一：
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)技術(shù)百科
問題1：有擠壓出來的齒輪嗎?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：花鍵是可以滾壓出來的，類推一下小模數(shù)的齒輪也應(yīng)該能夠滾壓出來。但我看見過用粉末冶金擠壓出來的齒輪實物和運用。還沒有見過用棒料滾的。也可能是我見得少，也可能是花鍵槽較淺而齒輪槽較深難滾吧。
問題2：日本鬼子的小原齒輪質(zhì)量如何?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：說實話日本的小原齒輪質(zhì)量過硬，沒有講的，一個小小的日本，土地面積相當(dāng)于中國的云南省，卻入世界經(jīng)濟強國榜單，確實有兩下子，我們地大物博，有所不如，慚愧。
問題3：目前最精密的機加工(切削)機床能達到的最高精度是多少?
答：樓上說的是平面度??美國HASS加工外徑最高精確到00005毫米;德國ALPHA行星間隙最低到小于等于1arcmin;日本KHK齒輪最高精度4級。
問題4：齒輪齒條
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：齒輪分度圓的線速度，等于每秒2MM左右，依次選擇（齒輪齒數(shù)）。
問題5：深圳鴻泰興自動化設(shè)備有限公司怎么樣?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：HD減速機··SHIMPO:新寶減速機，力新寶，新寶行星減速機，SHIMPO減速機NB直線運動系列：NB直線導(dǎo)軌，NB直線軸承，NB直線軸承滑塊，NB滾珠花鍵···KHK小原齒輪：KHK齒輪，KHK齒條，KHK蝸輪，KHK蝸桿,KHK齒輪聯(lián)軸器，KHK。
問題6：什么是螺旋傘齒輪
答：2減速比也可以比直齒傘形齒輪來的大些3噪音較小傳動效率比較好4但制作上比較困難用途適用於高負荷及高速轉(zhuǎn)動的場合常被用在汽車卡車等車輛及船舶的最終減速裝置上參考資料http://wwwkhkgearscojp/。
問題7：khk小齒輪貴嗎?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：還好。
問題8：誰知道在中國做齒輪日企有哪些啊?
答：KHK齒輪，我用過齒輪齒條，價格較貴，但質(zhì)量也確實很好http://wwwkhk-chiluncn/indexhtml。
問題9：齒輪khk4級相當(dāng)于國內(nèi)幾級
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：JIS4級相當(dāng)于GB8級。
問題10：哪里可以買得到小模數(shù)的塑料蝸桿、渦輪、齒輪啊!
答：上淘寶去看看啊。
二：
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)技術(shù)資料
問題1：有擠壓出來的齒輪嗎?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：花鍵是可以滾壓出來的，類推一下小模數(shù)的齒輪也應(yīng)該能夠滾壓出來。但我看見過用粉末冶金擠壓出來的齒輪實物和運用。還沒有見過用棒料滾的。也可能是我見得少，也可能是花鍵槽較淺而齒輪槽較深難滾吧。
問題2：日本鬼子的小原齒輪質(zhì)量如何?
答：說實話日本的小原齒輪質(zhì)量過硬，沒有講的，一個小小的日本，土地面積相當(dāng)于中國的云南省，卻入世界經(jīng)濟強國榜單，確實有兩下子，我們地大物博，有所不如，慚愧。
問題3：目前最精密的機加工(切削)機床能達到的最高精度是多少?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：樓上說的是平面度??美國HASS加工外徑最高精確到00005毫米;德國ALPHA行星間隙最低到小于等于1arcmin;日本KHK齒輪最高精度4級。
問題4：齒輪齒條
答：齒輪分度圓的線速度，等于每秒2MM左右，依次選擇（齒輪齒數(shù)）。
問題5：深圳鴻泰興自動化設(shè)備有限公司怎么樣?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：HD減速機··SHIMPO:新寶減速機，力新寶，新寶行星減速機，SHIMPO減速機NB直線運動系列：NB直線導(dǎo)軌，NB直線軸承，NB直線軸承滑塊，NB滾珠花鍵···KHK小原齒輪：KHK齒輪，KHK齒條，KHK蝸輪，KHK蝸桿,KHK齒輪聯(lián)軸器，KHK。
問題6：什么是螺旋傘齒輪
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：2減速比也可以比直齒傘形齒輪來的大些3噪音較小傳動效率比較好4但制作上比較困難用途適用於高負荷及高速轉(zhuǎn)動的場合常被用在汽車卡車等車輛及船舶的最終減速裝置上參考資料http://wwwkhkgearscojp/。
問題7：khk小齒輪貴嗎?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：還好。
問題8：誰知道在中國做齒輪日企有哪些啊?
哈爾濱khk齒輪官網(wǎng)答：KHK齒輪，我用過齒輪齒條，價格較貴，但質(zhì)量也確實很好http://wwwkhk-chiluncn/indexhtml。
問題9：齒輪khk4級相當(dāng)于國內(nèi)幾級
答：JIS4級相當(dāng)于GB8級。
問題10：哪里可以買得到小模數(shù)的塑料蝸桿、渦輪、齒輪啊!
答：上淘寶去看看啊。
三 ：