴油被從油箱吸進(jìn)來。抽不上柴油，一種。
問題3：柴油發(fā)電機(jī)組供油不正常的原因有哪些?
答：柴油發(fā)電機(jī)組供油不正常主要由四點(diǎn)事項(xiàng)導(dǎo)致：1、機(jī)組出現(xiàn)供油不暢，有可能是因?yàn)闄C(jī)組的柴油箱缺油或者是因?yàn)椴裼拖渖w的通氣孔堵塞，形成真空，從而導(dǎo)致機(jī)組供油不暢。2、機(jī)組出現(xiàn)供油不暢，如果我們聽見有“叭叭”的聲音，那么。
問題4：柴油發(fā)電機(jī)組油路故障的解決方法是怎樣的
答：(僅供參考：(福建亞南柴油發(fā)電機(jī)組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)2、如果，松開放氣螺釘時(shí)，較長時(shí)間按壓手柄，始終感到阻力較小，那極有可能時(shí)由于高壓油泵上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進(jìn)出油閥密封不嚴(yán)造成的輸油。
問題5：變頻汽油發(fā)電機(jī)不噴油
發(fā)電機(jī)組不回油答：引起汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因有很多，發(fā)電機(jī)過熱會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能依照規(guī)則的技能條件運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電流過大，發(fā)電機(jī)端電壓過高，也會引發(fā)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的問題。
問題6：國產(chǎn)小型發(fā)電機(jī)組供油不正常的原因?
答：國產(chǎn)小型發(fā)電機(jī)組供油不正常的原因：1、機(jī)組出現(xiàn)供油不暢，有可能是因?yàn)闄C(jī)組的柴油箱缺油或者是因?yàn)椴裼拖渖w的通氣孔堵塞，形成真空，從而導(dǎo)致機(jī)組供油不暢。2、國產(chǎn)小型發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)供油不暢，如果我們聽見有“叭叭”的聲音。
問題7：發(fā)電機(jī)進(jìn)油管一停機(jī)就回油
答：發(fā)電機(jī)回油如下所示：1、柴油發(fā)電機(jī)組的回油系統(tǒng)某種意義上屬于發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)2、柴油發(fā)電機(jī)組的燃油供給系統(tǒng)的主要功能，是保證在活塞向上運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)前一定度數(shù)時(shí)，定質(zhì)、定量、定時(shí)地向燃燒室內(nèi)噴入高壓燃油，從而。
問題8：五征三輪車發(fā)電機(jī)真空泵回油不暢老脹破油管怎么辦
答：加入一些真空泵油進(jìn)行疏通。找一個(gè)干凈的托盤，內(nèi)倒入足夠量的干凈水，添加入洗滌劑（不可使用腐蝕性洗滌劑），將真空泵散熱油管從真空泵中拆卸下來，用風(fēng)槍對準(zhǔn)一頭的管孔，不管能不能吹出臟物，此步可間斷性操作，頭幾。
問題9：柴油發(fā)電機(jī)組油泵不上油是什么原因
發(fā)電機(jī)組不回油答：一、開動(dòng)油泵不上油的主要原因有如下幾點(diǎn)(僅供參考：(福建亞南柴油發(fā)電機(jī)組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)1油泵裝配不良或反轉(zhuǎn)。2油泵殼子不嚴(yán)密而進(jìn)入空氣。3汲油管系統(tǒng)不嚴(yán)密而產(chǎn)生漏氣。4吸油管路被堵塞。
問題10：上柴發(fā)電機(jī)噴油不正常的原因是什么?
答：上柴發(fā)電機(jī)噴油不正常嚴(yán)重的影響機(jī)組的正常使用，甚至使得機(jī)組不能運(yùn)行，其原因主要有以下幾項(xiàng)：1、油箱蓋通氣孔堵塞：松動(dòng)放氣螺釘后，低壓油無油流出，但打開油箱蓋后，低壓油路暢通．說明油箱通氣孔堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗疏通。2。
二：
發(fā)電機(jī)組不回油技術(shù)資料
問題1：柴油發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中沒油回產(chǎn)生什么后果
答：柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中沒油了，會自己停機(jī)，不會發(fā)生別的事情。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行當(dāng)中的一些小故障柴油發(fā)電機(jī)為何突然停機(jī)？1：柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗盡。沒有燃油當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)會自動(dòng)熄火。或者燃油系統(tǒng)里雜質(zhì)太多造成堵塞停機(jī)。這。
問題2：柴油發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中沒油回產(chǎn)生什么后果
發(fā)電機(jī)組不回油答：柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中沒油了，會自己停機(jī)，不會發(fā)生別的事情。(僅供參考：(亞南柴油發(fā)電機(jī)組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行當(dāng)中的一些小故障柴油發(fā)電機(jī)為何突然停機(jī)？1：柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗盡。沒。
問題3：柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路供油不暢的解決方法?
答：當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí)，將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和起動(dòng)困難。對于柴油發(fā)電機(jī)組這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣。
問題4：柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路供油不暢的解決方法?
發(fā)電機(jī)組不回油答：(僅供參考：福建亞南電機(jī)答)當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí)，將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和起動(dòng)困難。對于柴油發(fā)電機(jī)組這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手。
問題5：柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路供油不暢的解決方法?
發(fā)電機(jī)組不回油答：當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí)，將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和起動(dòng)困難。對于柴油發(fā)電機(jī)組這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣。
問題6：柴油發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中沒油會產(chǎn)生什么后果
答：柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中沒油了，會自己停機(jī)，不會發(fā)生別的事情。(僅供參考：福建亞南電機(jī)答)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行當(dāng)中的一些小故障柴油發(fā)電機(jī)為何突然停機(jī)？1：柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗盡。沒有燃油當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)會自動(dòng)熄火?；蛘呷加汀?/p>
問題7：柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的回油部分有什么功能?
發(fā)電機(jī)組不回油答：再循環(huán)使用。如此說來，回油部分就是保證有足夠的燃油給，并能及時(shí)泄掉多余的燃油。低壓油路包括輸油泵（包括手動(dòng)泵）、單向閥、回油管、油箱等。低壓油路（回油路）也是密閉的油路，不能外漏。
問題8：發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)加油?
答：檢查勵(lì)磁電壓,整流器,以及碳刷(如果有的話,估計(jì)都有)如果正常，那么檢查電子控制部分不知道你那機(jī)器是電子控制的還是機(jī)械控制的,如果是電子控制，轉(zhuǎn)速霍爾傳感器以及電壓采樣電路的傳感器需要檢查,如果這兩個(gè)東西接觸不好或者。
問題9：柴油發(fā)電機(jī)組一般常見故障及處理方法有哪些?
答：現(xiàn)代電控發(fā)電機(jī)組或電子調(diào)速發(fā)電機(jī)組配套用的柴油發(fā)電機(jī),其供油系統(tǒng)有所不同,但這兩種機(jī)組的發(fā)電機(jī)是無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī),并采用AVR調(diào)節(jié)器穩(wěn)定輸出電壓,機(jī)組一般都采用可編程或?qū)Ｓ梦⑻幚砥骺刂破鞲鞣N型號的發(fā)電機(jī)組基本原理是相同。
問題10：柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油不均勻的原因分析
答：(僅供參考：亞南答亞南集團(tuán):柴油發(fā)電機(jī)組、燃料電池研發(fā)生產(chǎn))一、噴油泵供油不均勻的原因：1調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同噴油泵在試驗(yàn)臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力。
三 ：