一：
廣州小齒輪帶大齒輪技術(shù)百科
問題1：電機帶動一大一小齒輪轉(zhuǎn)動的搭配問題
答：電機的輪多大沒有表示，如果電機原齒輪比那個大齒輪還大，那么，小齒輪就成了傳遞作用，那么機械速度比電機還要快的，只有你說的小齒輪比電機齒輪大的時候才能逐級減速，如果空間允許，還是電機的小齒直接帶大齒的好。
問題2：減速器的作用及其工作原理是什么?
廣州小齒輪帶大齒輪答：減速器的作用主要是：降低轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩，降低負載的慣量。工作原理是當(dāng)電機的輸出轉(zhuǎn)速從主動軸輸入后，帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，小齒輪帶動大齒輪運動，大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的輸出軸輸出。
問題3：齒輪轉(zhuǎn)速問題!
答：你的產(chǎn)品才10克？？？我的媽呀，什么微型機械哦？沒幾個國家可以做哦，日本的小機械也不比乒乓球小多少？原子機械是納米級的。你用什么原動機帶動你的齒輪箱？你的負載需要多大的轉(zhuǎn)速，齒輪傳動的傳動比是多少？這些知道了。
問題4：汽車扭距,抵擋位是大齒輪帶小的還是帶大的?為什么汽車高檔爬坡會沒勁
廣州小齒輪帶大齒輪答：1、抵擋位是小齒輪帶大齒輪。2、小齒輪帶大齒輪優(yōu)勢是需要的力小，劣勢是轉(zhuǎn)速不高，比如小齒輪轉(zhuǎn)10圈，大齒輪才轉(zhuǎn)1圈。相反，大齒輪帶小齒輪，優(yōu)勢是轉(zhuǎn)速高，大齒輪轉(zhuǎn)1圈，小齒輪可以轉(zhuǎn)10圈，劣勢是需要的力大。3。
問題5：齒輪???
廣州小齒輪帶大齒輪答：小齒輪帶動大齒輪省力,但不省功要想帶動轉(zhuǎn)動的物體（如齒輪），必須付出力矩（力×力臂），力臂的大小取決于力和力臂的大小。在力矩相同的條件下，力臂越大，力越小或越省力；反之，力臂越小，力就越大或越費力了。小。
問題6：變速器的變速原理?
答：變速器內(nèi)部的變速原理是通過改變齒輪的大小來改變我們發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)距，比方說大齒輪帶小齒輪的話就屬于增速降扭，小齒輪帶大齒輪的話就屬于降速增扭通過，這樣使用不同的排列來組成各個檔位。
問題7：齒輪是怎么改變速度的
廣州小齒輪帶大齒輪答：用小齒輪做主動輪，帶動被動輪大齒輪就可以實現(xiàn)降速。大、小齒輪的齒數(shù)之比就是減速之比。減速可以用兩個大、小齒輪單極降速，亦可幾個齒輪多級降速。
問題8：機械,齒輪配合的條件是什么
答：基本條件：1、模數(shù)相同。2、螺旋角相同。3、中心線平行且中心距等于2輪節(jié)圓直徑和的1/2（直齒或斜齒輪）；中心線相交且節(jié)圓嚙合（錐齒輪）。具體還得你自己下苦功夫看書。
問題9：齒輪實驗產(chǎn)生什么現(xiàn)象?
廣州小齒輪帶大齒輪答：兩個齒輪組成了一套傳動裝置——一種快速傳遞運動和傳遞不斷變化的力的簡單裝置。當(dāng)大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)時，可以讓它轉(zhuǎn)得很快；小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)時，雖然齒輪轉(zhuǎn)得慢一些，但是能量增大了。為了獲得更快的速度或是更大的。
問題10：樂高知識整理-齒輪,傳動
廣州小齒輪帶大齒輪答：齒輪可以改變旋轉(zhuǎn)方向；將大小不同的齒輪組合在一起，會發(fā)生什么有趣的事情呢。我們將一個大齒輪和一個小齒輪嚙合起來，我們轉(zhuǎn)動大齒輪的時候，小齒輪會轉(zhuǎn)得很快，大齒輪帶小齒輪會加速，小齒輪帶大齒輪會減速。我們得出結(jié)論。
二：
廣州小齒輪帶大齒輪技術(shù)資料
問題1：為什么在功率固定的條件下扭矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系?!!轉(zhuǎn)速越快
答：因為齒輪大和小的原因在一般情況下，理想條件下2個相同的齒輪傳動比為1，稱為直接檔，汽車上通常為4檔近似為09在4檔前面的三個檔位都是大于1的，都是小齒輪帶大齒輪第5檔是超越檔，小于1的，是大齒輪帶小齒輪。
問題2：1、傳動比大于1、小于1、等于1與減速擋、增速擋、直接檔的對應(yīng)關(guān)系
答：傳動比＝主動齒輪的轉(zhuǎn)速÷從動齒輪的轉(zhuǎn)速＝從動齒輪的齒數(shù)÷主動齒輪的齒數(shù)當(dāng)i＞1時，為減速檔，也就是小齒輪帶大齒輪，速度減小當(dāng)i＜1時，為增速檔，為大齒輪帶小齒輪，速度增加當(dāng)i＝1時，為直接檔希望對你有。
問題3：扭矩的計算方式
廣州小齒輪帶大齒輪答：由于齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動力至大齒輪時，轉(zhuǎn)動的速度降低的比率以及扭矩放大的倍數(shù)，都恰好等于兩齒輪的齒數(shù)比例，這個比例就是所謂的齒輪比。以小齒輪帶動大齒輪，假設(shè)小齒輪的齒數(shù)為15齒，大齒輪的齒數(shù)。
問題4：齒輪減速器的工作原理?
答：基本原理：當(dāng)電機的輸出轉(zhuǎn)速從主動軸輸入后，帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，而小齒輪帶動大齒輪運動，而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的軸（輸出軸）輸出，從而起到輸出減速的作用。
問題5：捷達變速箱工作原理
答：和大部分手動變速箱結(jié)構(gòu)一樣兩軸結(jié)構(gòu)一根輸入軸一根輸出軸輸出軸尾部齒輪連接差速器每個檔位上有同步器撥叉選擇入檔方向1~2檔一個同步器3~4檔一個同步器5檔單獨一個倒檔沒有倒檔是從1~2檔同步器上通過。
問題6：齒輪減速機的工作原理
答：齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的減速器就是由各級齒輪副組成的比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
問題7：減速器工作速度
答：下面詳細介紹減速機工作原理。減速機工作原理：減速機齒輪箱內(nèi)部原理是利用各級齒輪驅(qū)動來達到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成的比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到機械減速的目的，如果采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就能夠大大的。
問題8：復(fù)卷機齒輪小頭拉大頭是快還是慢
答：復(fù)卷機齒輪小頭拉大頭是慢。大帶小加速,輸出力小;小帶大減速。輸出力大。如果是使用大齒輪帶動小齒輪旋轉(zhuǎn),那小齒輪的轉(zhuǎn)速會提高。
問題9：5擋加速慢但是高速檔?變速箱齒輪工作原理是什么?
答：但是，同時，同樣的速度需要的發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，也就是說，低速檔在適合的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下最后形成的車速較低，當(dāng)用低檔加速到一定速度，就要切換高一檔的檔位繼續(xù)加速，當(dāng)然，這時候，由于出力變小，加速度就減小了。
問題10：大齒輪和小齒輪哪個省力
答：1、小齒輪帶動大齒輪是減速運動，省力2、大齒輪帶動小齒輪是增速運動，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時用小鏈輪帶動大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
三 ：