一：
合肥齒輪減速比技術(shù)百科
問題1：1:3減速比多少轉(zhuǎn)速正常
答：算上減速比就是了，2000轉(zhuǎn)正常，通常齒輪傳動(dòng)為減速傳動(dòng)，即電機(jī)端的齒輪轉(zhuǎn)速比任何齒輪轉(zhuǎn)速要高，其轉(zhuǎn)速是1比3的意思是電機(jī)端的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)3圈，被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)1圈根據(jù)齒輪傳動(dòng)原理，我們可以求得被動(dòng)齒輪的齒，即Z1=Z2/i。
問題2：行星齒輪減速機(jī)的運(yùn)行參數(shù)
合肥齒輪減速比答：小功率行星減速機(jī)參數(shù)，例如“兆威機(jī)電”微型精密行星齒輪減速機(jī)參數(shù)：行星齒輪減速機(jī)直徑尺寸：34mm-38mm減速機(jī)齒輪箱材質(zhì)：塑膠齒輪箱、金屬齒輪箱額定電壓：3V-24V功率：50W以下傳動(dòng)噪音：45DB以下減速比：5-1500輸出。
問題3：單級圓錐齒輪減速器使用性能
答：各種減速機(jī)特點(diǎn)分析：單級錐齒輪減速機(jī)，單級錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工。僅用于兩軸線垂直相交的傳動(dòng)中。圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)，圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~。
問題4：行星減速機(jī)的減速比與精度如何確定?
答：2、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)(如果是多級齒輪減速，那么就將所有能夠相嚙合的任何一對齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后就可以將得到的結(jié)果相乘即可。3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：。
問題5：齒輪減速機(jī)200型輸出功率是多少
答：減速器的輸出功率與輸出軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越大，則輸出的功率也越大，反之轉(zhuǎn)速越低，功率也就越小。舉個(gè)例子：（兩極圓柱齒輪減速箱）高速軸轉(zhuǎn)速1500r/min、減速比125、輸出軸的轉(zhuǎn)速120r/min，配套傳遞的功率約25kW。
問題6：請?jiān)敿?xì)介紹一下什么是電機(jī)的減速比
合肥齒輪減速比答：當(dāng)前市場上的減速電機(jī)有兩大類:齒輪減速電機(jī)和直流減速電機(jī)。齒輪減速電機(jī)通常就是交流電機(jī)配置一套齒輪減速機(jī)構(gòu)，把交流電機(jī)本身轉(zhuǎn)速與齒輪減速機(jī)構(gòu)輸出軸轉(zhuǎn)速的比值稱為“電機(jī)減速比”，和冒充讀書人類似，是“冒充電機(jī)減速比。
問題7：齒輪的轉(zhuǎn)矩司機(jī)按減速比相乘嗎
合肥齒輪減速比答：不是。對于轉(zhuǎn)矩，齒輪減速具有相反的效果。通過將減速比乘以扭矩，旋轉(zhuǎn)機(jī)器的輸出扭矩就會(huì)增加，并且會(huì)減少效率的損失。通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。
問題8：齒輪減速機(jī)零件作用是什么
答：【太平洋汽車網(wǎng)】齒輪減速機(jī)零件的作用是配合齒輪減速機(jī)降速的同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，不能超出減速機(jī)額定扭矩?？赡苣切﹦?dòng)機(jī)械的人聽過減速機(jī)這個(gè)詞匯，減速機(jī)是一個(gè)比較難以見到的機(jī)械部件，目前。
問題9：行星齒輪減速機(jī)節(jié)能嗎?效率是多少
合肥齒輪減速比答：行星減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)效率是由齒輪級數(shù)輸出的減速比決定的，行星減速機(jī)的級數(shù)由太陽輪及其周圍的行星輪構(gòu)成獨(dú)立的減速輪系，如減速機(jī)內(nèi)只此一個(gè)輪系，我們稱為“一段(級)”為得到更大的減速比，需多段(級)驅(qū)動(dòng)。由于一套行星。
問題10：電機(jī)兩個(gè)減速比,一個(gè)減速比的區(qū)別
答：此齒輪減速器為主、從齒輪選用變位齒輪，主動(dòng)變位齒輪的另一端部添加軸承、軸承座，改動(dòng)以前的懸臂狀況，加強(qiáng)齒輪的作業(yè)強(qiáng)度，提高了減速電機(jī)的壽命。單級雙速比的減速電機(jī)，該減速器其特征是在輸出軸和輸入軸上共安裝有兩對。
二：
合肥齒輪減速比技術(shù)資料
問題1：減速電機(jī),齒輪減速機(jī)型號(hào)大全?
