一：
船用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)百科
問題1：船舶內(nèi)燃機(jī)學(xué)復(fù)習(xí)重點
答：1船舶輔機(jī)包括那些主要設(shè)備？答：輔機(jī)是船舶上除主機(jī)以外的動力機(jī)械，主要有：①船用泵②氣體壓送機(jī)械③甲板機(jī)械④輔助鍋爐⑤油凈化裝置⑥防污染裝置⑦海水淡化裝置⑧制冷和空調(diào)裝置2為什么說輔機(jī)在船上非常重要？（此題。
問題2：船用柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的區(qū)別是什么?
答：船用柴油機(jī)和汽車用柴油機(jī)本質(zhì)上沒有區(qū)別，一般船用柴油機(jī)零件需要防鹽霧腐蝕，一般需要蒸氣處理。
問題3：寧動船用柴油機(jī)全稱
答：寧動船用柴油機(jī)全稱為：寧動G300船舶維修保養(yǎng)展開供應(yīng)寧動G300活塞環(huán)(圖號G-05F1-B001/B2/B100*SDC)船舶柴油機(jī)。
問題4：船舶內(nèi)燃機(jī)上的高壓燃油管道一般用什么材料做的?
船用內(nèi)燃機(jī)答：一般都是用紫銅管做的，也有用合金管做的，但都要有防爆工藝。標(biāo)準(zhǔn)要參照船舶和大功率低速柴油機(jī)制造工藝，根據(jù)柴油機(jī)功率大小來制定。
問題5：船舶為什么不用內(nèi)燃機(jī)
船用內(nèi)燃機(jī)答：你說錯了，船舶大多都是用內(nèi)然機(jī)做動力，用的是柴油機(jī)，因為柴油機(jī)的效率比較高，牽引力也較大。
問題6：船舶最好的5個專業(yè)
答：柔性制造系統(tǒng)的裝配與調(diào)試等。5、船舶檢驗專業(yè)主要課程工程制圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、船舶內(nèi)燃機(jī)使用與維修、內(nèi)燃機(jī)制造工藝學(xué)、內(nèi)燃機(jī)裝配調(diào)試工藝、船舶機(jī)艙布置CAD、船舶動力裝置及安裝工藝、柴油機(jī)測試技術(shù)等。
問題7：船用內(nèi)燃機(jī)軸瓦的白合金是什么材料及成分是什么?
答：白合金就是巴氏合金，美國人巴比特發(fā)明得名，呈白色。分為錫基和鉛基兩大類，主要成分是錫、鉛、銻、銅。鉛基含鉛高，錫基含錫高，錫基的比鉛基強度、硬度、耐蝕性都要好，但價格也貴。
問題8：船用發(fā)動機(jī),汽車發(fā)動機(jī),摩托發(fā)動機(jī),飛機(jī)發(fā)動機(jī)有什么不一樣
答：船用發(fā)動機(jī)一般用的是活塞柴油機(jī)，巨大的柴油機(jī)，一般是二沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈一次做功，跟摩托車的差不多，大型船用發(fā)動機(jī)汽缸直徑直逼一米，能達(dá)到幾萬馬力，世界上最大的大概十來萬馬力吧，上千噸重。摩托車發(fā)動機(jī)也是兩沖程。
問題9：船用發(fā)動機(jī)和汽車發(fā)動機(jī)摩托車發(fā)動機(jī)他們有什么區(qū)別
船用內(nèi)燃機(jī)答：摩托車發(fā)動機(jī)和汽車發(fā)動機(jī)沒區(qū)別，只不過我們?nèi)粘Ｋ姷哪ν熊嚢l(fā)動機(jī)排量小點而已，且為大部分為風(fēng)冷式，不過也有些水冷的，從外觀上看有所區(qū)別，風(fēng)冷的有一層層的散熱片，水冷的外表則比較光滑。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)都及工作原理都是。
問題10：船的發(fā)展史內(nèi)容是什么
答：美國建造的2610艘自由輪（萬噸級使用燃油鍋爐和蒸汽機(jī)的雜貨船）是最后建造的一批往復(fù)式蒸汽機(jī)遠(yuǎn)洋運輸船舶。為了提高船舶運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，船舶出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動化和內(nèi)燃機(jī)化的多種趨勢。
二：
船用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)資料
問題1：船的發(fā)展史內(nèi)容是什么?
