一：
貴州小齒輪帶大齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：怎么用白話文來(lái)解釋小齒輪帶大齒輪是省力的力氣大的?
貴州小齒輪帶大齒輪答：你可以很容易的用兩個(gè)手指頭捏住一段短而粗的鐵棒的一端，將它水平抬起，但是你不可能同樣的方式，捏住一根同樣重量的細(xì)長(zhǎng)竹竿的一端，同樣將它水平抬起來(lái)，這就是小齒輪可以輕易的帶動(dòng)大齒輪的基本道理。
問(wèn)題2：小齒輪帶大齒輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩是怎樣的?
答：小齒輪帶大齒輪轉(zhuǎn)速變小，轉(zhuǎn)矩變大。
問(wèn)題3：已知小齒輪帶大齒輪變慢,大齒輪帶小齒輪變快?
貴州小齒輪帶大齒輪答：兩個(gè)大齒輪的速度是等同的，中間的小齒輪就是一個(gè)過(guò)渡輪，如果用小齒輪帶動(dòng)大齒輪的話扭矩就會(huì)變大。
問(wèn)題4：為什么現(xiàn)實(shí)世界基本都是小齒輪帶大齒輪?
貴州小齒輪帶大齒輪答：呵呵問(wèn)的好你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)用一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪然后用手抓主大齒輪軸接著拆下大小齒輪直接抓馬達(dá)軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)軸用手輕輕一抓就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)而大齒輪帶動(dòng)的軸要稍微用點(diǎn)力才能。
問(wèn)題5：大齒輪帶動(dòng)小齒輪省力
答：小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力。大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力。變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多，則：人體消耗的功是沒(méi)有省的，這就是人們常說(shuō)的：省力不省功。轉(zhuǎn)動(dòng)。
問(wèn)題6：電機(jī)軸上有小齒輪,小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪,可以通過(guò)設(shè)置電子齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)
貴州小齒輪帶大齒輪答：電子齒輪比，只是設(shè)置接收到的脈沖和實(shí)際轉(zhuǎn)速的一個(gè)調(diào)整，當(dāng)然電子齒輪比越大，定位精度就會(huì)越差，電機(jī)軸上的小齒輪帶動(dòng)大齒輪只是傳動(dòng)的一種方式，沒(méi)什么關(guān)系。
問(wèn)題7：有一對(duì)相互嚙合傳動(dòng)的齒輪,小齒輪帶動(dòng)大齒輪
貴州小齒輪帶大齒輪答：因?yàn)楸粍?dòng)齒輪靠主動(dòng)齒輪推動(dòng)才能轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒,推動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒,同一時(shí)間轉(zhuǎn)過(guò)的齒數(shù)相等轉(zhuǎn)速只有在齒數(shù)相等時(shí)才相等,一般都不相等從傳動(dòng)比公式可以得到結(jié)論：傳動(dòng)比i=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)n1/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2=從動(dòng)輪。
問(wèn)題8：大齒輪帶小齒輪費(fèi)勁還是小齒輪帶大齒輪費(fèi)勁。比如我用100齒的帶30齒
貴州小齒輪帶大齒輪答：大帶小省力，反之費(fèi)力。。
問(wèn)題9：變速器里面是不是檔位基本都是小齒輪帶動(dòng)大齒輪,誰(shuí)知道謝謝_百度知
貴州小齒輪帶大齒輪答：如果是加速則是大齒輪帶小齒輪，一般都是減速，所以是小齒輪帶動(dòng)大齒輪。
問(wèn)題10：變速器的變速原理?
答：變速器內(nèi)部的變速原理是通過(guò)改變齒輪的大小來(lái)改變我們發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)距，比方說(shuō)大齒輪帶小齒輪的話就屬于增速降扭，小齒輪帶大齒輪的話就屬于降速增扭通過(guò)，這樣使用不同的排列來(lái)組成各個(gè)檔位。
二：
貴州小齒輪帶大齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：大齒輪帶動(dòng)小齒輪速度小齒輪是快還是慢
答：大齒輪帶動(dòng)小齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變快，這是齒輪傳動(dòng)比的原理。為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力?通過(guò)大齒輪來(lái)說(shuō)，動(dòng)力來(lái)自于齒輪，阻力來(lái)自于軸；通過(guò)杠桿原理，F(xiàn)動(dòng)*R輪=F阻*R軸，F(xiàn)動(dòng)/F阻=R軸/R輪。所以要是想要節(jié)省力氣增加。
問(wèn)題2：變速箱中齒輪和軸有哪幾種聯(lián)接方式其作用是甚么?
