一：
重慶齒條與齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：關(guān)于齒輪齒條
重慶齒條與齒輪答：齒輪的精度等級(jí)應(yīng)根據(jù)傳動(dòng)的用途，使用條件，傳動(dòng)功率及圓周速度等決定。共分12級(jí)，由高到低為1－121，2級(jí)為有待發(fā)展的遠(yuǎn)景精度等級(jí)，3－5級(jí)為高級(jí)精度等級(jí)，6－8級(jí)為中等精度，9－12級(jí)為低精度等級(jí)。一般可按下面的。
問(wèn)題2：齒輪和齒條嚙合線是什么呢?
答：齒輪的嚙合線如果借用圖形就比較好說(shuō)在一對(duì)齒輪傳動(dòng)過(guò)程中,嚙合線就是一條直線,但它看不見(jiàn),只有通過(guò)我們的想象,它又是存在的兩齒輪傳動(dòng)是通過(guò)兩輪齒的“點(diǎn)”接觸(從端面上看)來(lái)傳力的,這個(gè)接觸“點(diǎn)”是一個(gè)動(dòng)態(tài)的。
問(wèn)題3：齒輪和齒條的嚙合是高副嗎?有幾個(gè)高副呢?
答：如果一對(duì)齒輪副(包括內(nèi)外嚙合副，齒輪和齒條副)的兩輪中心相對(duì)位置被約束，提供一個(gè)高副。如果中心相對(duì)位置未被約束，則提供兩個(gè)高副。齒條與齒輪的中心位置有可能被約束，應(yīng)該具題情況具體分析吧。對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)中。
問(wèn)題4：齒條齒輪附動(dòng)力轉(zhuǎn)向與齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向器有什么區(qū)別?
答：齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向器:在上面的基礎(chǔ)上,增加了2路電信號(hào)的控制,在機(jī)械轉(zhuǎn)向的同時(shí),輔助液壓的力量,使得轉(zhuǎn)向更輕松體積大,價(jià)格高,小車(chē),大客車(chē)用的多,維修復(fù)雜。與其它形式轉(zhuǎn)向器比較，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最主要的優(yōu)點(diǎn)是：。
問(wèn)題5：齒輪與齒條嚙合的一個(gè)問(wèn)題
答：模數(shù)3，則齒距p=3π；中心距a=16×3π=150796，圓整，取中心距a=1508。兩個(gè)34齒的齒輪分度圓直徑d=3×34=102，分度圓半徑51；惰輪模數(shù)3，齒數(shù)z，惰輪分度圓半徑是15z；綜上，構(gòu)成一個(gè)等腰三角形，底邊長(zhǎng)。
問(wèn)題6：誰(shuí)能幫我查一下關(guān)于齒輪傳動(dòng)方面的知識(shí),謝謝啦
重慶齒條與齒輪答：2、齒條與齒輪比較:齒條的齒廓曲線為直線,齒輪的齒廓曲線為曲線(漸開(kāi)線);對(duì)應(yīng)的圓都變?yōu)橹本€,如分度線、齒頂線、齒根線;嚙合角等于壓力角,等于齒形角。齒條上所有輪齒的同側(cè)齒廓都互相平行,齒廓任意位置的齒距都等于分度線的齒距,即。
問(wèn)題7：弧形齒條和齒輪之間嚙合,有傳動(dòng)比一說(shuō)嗎?
答：弧形齒輪齒條是特殊的齒輪傳動(dòng)，速比關(guān)系為：齒輪節(jié)圓線速度等于齒條直線運(yùn)動(dòng)速度，沒(méi)有“傳動(dòng)比”，也不是“齒數(shù)比”。齒輪齒條傳動(dòng)時(shí)，與嚙合情況有關(guān)，就是節(jié)圓直徑的大小，決定了線速度的大小（前提是轉(zhuǎn)速、角速度不變）。
問(wèn)題8：齒輪齒條,同步帶,絲杠,三種傳動(dòng)方式的詳細(xì)介紹及優(yōu)缺點(diǎn),謝謝~!_百度
答：（2）滾珠絲杠不能自鎖，傳動(dòng)效率高，精度高，噪音低，適合高速往返傳動(dòng)，但是水平傳動(dòng)時(shí)跨距大了要考慮極限轉(zhuǎn)速和自重下垂變形，所以傳動(dòng)長(zhǎng)度不可太大，要么改用絲母旋轉(zhuǎn)絲杠不動(dòng)，但還是不能太長(zhǎng)，要么就用齒輪齒條。典型。
問(wèn)題9：怎么樣設(shè)計(jì)齒輪與齒條,這兩個(gè)要相互嚙合的
答：主要是模數(shù)問(wèn)題，模數(shù)要相等，其他要求高的要參考手冊(cè)。
問(wèn)題10：齒輪的種類(lèi)和特點(diǎn)
答：3)大、小齒輪嫌旋角可以相等,也可以不相等4)當(dāng)小齒輪縲旋角大到一定程度時(shí),就成為蝌桿齒輪與齒條1)與齒條相嚙合的齒輪,可以是直齒輪或斜齒輪,且具有直齒輪或斜齒輪的特點(diǎn)2)齒條與齒輪傳動(dòng)，是把轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹本€。
二：
重慶齒條與齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：齒輪,法向基本齒條
