一：
載荷傳感器技術(shù)百科
問(wèn)題1：試驗(yàn)設(shè)備
答：該裝置主要構(gòu)件是4根拉桿和兩側(cè)擋板，每根拉桿配備4個(gè)螺母：2個(gè)內(nèi)側(cè)螺母和2個(gè)外側(cè)螺母。擰緊外側(cè)螺母可對(duì)試件施加初始縱向載荷并固定擋板，內(nèi)側(cè)螺母只用于固定擋板，試驗(yàn)中擋板保持固定。縱向加載裝置上安裝6只載荷傳感器，右側(cè)。
問(wèn)題2：傳感器的主要技術(shù)參數(shù)有哪些
載荷傳感器答：傳感器的主要技術(shù)參數(shù)：(1)額定載荷:傳感器的額定載荷是指在設(shè)計(jì)此傳感器時(shí)，在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測(cè)量的最大軸向負(fù)荷。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3~1/3。(2)允許使用負(fù)荷(或稱安全過(guò)載):傳感器允許施加的最。
問(wèn)題3：電子皮帶秤如何計(jì)算流量
載荷傳感器答：物料通過(guò)稱重托輥把重力傳遞到稱重傳感器上，稱重傳感器測(cè)出皮帶單位長(zhǎng)度上的載荷值信號(hào)，而測(cè)速傳感器則測(cè)出同一時(shí)刻皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度信號(hào)，稱重傳感器輸出的物料稱重信號(hào)與測(cè)速傳感器輸出的速度信號(hào)一同被送至稱重顯示控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)。
問(wèn)題4：傳感器的功能有哪幾方面呢?
載荷傳感器答：傳感器的主要技術(shù)參數(shù)：(1)額定載荷:傳感器的額定載荷是指在設(shè)計(jì)此傳感器時(shí)，在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測(cè)量的最大軸向負(fù)荷。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3~1/3。(2)允許使用負(fù)荷(或稱安全過(guò)載):傳感器允許施加的。
問(wèn)題5：輸液遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(畢業(yè)設(shè)計(jì))
載荷傳感器答：43、無(wú)線傳感器44、電參數(shù)模塊五、安裝調(diào)試51、抽油機(jī)主機(jī)安裝52、載荷傳感器安裝53、壓力傳感器安裝54、溫度傳感器的安裝55、電泵井主機(jī)安裝56、自噴井、氣井主機(jī)安裝。
問(wèn)題6：怎樣防止上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶時(shí)物體下落
答：這樣當(dāng)有刺穿皮帶的物料時(shí)，物料將撥動(dòng)槽形棒偏轉(zhuǎn)，迫使限位開(kāi)關(guān)或載荷傳感器動(dòng)作，發(fā)出停機(jī)報(bào)警信號(hào)，使得皮帶輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種檢測(cè)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方面，但其可靠性差，對(duì)穿透部分較短的物料檢測(cè)無(wú)能為力。2、線型。
問(wèn)題7：高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的原理是什么?
答：1高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是根據(jù)物理學(xué)電磁諧振的原理設(shè)計(jì)，一般情況下其工作載荷比較大，頻率在80-250hz之間，最大優(yōu)勢(shì)就是測(cè)量時(shí)間比較短。2低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)電液伺服原理工作，主要是根據(jù)動(dòng)缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，載荷和頻率比較。
問(wèn)題8：三分力傳感器(三方向載荷、應(yīng)變傳感器)?
答：三分力傳感器（三方向載荷、應(yīng)變傳感器）是用來(lái)測(cè)試來(lái)自三個(gè)方向的應(yīng)力（拉力、壓力）。陣列后還能測(cè)試三方向扭矩，形成六分力（六自由度力）測(cè)試系統(tǒng)?？蓞⒖济芪鞲萍脊荆簃sc-cnc#m(#改為o)。
問(wèn)題9：LoadCellSimulator是什么東西
答：載荷傳感器模擬裝置。
問(wèn)題10：電子秤傳感器的參數(shù)有哪些?
