一：
蝸桿蝸輪減速技術(shù)百科
問題1：什么是蝸輪蝸桿減速機(jī)呢?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都。
問題2：1、蝸輪蝸桿減速器的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么?2、蝸輪蝸桿減速器由什么組成
蝸桿蝸輪減速答：一蝸輪蝸桿減速器的最大優(yōu)點(diǎn)就是：傳動比大，一般用作動力傳動時(shí),傳動比i=8-60;結(jié)構(gòu)緊湊；升角較小時(shí)可實(shí)現(xiàn)“自鎖”，制造加工也相對簡單；可實(shí)現(xiàn)90度的交叉軸傳動。傳動比精確。缺點(diǎn)：傳動效率較低，一般為0。
問題3：蝸輪蝸桿速比計(jì)算法
蝸桿蝸輪減速答：蝸輪蝸桿理論速比計(jì)算公式為K=l/[k1/k2·1000/2πr]，K為理論速比，kl為后橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動比，r為輪胎的滾動半徑。蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)。
問題4：蝸輪減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)有區(qū)別嗎
答：沒蝸輪蝸桿減速機(jī)的精密度好，同規(guī)格的蝸桿減速機(jī)的扭力就比蝸輪蝸桿減速機(jī)的大，蝸輪蝸桿減速機(jī)主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機(jī)就只有鑄鐵，跟大的區(qū)別是蝸桿減速機(jī)的價(jià)格比蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)格便多了。
問題5：蝸輪蝸桿減速機(jī)的分類與特點(diǎn)
答：蝸輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：蝸輪蝸桿減速機(jī)作為一個傳統(tǒng)的傳動裝置，內(nèi)部是渦輪蝸桿，齒形是漸開線的。蝸輪減速機(jī)具有以下優(yōu)勢性能：1機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積輕巧、小型高效；2熱交換性能好，散熱快；3安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越。
問題6：蝸輪蝸桿減速機(jī)的相關(guān)知識
蝸桿蝸輪減速答：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由。
問題7：蝸輪蝸桿減速機(jī)有什么用?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)以下幾點(diǎn)。1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)。2、承載扭矩大,噪音低,經(jīng)久耐用。3、適用性強(qiáng)，安全可靠性大。4、使用壽命長，需要定期維護(hù)保養(yǎng)。
問題8：蝸輪減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)有區(qū)別嗎?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
問題9：蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱什么原因
答：你好，臺機(jī)減速機(jī)講解蝸輪蝸桿減速機(jī)（也叫減速箱）發(fā)熱主要原因如下：1安裝輸出軸時(shí)不同心，造成運(yùn)行的撓度過大，轉(zhuǎn)動起來有晃動，造成負(fù)荷過重，請調(diào)整同心度。2電機(jī)有扎間短路問題，電機(jī)與減速箱一般通過法蘭安裝，靠得。
問題10：蝸輪蝸桿減速機(jī)用途及使用原理?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。減速機(jī)的作用主要有：蝸輪蝸桿減速機(jī)。
二：
蝸桿蝸輪減速技術(shù)資料
問題1：蝸輪蝸桿減速機(jī)有什么特點(diǎn)?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞。
問題2：蝸輪蝸桿減速機(jī)原理是什么?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并。
問題3：蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)用于那些設(shè)備?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它。
問題4：蝸輪蝸桿減速機(jī)與齒輪減速機(jī)有什么區(qū)別?
答：蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
問題5：蝸輪蝸桿減速機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)
蝸桿蝸輪減速答：TP型平面包絡(luò)環(huán)面蝸輪減速器（JB/T9051-1999）CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（JB/T7935-1999）ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器（JB/T7008-1993）SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)（JB/T6387-1992）CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（GB。
問題6：渦輪蝸桿減速機(jī)有什么特點(diǎn),和齒輪減速機(jī)有什么區(qū)別
蝸桿蝸輪減速答：4、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、經(jīng)久耐用；5、使用性強(qiáng)、安全可靠性大；區(qū)別1、齒輪減速器不具有自鎖性。而渦輪蝸桿傳動一般都具有自鎖性，蝸桿作為輸入軸，渦輪作為輸出軸。2、蝸桿渦輪減速器的傳動比一般比齒輪減速器的傳動比要大。
問題7：蝸輪減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)有區(qū)別嗎
答：沒蝸輪蝸桿減速機(jī)的精密度好，同規(guī)格的蝸桿減速機(jī)的扭力就比蝸輪蝸桿減速機(jī)的大，蝸輪蝸桿減速機(jī)主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機(jī)就只有鑄鐵，跟大的區(qū)別是蝸桿減速機(jī)的價(jià)格比蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)格便多了。
問題8：蝸輪蝸桿減速箱特點(diǎn)?
答：據(jù)了解東莞臺機(jī)減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速箱分為WP系列蝸輪蝸桿減速箱和RV蝸輪蝸桿減速箱。具有的特點(diǎn)如下。WP系列蝸輪蝸桿減速箱特點(diǎn)如下：1、具有反向自鎖功能；2、可以有較大的減速比；3、傳動效率高，工作平穩(wěn)；4、扭矩大。
問題9：要怎么計(jì)算渦輪蝸桿減速機(jī)速比?
答：那就是1400除以70，應(yīng)該選1:20的減速機(jī)。渦輪蝸桿減速機(jī)蝸桿齒數(shù)，減速比i=蝸輪齒數(shù)/蝸桿頭數(shù)。一般蝸輪蝸桿減速比都是定值。只能根據(jù)你的要需選擇。關(guān)鍵是要保證輸出扭矩滿足要求。天機(jī)傳動廠家那里了解到的。
問題10：蝸輪蝸桿減速機(jī)型號有哪些?
蝸桿蝸輪減速答：【東莞臺機(jī)減速機(jī)】WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)WPDA60、WPDA70、WPDA80、WPDA100、WPDA120、WPDA135、WPAD147、WPDA155WPS40、WPS50、WPS60、WPS70、WPS80、WPS100、WPS120、WPS135、WPS155、WPS175WPDS50、WPDS60、WPDS。
三 ：