重慶齒條與齒輪答：法向基本齒條的圖，當(dāng)然與齒輪有關(guān)系了。法向基本齒條，決定、確定了齒輪的相關(guān)、重要參數(shù)的。從“法向基本齒條圖”中，可以得知如下信息。齒輪法面模數(shù)；齒輪法面壓力角；齒頂高；齒根高，等。
問(wèn)題2：座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)采取了哪些措施來(lái)保證變幅過(guò)程中齒輪與齒條
答：帶偏心的）和壓輥（帶偏心的）使齒條和齒輪箱的驅(qū)動(dòng)齒輪間隙合適就可以了。當(dāng)變幅齒條因?yàn)楦蟀褩U前后運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，搖架會(huì)帶動(dòng)齒條以驅(qū)動(dòng)齒輪的圓心為軸，做半徑為軸心到齒條和齒輪接觸線的距離圓的切線方向的運(yùn)動(dòng)。
問(wèn)題3：齒輪運(yùn)動(dòng)
答：根據(jù)題意：齒輪與齒條是同步運(yùn)行的。所以，只要計(jì)算出齒輪在單位時(shí)間內(nèi)的速度就知道齒條的運(yùn)行速度。齒輪的運(yùn)行速度為：齒輪直徑(米)*園周率(314)*轉(zhuǎn)速(米/分鐘)=運(yùn)行速度(米/分鐘)。
問(wèn)題4：如何選擇齒輪的類(lèi)型?
答：5、內(nèi)齒輪InternalGear這是一個(gè)圓柱形齒輪，但有齒分布在圓柱內(nèi)部，它可以與正齒輪嚙合。內(nèi)齒輪常用于行星齒輪系統(tǒng)。6、直齒條SpurRack可以與齒輪嚙合任何齒數(shù)的直齒輪。直齒條是具有無(wú)窮大的半徑的正齒輪的一部分。
問(wèn)題5：齒輪與齒條配合,2個(gè)的齒距t也要一樣嗎
重慶齒條與齒輪答：“齒輪與齒條配合，2個(gè)的齒距t也要一樣嗎”——是的，必須一樣，否則無(wú)法正常嚙合傳動(dòng)的。
問(wèn)題6：齒輪齒條傳動(dòng)時(shí)擺臂的慣性
重慶齒條與齒輪答：因?yàn)槠字械幕钊诠ぷ鲿r(shí)，它的運(yùn)行速度的不均勻的，在一周的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中始終處于不均勻的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。目前很多發(fā)動(dòng)機(jī)研究人員都在對(duì)這樣的技術(shù)在不懈努力和研究，但失敗的因素太多了。成功的幾率太渺茫了！原因只是齒條與齒輪。
問(wèn)題7：齒輪齒條和導(dǎo)軌可以一起使用嗎?
答：齒輪齒條和導(dǎo)軌可以一起使用；例如：直線導(dǎo)軌+齒輪齒條的安裝這種安裝方式的一個(gè)缺點(diǎn)就是：如果是兩條導(dǎo)軌平行放置配合使用，另外一條導(dǎo)軌就需要安裝在一個(gè)凸臺(tái)上，凸臺(tái)的高度需要和齒條的高度一樣；如何保證兩個(gè)基準(zhǔn)面的平行。
問(wèn)題8：齒輪與齒輪間的自鎖需要主傳動(dòng)力嗎?
答：齒輪齒條驅(qū)動(dòng)“移動(dòng)臺(tái)”上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)需要停止時(shí)，只要斷開(kāi)離合器，則移動(dòng)臺(tái)卻停止運(yùn)動(dòng)而電機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。齒條-齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)法自鎖，為防止離合器斷開(kāi)后，移動(dòng)臺(tái)在負(fù)載（重力）作用下下落造成事故，所以加了制動(dòng)器。啟動(dòng)開(kāi)關(guān)LS1與停止。
問(wèn)題9：齒輪齒條傳動(dòng)怎么實(shí)現(xiàn)自鎖?
答：齒輪齒條驅(qū)動(dòng)“移動(dòng)臺(tái)”上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)需要停止時(shí)，只要斷開(kāi)離合器，則移動(dòng)臺(tái)卻停止運(yùn)動(dòng)而電機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。齒條-齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)法自鎖，為防止離合器斷開(kāi)后，移動(dòng)臺(tái)在負(fù)載（重力）作用下下落造成事故，所以加了制動(dòng)器。啟動(dòng)開(kāi)關(guān)LS1與停止。
問(wèn)題10：齒輪齒條傳動(dòng)的噪音問(wèn)題和哪些參數(shù)相關(guān)?
答：2．齒輪寬度在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)允許時(shí)，增加齒寬，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵(lì)，從而降低傳動(dòng)噪聲。3．齒距和壓力角小齒距能保證有較多的輪齒同時(shí)接觸，齒輪重疊增多，減少單個(gè)齒輪撓曲，降低傳動(dòng)。
三 ：