一：
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行技術(shù)百科
問題1：制冷壓縮機(jī)工作原理
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：?jiǎn)渭?jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個(gè)基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動(dòng)，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進(jìn)行熱量交換。其工作過程如圖1所示。
問題2：制冷壓縮機(jī)的工作原理
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心和心臟。壓縮機(jī)引的能力和特征決定了制冷系統(tǒng)的能力和特征。某種意義上，制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與匹配就是將壓縮機(jī)的能力體現(xiàn)出來。因此，世界各國(guó)制冷行業(yè)無不在制冷壓縮機(jī)的研究上投入了大量的精力，新的。
問題3：壓縮機(jī)怎么制冷
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：壓縮機(jī)是不能單獨(dú)制冷，制冷是為一個(gè)系統(tǒng)組成，一般制冷系統(tǒng)由制冷劑、壓縮機(jī)、冷凝器、過濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器等等部件組成，當(dāng)然還有控制部分；壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小。
問題4：螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程是怎樣的?
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程如圖4-18所示，它有吸氣、壓縮和排氣三個(gè)工作過程。"role="figure圖4-18螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程（a）吸氣（b）壓縮（c）排氣吸氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子上部一對(duì)齒槽和吸氣口連通時(shí)，由于螺桿。
問題5：制冷壓縮機(jī)在運(yùn)行中的壓力保護(hù)可采用的方法有是什么
答：制冷壓縮機(jī)在運(yùn)行中的壓力保護(hù)可采用的方法有1．活塞式壓縮機(jī)排氣側(cè)的假蓋保護(hù)；2．安全旁通閥；3．高壓和低壓保護(hù)；4．潤(rùn)滑油油壓保護(hù)；壓力過載保護(hù)器是一種壓力儀表的附件，壓力過載保護(hù)器安裝在壓力儀表的壓力。
問題6：誰(shuí)能給我講一下壓縮機(jī)制冷的原理!
答：在蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)中，制冷劑被制冷劑壓縮機(jī)從低壓上升到高壓，制冷劑不斷循環(huán)，使系統(tǒng)不斷地將內(nèi)部熱量排放到高于系統(tǒng)溫度的環(huán)境中。制冷壓縮機(jī)的能效比決定了整個(gè)制冷系統(tǒng)的能效比，但是由于環(huán)境溫度不斷變化，壓縮機(jī)大部分。
問題7：制冷機(jī)組的工作原理
答：制冷壓縮機(jī)是一種能量可調(diào)式噴油壓縮機(jī)。它的吸氣、壓縮、排氣三個(gè)連續(xù)過程是靠機(jī)體內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生周期性的容積變化來實(shí)現(xiàn)。一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，陰轉(zhuǎn)子為從動(dòng)轉(zhuǎn)子。
問題8：螺桿式制冷壓縮機(jī)的開機(jī)操作步驟有哪些
答：其次，啟動(dòng)冷卻水泵，運(yùn)行平穩(wěn)后，啟動(dòng)冷卻塔的風(fēng)機(jī)，水系統(tǒng)啟動(dòng)以后，注意觀察電流、電壓、水量水壓是否正常，若有異常，立即停機(jī)。一切正常后過5～10min啟動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)啟動(dòng)后，觀察壓縮機(jī)運(yùn)行電流，壓縮機(jī)的吸排氣壓力。
問題9：格力空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)但制冷壓縮機(jī)也工作是怎么回事
答：空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行風(fēng)扇不運(yùn)行有可能的故障有以下幾點(diǎn)。1、外機(jī)風(fēng)機(jī)故障。風(fēng)機(jī)電機(jī)線圈損壞造成外風(fēng)機(jī)不運(yùn)行，這種情況只能更換或者是維修電機(jī)。2、外風(fēng)機(jī)啟動(dòng)電容損壞或者容量不足。直接更換外風(fēng)機(jī)，啟動(dòng)電容就可以修復(fù)。3、內(nèi)外機(jī)。
問題10：r600壓縮機(jī)達(dá)到制冷溫度后運(yùn)行壓力多少
答：R600制冷劑高壓工作壓力為1-3Mpa左右。R600工作壓力是會(huì)隨著環(huán)境溫度及箱內(nèi)溫度的變化而變化的，壓力數(shù)據(jù)只能作為一個(gè)參考，維修時(shí)還是要以回氣管涼度為準(zhǔn)。拓展：1、致冷又稱為冷凍，就是將物體溫度降低到或維持在自然環(huán)境。
二：
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行技術(shù)資料
問題1：誰(shuí)能給我講一下壓縮機(jī)制冷的原理!