答：機(jī)|37KW立式減速電機(jī)|立式減速電機(jī)|臥式減速電機(jī)|齒輪減速電機(jī)|三相減速電機(jī)|單相減速電機(jī)|蝸輪減速電機(jī)|鈞寶電機(jī)|立式減速機(jī),臥式減速機(jī),三相減速機(jī),剎車減速電機(jī)減速電機(jī)減速比有:1:3、1:5、1:10、1:15、1。
問題2：展開式雙級圓柱齒輪減速機(jī)使用性能
合肥齒輪減速比答：分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。各種減速機(jī)特點(diǎn)分析3．單級錐齒輪減速機(jī)，單級錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工。僅用于兩軸線垂直相交的傳動(dòng)中。
問題3：4769速比多少齒
合肥齒輪減速比答：您的問題是：4769速比多少齒？答案是：4769速比約等于48齒。具體來說，4769速比是指齒輪系統(tǒng)中一個(gè)齒輪的齒數(shù)與另一個(gè)齒輪的齒數(shù)之比。因此，4769速比意味著一個(gè)齒輪有48齒，另一個(gè)齒輪有10齒。這意味著，當(dāng)一。
問題4：齒輪減速箱是什么?工作原理是什么?
答：一級），就產(chǎn)生了傳動(dòng)比、減速比和提升了扭矩，齒輪級數(shù)越多傳動(dòng)比、減速比越大（轉(zhuǎn)速越慢）力矩就越大，載荷能力越強(qiáng)；齒輪減速箱的設(shè)計(jì)主要是定制功率模式，兆威機(jī)電專業(yè)設(shè)計(jì)齒輪減速箱。
問題5：“減速器”有哪些分類?
答：但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低。
問題6：同軸式兩級斜齒圓柱齒輪減速器的兩對嚙合齒輪的大小一樣嗎?
合肥齒輪減速比答：看減速要求，要求總減速比i^2，如果前一個(gè)減速比i，則后面也是i一般沒有不一樣，相互嚙合的這對選定后，下一對根據(jù)減速比得出，模數(shù)和前一對就不一樣了。所以，不要強(qiáng)求大小一樣了。。
問題7：齒輪之間的傳動(dòng)是怎么計(jì)算的
答：也就是從動(dòng)輪的一圈。這是減速傳動(dòng)的情形；反過來，主動(dòng)輪100齒，從動(dòng)輪20齒，則增速。傳動(dòng)比是5，主動(dòng)輪小，從動(dòng)輪大，減速比為5；反之增速比5；齒輪傳動(dòng)可以起到減速增力的作用，也可以只以達(dá)到減速或增速的目的；。
問題8：齒輪減速電機(jī)速比越大越省力嗎?
答：減速比越大輸出轉(zhuǎn)矩越大，減速電機(jī)選型時(shí)應(yīng)考慮減速器允許的最大轉(zhuǎn)矩。
問題9：電滾筒用擺線齒輪減速機(jī)速比是多少
合肥齒輪減速比答：那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可,NRV減速機(jī)。4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑,螺旋齒輪減速機(jī),擺線針輪減速機(jī)如何加潤滑油。
問題10：求幫忙設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級圓柱齒輪減速器。運(yùn)輸帶工作拉力為52
答：采用Y2-180L-8電動(dòng)機(jī)，功率11KW，轉(zhuǎn)速730r/min總減速比i'=730/7162=1019電機(jī)和減速器之間采用帶傳動(dòng)，傳動(dòng)比為222則減速器傳動(dòng)比為：i=1019/222=459；效率：帶傳動(dòng)88%，齒輪減速器97%，總效率：。
三 ：