一：
機械加速度傳感器技術百科
問題1：旋轉機械故障檢測選用電渦流還是加速度傳感器?
答：加速度傳感器主要測試加速度，課通過頻譜分析進行故障檢測。電渦流傳感器主要是針對位移測試，可以對旋轉機械的軸心軌跡或軸向位移進行測試。也可以進行故障檢測。以加速度傳感器來做檢測要多一些。很多故障診斷技術都是通過頻譜分析。
問題2：什么是振動位移傳感器,振動速度傳感器,振動加速度傳感器?
答：大型旋轉機械通常用裝在軸承上的非接觸式電渦流位移傳感器來測量轉子軸頸的相對振動,用裝在機器殼體上的磁電式速度傳感器或壓電式加速度傳感器來測量振動,齒輪和滾動軸承的振動用加速度傳感器來測量。振動位移具體地反映了間隙的。
問題3：應變式加速度傳感器中質量塊的作用
答：但靈敏度較高。此外，質量塊的位置也非常重要，因為它的位置決定了其對應的零加速度輸出電壓的值。一般情況下，質量塊應該設置在傳感器的重心位置處，以減小機械雜音的影響，并保證傳感器的靈敏度和精度。
問題4：三軸加速度傳感器與陀螺儀的區(qū)別!
答：一個是測橫滾、俯仰的。一個是測量角速度變化的。加速度計適用于長時間、靜態(tài)的傾斜角度變化；陀螺儀適用于短時間、動態(tài)情況的姿態(tài)變化。通常用三軸陀螺儀+三軸加速度計組合成最小慣性測量單元，也叫IMU。
問題5：iMEMS傳感器,MEMS傳感器和微加速度計,微機械加速度計,加速度計的從屬關
機械加速度傳感器答：MEMS傳感器，是指以MEMS工藝或MEMS手段的實現(xiàn)的傳感器，包括陀螺，加速度，振動，壓力等；微加速度計，字面理解為小型化的加速度傳感器，包括以石英、硅、鎳制作的都可以叫這個名字；微機械加速度計，在某種程度上也叫MEMS加。
問題6：傳感器類型難得一遇的齊全
答：按被測物理量劃分的傳感器，常見的有：溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、位移傳感器、流量傳感器、液位傳感器、力傳感器、加速度傳感器、轉矩傳感器等。按工作原理可劃分為：1、電學式傳感器電學式傳感器是非電量電測技術中應用。
問題7：請問加速度傳感器和重力傳感器有什么區(qū)別呢?
機械加速度傳感器答：陀螺儀是用于測試方向的。自身轉角方面的，和實際物理空間的位置偏差沒關系。加速度計是用于測試物體運行方向上的速度的變換。重力傳感器，主要測試和地球水平面的差異。例如，我們設計一個無人駕駛飛機。那么陀螺儀可以告訴我們。
問題8：單軸加速度傳感器是哪個軸
機械加速度傳感器答：單軸加速度傳感器是靈敏軸。根據查詢相關公開信息顯示，單軸加速度傳感器的工作原理是利用重力感應器，即利用傳感器內部的微小彈簧系統(tǒng)或電容器測量重力作用在傳感器上的效應，當傳感器發(fā)生加速度變化時，重力感應器內部的彈簧或。
問題9：汽車上八大傳感器是哪八個,都有什么作用?
機械加速度傳感器答：這個系統(tǒng)通過讀取車上傳感器所傳遞的數據信號，隨時隨刻地監(jiān)測著汽車的各種工作狀態(tài)。傳統(tǒng)的傳感器按照功能大致可以分成八個類別：壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位。
問題10：三軸加速度傳感器與陀螺儀的區(qū)別!