答：電子秤稱重傳感器的參數(shù)如下：（1）安全極限負(fù)荷、極限過(guò)載——可以施加于稱重傳感器的最大軸向負(fù)荷，此時(shí)稱重傳感器在性能特征上，不會(huì)產(chǎn)生超出規(guī)定值的永久性漂移。當(dāng)工作超過(guò)此值時(shí)，傳感器將會(huì)受到損壞。（2）稱重傳感器測(cè)量。
二：
載荷傳感器技術(shù)資料
問(wèn)題1：yh()cj中間是啥
載荷傳感器答：YHCJ車輛起重載荷傳感器。
問(wèn)題2：假定一個(gè)測(cè)力傳感器的量程是1000N,過(guò)載能力為120%,那么它可以測(cè)到1200
答：假定一個(gè)測(cè)力傳感器的量程是1000N，過(guò)載能力為120%，那么它只能測(cè)到1000N，因?yàn)樗碾娦盘?hào)和量程是確定在這個(gè)范圍內(nèi)的，過(guò)載能力只是表示超過(guò)這個(gè)載荷傳感器不至于損壞，120%表示可以承載1200N。
問(wèn)題3：電子皮帶秤
載荷傳感器答：系統(tǒng)構(gòu)成：皮帶秤由三個(gè)主要部分組成：稱重橋架、速度傳感器和積算器。裝有載荷傳感器的稱重橋架、安裝于輸送機(jī)的縱梁上，稱重橋架支承的稱重托輥，檢測(cè)皮帶上的物料重量，產(chǎn)生一個(gè)正比于皮帶載何電氣輸出信號(hào)。速度傳感器直接。
問(wèn)題4：ZigBee模塊F8913D-E是否可以用在“勝利油田”上?
答：這個(gè)是可以的。F8913D-E模塊中的協(xié)議符合“四化”要求，具有特殊“勝利油田”對(duì)應(yīng)的程序版本，使得能夠?qū)⑵淝度氲礁黝悅鞲衅鳎ㄈ巛d荷傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器、角位移傳感器等）和RTU中，在油田上的應(yīng)用已經(jīng)好幾年了。
問(wèn)題5：請(qǐng)問(wèn)傳感器的參數(shù)有那些?
答：是稱重傳感器嗎？如是，那1、最大稱量2、分辨率3、重復(fù)性誤差4、滯后誤差5、非線性誤差6、蠕變誤差7、零點(diǎn)輸出8、工作溫度9、儲(chǔ)藏溫度10、激勵(lì)電壓11、安全過(guò)載12、極限過(guò)載13、防護(hù)等級(jí)14、材質(zhì)15。
問(wèn)題6：我的車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,電腦檢測(cè)是輪速傳感器壞了,這樣的情況下影響繼
載荷傳感器答：影響是大大的?。?！輪速傳感器決定了點(diǎn)火提前角，載荷傳感器，還有ABS,EBD。。如果不及時(shí)維修的話，會(huì)導(dǎo)致交通事故的頻繁發(fā)生，還有影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加油耗~~~這些都是不必要的！。
問(wèn)題7：徐州電子皮帶秤
答：在稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,下列撓曲量應(yīng)考慮進(jìn)去,它們是載荷傳感器的撓曲,秤架和稱重橋系統(tǒng)的撓曲,以及輸送機(jī)支承結(jié)構(gòu)的撓曲,極其重要的是這些撓曲過(guò)大,在秤的制造中,對(duì)載荷傳感器,秤架及稱重橋系統(tǒng)的撓曲作了控制,只有輸送機(jī)支承結(jié)構(gòu)的撓曲是。
問(wèn)題8：汽車機(jī)器沒(méi)有熱可以開(kāi)一點(diǎn)嗎
答：可以開(kāi)，但不好開(kāi)，而且對(duì)車不好。
問(wèn)題9：SCHAP汽車座椅穩(wěn)定性測(cè)試儀是通過(guò)手動(dòng)還是自動(dòng)的方式?
答：手動(dòng)版安裝在一個(gè)小的控制盒當(dāng)中，通過(guò)USB與手提電腦連接?？刂葡渚哂杏糜谝粋€(gè)（或多個(gè)）位移傳感器和載荷傳感器的輸入孔。機(jī)電系統(tǒng)為自帶的落地式控制臺(tái)。設(shè)置測(cè)試時(shí)，操作員在計(jì)算機(jī)中輸入目標(biāo)負(fù)載，連接負(fù)載傳感器手柄裝置。
問(wèn)題10：什么叫萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)
載荷傳感器答：2、壓電晶體載荷傳感器、光柵、磁柵、光電編碼器(增量式、絕對(duì)式)等。前運(yùn)行時(shí)為模擬傳感器、后運(yùn)行時(shí)為數(shù)字傳感器。編輯本段萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)噪聲檢測(cè)方法萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)的噪聲用聲級(jí)計(jì)檢驗(yàn)。啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)使其處于正常的工作狀態(tài),在加到最。
三 ：