答：繼編木為筏之后，又有“刳木為舟”（《周易·系辭》）?！柏凇笔歉铋_、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先——獨木舟。2、古代槳船在后來，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來為船只提供動力，使其不用隨波。
問題2：船舶電力推進(jìn)與內(nèi)燃機(jī)機(jī)械推進(jìn)相比,具有哪些優(yōu)點
答：船舶電力推進(jìn)是船舶依靠自身配備的發(fā)電裝置獲取電能來驅(qū)動船舶運動的推進(jìn)方式。與傳統(tǒng)的由柴油機(jī)直接帶動螺旋槳的推進(jìn)方式相比，電力推進(jìn)具有經(jīng)濟(jì)性好，噪音低、振動小，可提高船舶的機(jī)動性和操縱性，機(jī)艙布置靈活，安全性好，有。
問題3：船用柴油機(jī)跟汽車發(fā)動機(jī)是一樣嗎?
答：不一樣，船用柴油機(jī)都是低速的，多是二沖程的，汽車柴油機(jī)是四沖程的。
問題4：船舶蒸汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)有何不同
答：燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)的區(qū)別在哪里1、組件在燃?xì)廨啓C(jī)中，壓縮機(jī)、燃燒室和動力禍輪是重要部件。在汽輪機(jī)中，蒸汽鍋爐和附件是重要部件。2、啟動燃?xì)廨啓C(jī)的啟動既簡單又快。蒸汽輪機(jī)的啟動并不容易，而且需要很長時間。
問題5：船用發(fā)動機(jī)的馬力與汽車發(fā)動機(jī)的馬力數(shù)值是一樣的嗎?
答：船用發(fā)動機(jī)與汽車發(fā)動機(jī)馬力單位一樣，但船用主機(jī)可能達(dá)到上萬馬力，這就是最大的區(qū)別。小游艇的發(fā)動機(jī)馬力也要比賽車的大。
問題6：求內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造
答：方式不同,分為點燃式和壓燃式;按冷卻方式不同,分為水冷式和風(fēng)冷式;按氣缸排列形式不同,分為直列式、V型、對置式、星型等;按氣缸數(shù)不同,分為單缸內(nèi)燃機(jī)和多缸內(nèi)燃機(jī)等;按內(nèi)燃機(jī)的用途不同,分為汽車用、農(nóng)用、機(jī)車用、船用以及。
問題7：內(nèi)燃機(jī)型號由哪幾部分組成
船用內(nèi)燃機(jī)答：一般是這樣的：汽缸數(shù)，汽缸排列形式，沖程數(shù)，汽缸直徑，進(jìn)氣方式，用途例如：12VE230ZC12缸V型排列二沖程230毫米增壓船用柴油機(jī)。而一般我們說的型號，只表達(dá)汽缸數(shù)和汽缸直徑例如：1100（單缸100毫米柴油機(jī)）490（4缸90。
問題8：船用發(fā)動機(jī)的馬力與汽車發(fā)動機(jī)的馬力數(shù)值是一樣的嗎?
答：數(shù)字沒什么同和不同,一馬力735瓦,但是船用發(fā)動機(jī)的馬力與汽車發(fā)動機(jī)使用工況不同,所以同一臺柴油機(jī),用在船上和用在車上,標(biāo)定功率應(yīng)該不同。
問題9：國內(nèi)艦船動力驅(qū)動裝置發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
答：自世界上第一艘以蒸汽機(jī)為動力的船舶問世以來，以熱機(jī)（比如：柴油機(jī)、汽輪機(jī)以及燃汽輪機(jī)等）為動力直接驅(qū)動螺旋槳的機(jī)械推進(jìn)系統(tǒng)成為目前船舶推進(jìn)的主要方式，在船舶動力裝置中占據(jù)了主導(dǎo)地位。問題與挑戰(zhàn)（1）船舶內(nèi)燃機(jī)。
問題10：我想以后從事船用柴油機(jī)的研發(fā)制造工作,應(yīng)該學(xué)哪個專業(yè)?
答：熱能與動力工程專業(yè)，但此專業(yè)包括內(nèi)燃機(jī)和鍋爐等方向，你選擇的時候最好問清楚。內(nèi)燃機(jī)專業(yè)很多學(xué)校都有，就是關(guān)于柴油機(jī)汽油機(jī)方面的，但沒有聽說船用柴油機(jī)這個單獨方向的，可能大連海事會有，可以詢問一下。
三 ：