機械加速度傳感器答：都屬于方位角傳感器。傳統(tǒng)的陀螺儀是一個機械系統(tǒng)部件；三軸加速度計是一個微機電系統(tǒng)(MEMS)元件。陀螺儀笨重，不耐沖擊，無法直接產生電信號；三軸加速度計小巧、精度高，直接輸出信號。
二：
機械加速度傳感器技術資料
問題1：請問三軸加速度傳感器和重力傳感器有什么區(qū)別,哪個更好?
機械加速度傳感器答：上面兩位都說錯了。這個名詞是物理學的：G=加速度=重力，是貓和咪的問題。沒區(qū)別。有可能用的是不同型號的IC，就會造成精度、性能有差別。估計都用的是MMA7660,沒差別。
問題2：MEMS加速度傳感器
答：加速度傳感器與MEMS什么關系？微機電系統(tǒng)（MEMS,Micro-ElectroMechanicalSystem），也叫做微電子機械系統(tǒng)微機電系統(tǒng)是集微傳感器、微執(zhí)行器、微機械結構、微電源微能源、信號處理和控制電路、高性能電子集成器件、接口、通信等于一體。
問題3：為什么要采用加速度傳感器來測量振動信號
答：您是學機械的吧，因為震動產生加速度，利用這個特點采用加速度傳感器就可以采集加速度變化，經過處理成頻譜，是人能直觀的看到機床的軸的震動情況，從而知道震動對加工精度的影響。
問題4：三軸加速度傳感器的特點
答：三軸加速度傳感器具有體積小和重量輕特點，可以測量空間加速度，能夠全面準確反映物體的運動性質，在航空航天、機器人、汽車和醫(yī)學等領域得到廣泛的應用。
問題5：過載傳感器也測加速度的,振動傳感器和沖擊傳感器也是測加速度的,他們之
機械加速度傳感器答：加速度傳感器的原理目前就2種：機械式和壓電式。至于加速度傳感器用在不同的領域，區(qū)別應該是采集的加速度數據如何處理的問題。比如沖擊加速度傳感器需要的是濾波（低通、高通和帶通），而振動傳感器主要是對數據做FFT變換。過。
問題6：振動傳感器的原理,能承受多大加速度?
答：因此就傳感器的輸出信號來說，感應電動勢是同被測振動速度成正比的，所以它實際上是一個速度傳感器。6、壓電式加速度傳感器壓電式加速度傳感器的機械接收部分是慣性式加速度機械接收原理，機電部分利用的是壓電晶體的正壓電。
問題7：仿真中有加速度傳感器嗎
機械加速度傳感器答：仿真中有加速度傳感器。一些現(xiàn)代仿真器和虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)中通常會包含加速度傳感器。加速度傳感器可以檢測物體的加速度，并將其轉換成數字信號，以便計算機可以使用這些數據來模擬物體的運動和位置。在虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)中，加速度傳感器可以。
問題8：常用傳感器有哪些
答：問題七:常用的運動傳感器有哪些運動傳感器是一種常用的檢測儀器,在多個行業(yè)中都有一定的應用。隨著技術的不斷發(fā)展運動傳感器的類型已經越來越多,常用的運動傳感器主要包括3軸加速度傳感器(3軸加速度計)、陀螺儀、地磁傳感器等。我們對于這。
問題9：如何用壓電加速度傳感器進行振動頻率的測量
機械加速度傳感器答：用壓電加速度傳感器進行振動頻率的測量方法和過程：用YA19T加速度傳感器，接入應振測試的24位數據采集儀就可以了，通過軟件就可以測試振動頻率了。加速度傳感器常用的有電荷型和icp型兩種，電荷型還要加電荷放大器比較麻煩。
問題10：如何用壓電加速度傳感器進行振動頻率的測量
機械加速度傳感器答：選擇傳感器:選擇加速度傳感器的頻率范圍應高于被測試件的振動頻率。有倍頻時,分析要求的加速度傳感器頻率響應應更高。土木工程一般是低頻振動,加速度傳感器頻率響應范圍可選擇02Hz～1kHz,機械設備一般是中頻段,可根據設備轉速、設備剛度等。
三 ：