一：
海南硬齒面齒輪技術(shù)百科
問題1：硬齒面和軟齒面齒輪在點蝕和齒輪折斷失效的出現(xiàn)上有何不同?設(shè)計時應(yīng)
海南硬齒面齒輪答：而軟齒面齒輪主要出現(xiàn)的是點蝕失效，也有可能出現(xiàn)輪齒折斷失效。硬齒面齒輪應(yīng)按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計，并按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核，而軟齒面齒輪則應(yīng)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計，并按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。
問題2：硬齒面齒輪只進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理就可以了嗎
答：硬齒面齒輪不只進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理就可以了。調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)處理用于處理中碳鋼和中碳合金鋼。還需要進(jìn)行滲碳淬火滲碳淬火。用于處理低碳鋼和低碳合金鋼，讓齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性好，輪齒心部保持有較高的韌性，用于受沖擊載荷的重要。
問題3：軟齒面減速機(jī)和硬齒面減速機(jī)的區(qū)別
答：軟齒面減速機(jī)和硬齒面減速機(jī)的區(qū)別：通常來說，大功率的齒輪減速機(jī)的齒輪都是采用硬度高的材料鍛造而成，比如45鋼，采用滲碳淬火工藝后使硬度達(dá)到350HBS以上，達(dá)到這個硬度以上的齒輪減速機(jī)就稱之為硬齒面齒輪減速機(jī)。硬齒。
問題4：請問什么是調(diào)質(zhì)齒輪?它與淬硬齒輪在本質(zhì)上有什么不同之處?
答：淬硬齒輪是調(diào)質(zhì)齒輪再進(jìn)行表面淬火熱處理的齒輪。齒輪調(diào)質(zhì)是為了改變齒輪的材料的綜合力學(xué)性能，調(diào)質(zhì)后的硬度其實不高，一般在HBS200-240左右，和調(diào)質(zhì)前的材料硬度差異不大，但力學(xué)性能優(yōu)秀很多。而齒輪淬硬是表面淬火，一般是。
問題5：硬齒面齒輪減速機(jī)使用潤滑油需要注意什么?
答：機(jī)械潤滑油是指專業(yè)用于專用機(jī)械、制桶機(jī)械、裝卸機(jī)械、沖壓及加工機(jī)械等機(jī)械設(shè)備的專用潤滑油。機(jī)械潤滑油主要包括空壓機(jī)專用油、制桶機(jī)械專用抗磨液壓油、重負(fù)荷齒輪油、液力傳動油等共四大類，十余個品種。機(jī)械潤滑油的使用及。
問題6：硬齒面與軟齒面?zhèn)鲃拥膮^(qū)別是什么
答：熱處理后切齒，精切可達(dá)7級精度。由于小齒輪受力次數(shù)比大齒輪多，為使大小齒輪接近等強(qiáng)度，常采用調(diào)質(zhì)的小齒輪與正火大齒輪配對，使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50HBS。獲得硬齒面（硬度>350HBS）的熱處理。
問題7：硬齒面齒輪發(fā)生點蝕和崩齒的原因是什么?
答：崩齒我認(rèn)為有4個原因1是設(shè)計很多齒輪的設(shè)計都比較緊湊沒有考慮什么過載啊熱處理機(jī)加工出點小問題。有一次我和柳工的一個老師傅聊起這個問題他說以前他們50型的裝載機(jī)后橋盆角齒老是出問題崩齒啊磨損啊。
問題8：請問在齒輪中什么是“軟齒面”和“硬齒面”,以及區(qū)別和優(yōu)勢?
海南硬齒面齒輪答：齒面的承載能力應(yīng)與齒面硬度有關(guān)，硬度越高，則其承載能力也越高。根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則。
問題9：JZQ減速機(jī)硬齒面與軟齒面的區(qū)別?
答：JZQ按照國標(biāo)來說是軟齒面減速機(jī)，如果要做成硬齒面減速機(jī)也可以，無非就是把齒輪材料改成硬齒面材料，如20CrMnTi,這樣減速機(jī)的承載能力更高，但由于硬齒面較翠，其抗沖擊能力沒有軟齒面好。
問題10：重要重載齒輪常用什么材料制作?