答：在蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)中，制冷劑被制冷劑壓縮機(jī)從低壓上升到高壓，制冷劑不斷循環(huán)，使系統(tǒng)不斷地將內(nèi)部熱量排放到高于系統(tǒng)溫度的環(huán)境中。制冷壓縮機(jī)的能效比決定了整個(gè)制冷系統(tǒng)的能效比，但是由于環(huán)境溫度不斷變化，壓縮機(jī)大部分。
問題2：螺桿式制冷壓縮機(jī)的安全操作
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：即式中壓縮過程的多變指數(shù)。排氣腔內(nèi)氣體壓力(背壓力)pd稱為外壓力,它與吸氣壓力p1之比稱為外壓力比e。螺桿式制冷壓縮機(jī)的外壓力比與內(nèi)壓力比可以相等,也可能不等,這完全取決于壓縮機(jī)的運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)工況是否相同。內(nèi)壓力比取決于。
問題3：螺桿式冷水機(jī)組壓縮機(jī)怎么看是否正常運(yùn)行?
答：螺桿式制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)行的標(biāo)志為：(1)壓縮機(jī)排氣壓力為18～147MPa(表壓)；(2)壓縮機(jī)排氣溫度為45～90℃，最高不得超過105℃；(3)壓縮機(jī)的油溫為40～55℃左右；(4)壓縮機(jī)的油壓為02～03MPa(。
問題4：冷水機(jī)所使用的制冷壓縮機(jī)有什么作用?
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：制冷壓縮機(jī)是工業(yè)冷水機(jī)制冷循環(huán)的動(dòng)力，被稱為工業(yè)冷水機(jī)的“心臟”。它是由原動(dòng)機(jī)，如電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)而工作。它除了及時(shí)抽出蒸發(fā)器內(nèi)的蒸氣，維持低溫低壓外，并且通過壓縮作用提高制冷劑蒸氣的壓力和溫度。創(chuàng)造將制冷劑蒸氣的。
問題5：制冷壓縮機(jī)的四個(gè)實(shí)際過程先后順序是?
答：壓縮-冷凝-膨脹-蒸發(fā)因?yàn)檫@個(gè)是循環(huán)過程，所以沒有什么先后順序，但是，一般習(xí)慣上從壓縮開始。
問題6：冬天開空調(diào)制冷壓縮機(jī)工作嗎
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：不工作，壓縮機(jī)內(nèi)是氟利昂（統(tǒng)稱，其實(shí)有點(diǎn)區(qū)別的）制冷液。而空調(diào)本身運(yùn)行會(huì)發(fā)熱。用自身工作發(fā)熱通過散熱片傳送給內(nèi)機(jī)來供熱。（變頻式空調(diào)不確定）所以冬天空調(diào)制熱有時(shí)候會(huì)自動(dòng)停機(jī)，其實(shí)是外機(jī)過熱保護(hù)。
問題7：汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不制冷是什么原因?
答：同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。\x0d\x0a檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果。
問題8：螺桿式空壓機(jī)制冷設(shè)施運(yùn)行原理是什么?
答：螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置等組成。機(jī)殼：—般為剖分式，由機(jī)體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。機(jī)體內(nèi)腔橫斷面為雙圓相交的橫8字形，與置于其內(nèi)的兩個(gè)嚙合轉(zhuǎn)子的。
問題9：汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不制冷是什么原因?
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)。
問題10：壓縮式制冷系統(tǒng)組成及工作進(jìn)程
制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行答：開始時(shí)由壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)制冷后的低溫低壓制冷劑氣體，然后壓縮成高溫高壓氣體送冷凝器；高壓高溫氣體經(jīng)冷凝器冷卻后使氣體冷凝變?yōu)槌馗邏阂后w；當(dāng)常溫高壓液體流入熱力膨脹閥，經(jīng)節(jié)流成低溫低壓的濕蒸氣，流入殼管蒸發(fā)器，吸收。
三 ：