一：
殼管式油冷卻器技術(shù)百科
問題1：機油冷卻器是什么
答：安裝位置在變速箱外部，多為管殼式或水油復合產(chǎn)品。④廢氣進一步循環(huán)冷卻器:是用于冷卻部分返回發(fā)動機氣缸的廢氣，以降低汽車尾氣中氮氧化物含量的裝置。⑤輻射冷卻器模塊:是能同時冷卻冷卻水、潤滑機油、壓縮空氣體等各種物體。
問題2：管殼式換熱器和殼管式換熱器有什么區(qū)別?
答：管殼式換熱器(shellandtubeheatexchanger)又稱殼管式換熱器。是以封閉在殼體中管束的壁面作為傳熱面的間壁式換熱器。這種換熱器結(jié)構(gòu)較簡單，操作可靠，可用各種結(jié)構(gòu)材料（主要是金屬材料）制造，能在高溫、高壓下使用。
問題3：汽車機油冷卻器起什么作用,由哪些主要機件組成?
答：變速器機油冷卻器：冷卻變速器的潤滑油，安裝在發(fā)動機散熱器的下水室內(nèi)或變速箱殼外側(cè)，如果為風冷式則安裝在散熱器的前側(cè)。緩速器機油冷卻器：冷卻緩速器工作時的潤滑油，安裝位置在變速箱外側(cè)，多為管殼式或水油復合式。
問題4：管殼式換熱器為何采用多管程,分程的作用是什么
答：以油水冷卻為例，水為冷卻液體，油是被冷卻液體，多管程是為了減少冷卻液的使用量，提高冷卻液的利用率，多殼程是為了充分將由冷卻，提高換熱效率。多殼程和管程是因為傳熱率的影響，不是傳熱器的傳熱系數(shù)，是為了曾加傳熱。
問題5：機油冷卻器是怎么工作的?
答：因此，有些發(fā)動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器布置在潤滑系循環(huán)油路。1風冷式機油冷卻器風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱。
問題6：柴油機機油冷卻器的損壞原因
答：1，質(zhì)量問題：管束焊接不好，容易泄漏；管束固定不好，震動大的時候，相互之間或與殼體之間容易摩擦，導致破損；2，使用的問題：機油壓力過高，容易沖壞密封墊片或管壁薄弱的地方；3，冷卻介質(zhì)的問題：冷卻水不符合要求，結(jié)垢。
問題7：容積式換熱器和管殼式換熱器有什么區(qū)別嗎
答：例如化工、采暖、醫(yī)藥等領域，熱源介質(zhì)也比較多，可以是蒸汽、高溫水、導熱油、化工介質(zhì)等等。嚴格來說，容積式換熱器是屬于管殼式換熱器，是其中一種專門設計用于制備生活熱水的設備。希望以上的回答能幫助到大家，謝謝。
問題8：板式換熱器和殼管式換熱器的區(qū)別
殼管式油冷卻器答：一、結(jié)構(gòu)不同1、殼管式換熱器結(jié)構(gòu)：管殼式換熱器由殼體、傳熱管束、管板、折流板（擋板）和管箱等部件組成。殼體多為圓柱形，內(nèi)有管束，管束兩端固定在管板上。傳熱有兩種熱流體和冷流體，一種是管內(nèi)流體，稱為管側(cè)流體。
問題9：機油冷卻器的作用、用處
殼管式油冷卻器答：機油冷卻器由芯子（是由很多直徑相同的純銅管及沿軸向交叉布置的隔板組成）、冷卻器體和蓋等組成。油流在純銅管外，由前向后沿軸向繞隔板上下流動。冷卻液由后向前從管內(nèi)流過，使機油溫度保持一定范圍內(nèi)。在全流量冷卻式（。
問題10：柴油機機油冷卻器的結(jié)構(gòu)與維修
答：因此，柴油機的潤滑油路中必須安裝油冷卻裝置。油冷卻器的功能機油冷卻器的作用是強制冷卻機油，防止機油溫度過高導致油耗增加，防止機油氧化變質(zhì)。油冷卻器的結(jié)構(gòu)油冷卻器分為水冷式和風冷式。1水冷式油冷卻器水冷式油冷卻器。
二：
殼管式油冷卻器技術(shù)資料
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