海南硬齒面齒輪答：級，精切時可達(dá)7級。硬齒面齒輪硬齒面齒輪用于高速、重載、要求尺寸緊湊及精密機(jī)器中。常用材料有45、40cr、40crni、20cr、20crmnti、40mnb等。齒輪毛坯經(jīng)調(diào)質(zhì)或正火處理后切齒，再經(jīng)表面硬化處理，最后進(jìn)行磨齒等精加工。
二：
海南硬齒面齒輪技術(shù)資料
問題1：齒輪傳動的特點
海南硬齒面齒輪答：半開齒輪傳動比開式齒輪傳動的工作條件需要良好。大齒輪部分浸沒在抽水池中，有簡單的保護(hù)罩，但仍有異物侵入。4根據(jù)牙齒表面硬度根據(jù)齒面硬度的不同，分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當(dāng)兩個輪(或其中一個)的齒。
問題2：硬齒面齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖誰能幫忙提供下?
答：你好，以下是臺機(jī)減速機(jī)的硬齒面齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
問題3：懂齒輪傳動簡圖的進(jìn)!
答：這是個輪系，齒輪1和齒輪2嚙合，齒輪2和2′在一個軸上，1和3同軸而且都要固定軸旋轉(zhuǎn)，叫做太陽輪齒輪2和2′與構(gòu)件H相連，一方面繞著自己的軸線自轉(zhuǎn)，另一方面隨著宇H相連的齒輪3的軸線公轉(zhuǎn)，像行星一樣，叫做行星輪。齒。
問題4：齒輪的失效形式有哪幾種?
海南硬齒面齒輪答：（1）輪齒折斷閉式傳動中，當(dāng)齒輪的齒面較硬時，容易出現(xiàn)輪齒折斷。另外齒輪受到突然過載時，也可能發(fā)生輪齒折斷現(xiàn)象。（2）齒面磨損齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式之一。改用閉式齒輪傳動是避免齒面磨損的最。
問題5：硬齒面齒輪發(fā)生點蝕和崩齒的原因是什么?
答：點蝕，我認(rèn)為主要原因是表面硬度低在其他情況差不多的情況下你可以多做幾個失效分析看是不是硬度低的發(fā)生點蝕的情況多一點。崩齒我認(rèn)為有4個原因1是設(shè)計很多齒輪的設(shè)計都比較緊湊沒有考慮什么過載啊熱處理。
問題6：閉式硬齒面齒輪傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是什么?
海南硬齒面齒輪答：閉式硬齒面齒輪傳動的設(shè)計準(zhǔn)則：一般應(yīng)首先按齒輪的抗彎曲疲勞強(qiáng)度條件,確定齒輪的模數(shù)及其主要幾何參數(shù),然后再校核其齒面接觸疲勞強(qiáng)度。閉式傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。1、當(dāng)采用軟齒面（齒面硬度。
問題7：為何設(shè)計一對軟硬齒面齒輪時不需要有一定的硬度差
海南硬齒面齒輪答：設(shè)計一對軟硬齒面齒輪時不需要有一定的硬度差是為了保證使用壽命。齒輪傳動中，小齒輪齒面硬度比大齒輪高一些，一般高30~50HBS小齒輪是主動齒，小齒輪帶動大齒輪，硬度一樣，首先磨損的就是小輪。有了硬度差，雙方均勻。
問題8：齒輪配合的基本條件?
答：模數(shù)相同；螺旋角相同；中心線平行且中心距等于2輪節(jié)圓直徑和的1/2（直齒或斜齒輪）；中心線相交且節(jié)圓嚙合（錐齒輪）。閉式齒輪傳動一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動的平穩(wěn)性，減小沖擊振動，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪的齒數(shù)。
問題9：電機(jī)為什么要配硬齒面減速機(jī)使用?
答：電機(jī)配有硬齒面減速機(jī)以增加扭矩。當(dāng)負(fù)載很大時，盲目地增加齒輪電動機(jī)的功率并不劃算。因此要求的速度范圍內(nèi)選擇適合減速機(jī)的減速比。減速器的出現(xiàn)是為了降低速度并增加輸出扭矩。-臺機(jī)減速機(jī)。
問題10：不是硬齒面齒輪箱能不能用齒輪油
海南硬齒面齒輪答：不能。不是硬齒面齒輪箱不能用齒輪油，齒輪油是專為硬齒面齒輪箱打造的。齒輪油是一種較高的粘度潤滑油，專供保護(hù)傳輸動力零件。
三 ：