答：變速箱的作用,顧名思義就是變速簡(jiǎn)單地說(shuō),小齒輪帶大齒輪,就是低速檔,速度低,扭力大；大齒輪帶小齒輪就是所謂的高速檔,此時(shí)速度高,扭力相對(duì)小查看原帖>>。
問(wèn)題3：電機(jī)帶動(dòng)一大一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的搭配問(wèn)題
貴州小齒輪帶大齒輪答：電機(jī)的輪多大沒(méi)有表示，如果電機(jī)原齒輪比那個(gè)大齒輪還大，那么，小齒輪就成了傳遞作用，那么機(jī)械速度比電機(jī)還要快的，只有你說(shuō)的小齒輪比電機(jī)齒輪大的時(shí)候才能逐級(jí)減速，如果空間允許，還是電機(jī)的小齒直接帶大齒的好。
問(wèn)題4：大齒輪配搭小齒輪能否省力,原理和滑輪有何區(qū)別?
貴州小齒輪帶大齒輪答：大齒輪配搭小齒輪的原理和滑輪一樣,省力不省功(也就是力小了,但走的路程就長(zhǎng)了;力大了,走的路程就短了),這是不變的法則傘齒輪，一大(如40個(gè)齒)一小(20個(gè)齒)，可以和滑輪一樣省一半的力。
問(wèn)題5：關(guān)于大齒輪、小齒輪轉(zhuǎn)向
貴州小齒輪帶大齒輪答：齒輪傳動(dòng)根據(jù)工作狀態(tài)有關(guān)小齒輪向上傳動(dòng)帶動(dòng)大齒輪，切向力向上抵消球磨機(jī)和物料的重量，傳動(dòng)平穩(wěn)。如向下則會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)等一系列問(wèn)題。
問(wèn)題6：應(yīng)該是由大齒輪帶動(dòng)小齒輪還是小齒輪帶動(dòng)大齒輪
答：大帶小，加速，輸出力小小帶大，減速。輸出力大。
問(wèn)題7：1、傳動(dòng)比大于1、小于1、等于1與減速擋、增速擋、直接檔的對(duì)應(yīng)關(guān)系
答：傳動(dòng)比＝主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速÷從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速＝從動(dòng)齒輪的齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪的齒數(shù)當(dāng)i＞1時(shí)，為減速檔，也就是小齒輪帶大齒輪，速度減小當(dāng)i＜1時(shí)，為增速檔，為大齒輪帶小齒輪，速度增加當(dāng)i＝1時(shí)，為直接檔希望對(duì)你有。
問(wèn)題8：為什么電動(dòng)直升機(jī)要用小齒輪帶大齒輪?
貴州小齒輪帶大齒輪答：但是大槳顯然不需要如此高的轉(zhuǎn)速，所以得想辦法把大槳速度降下來(lái)，那么主旋翼的齒輪就很大，電動(dòng)機(jī)馬達(dá)卻是小齒輪。另外，正是以上設(shè)計(jì)原因，如果大槳受到一點(diǎn)擦碰，齒輪基本要更換，因?yàn)殡姍C(jī)要繼續(xù)轉(zhuǎn)啊，電機(jī)那么高轉(zhuǎn)速，不。
問(wèn)題9：一小齒輪帶大齒輪,怎樣讓轉(zhuǎn)速變快
答：變更速比，小齒輪變大，大齒輪變小，轉(zhuǎn)速就變快了。
問(wèn)題10：自行車爬坡時(shí)大齒輪帶小齒輪還是小齒輪帶大齒輪
答：上坡時(shí)前面用小齒輪，后面用大齒輪，可以省力，但不省時(shí)。原因是小齒輪帶大齒輪傳動(dòng)比低，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢一些，速度低一些。這和汽車上坡時(shí)換低檔用低速是一個(gè)道理。
三 ：