一：
齒輪熱處理工藝技術(shù)百科
問(wèn)題1：減速器齒輪的加工和熱處理步驟是什么?
齒輪熱處理工藝答：但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后需進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。減速器中齒輪類零件(40Cr)的加工和熱處理步驟為：下料→鍛造→熱處理Ⅰ（預(yù)備熱處理）→粗。
問(wèn)題2：用45號(hào)鋼做齒輪怎么進(jìn)行熱處理啊?
齒輪熱處理工藝答：根據(jù)齒輪的要求：如果沖擊力小的情況小可以對(duì)其進(jìn)行表面滲碳，滲氮等技術(shù)！這樣表面硬度較高，而基體硬度較低，耐磨性好，又不容易發(fā)生斷裂。如果是沖擊載荷較大的話，就因該調(diào)質(zhì)處理，也就是高溫回火。45#鋼的淬火溫度在580。
問(wèn)題3：誰(shuí)能告訴我齒輪的加工藝流程過(guò)程中的熱處理工藝和目的?
齒輪熱處理工藝答：齒輪加工過(guò)程中主要熱處理有調(diào)質(zhì)和齒部表面淬火。調(diào)質(zhì)一般放在精加工和滾齒之前，主要是提高零件的整體機(jī)械性能。齒部表面處理放在機(jī)加工完成之后，主要是提高齒部的表面硬度，增加齒輪的耐磨性。
問(wèn)題4：齒輪加工過(guò)程中需安排哪些熱處理工序
齒輪熱處理工藝答：毛坯鍛造后正火---粗車加工后調(diào)質(zhì)---調(diào)質(zhì)后半精車齒輪兩端面及孔放量，齒頂圓車至尺寸，滾齒后齒部淬火再精車齒厚及孔至尺寸。熱處理分三次完成，1、正火2、調(diào)質(zhì)3、齒部淬火，望采納謝謝。
問(wèn)題5：滲碳齒輪的冷,熱加工工序安排是什么,熱處理工藝所起的作用
答：20Cr2Ni4A熱處理工藝：880℃油淬+780℃油淬,200℃回火。20Cr2Ni4A屬于國(guó)標(biāo)合金結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3077-199920Cr2Ni4A切削性及冷變形塑性一般。焊接性較差，焊前需預(yù)熱到150℃左右，工時(shí)白點(diǎn)敏感性強(qiáng)，有回火脆性傾向。
問(wèn)題6：用20鋼和45鋼制作齒輪,各需要采取怎么樣的熱處理工藝
答：簡(jiǎn)單回答就是20鋼的一般要滲碳淬火，45鋼的一般調(diào)質(zhì)加感應(yīng)淬火。具體應(yīng)該根據(jù)工件要求。你可以看一下熱處理手冊(cè)第二分冊(cè)中有關(guān)齒輪熱處理有關(guān)章節(jié)，會(huì)大有益處。希望能夠幫到你。
問(wèn)題7：齒輪制造需要哪些步驟才能完成?
齒輪熱處理工藝答：而且效率高。二、齒輪毛坯正火工藝這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削的硬度和為最終熱處理做組織準(zhǔn)備，以有效減少熱處理變形。一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成。
問(wèn)題8：45鋼齒輪的熱處理工藝?
答：45鋼齒輪的熱處理工藝：下料——鍛打（改變金屬纖維走向）——正火（消除鍛打內(nèi)應(yīng)力）——粗車（使工件表面取得均勻的硬度）——調(diào)質(zhì)（使工件取得綜合的機(jī)械性能）——精加工——內(nèi)孔插件、外圓制齒——齒面高頻淬火（使。
問(wèn)題9：30CrMnSi機(jī)床齒輪的熱處理工藝
答：30CrMnSi:1:調(diào)質(zhì)處理：880°C油淬火+540°C回火：HB220-2502:調(diào)質(zhì)處理+高頻淬火+200°回火：齒面硬度HRc42-45。
問(wèn)題10：用20鋼和45鋼制作齒輪,各需要采取怎么樣的熱處理工藝
答：簡(jiǎn)單回答就是20鋼的一般要滲碳淬火，45鋼的一般調(diào)質(zhì)加感應(yīng)淬火。具體應(yīng)該根據(jù)工件要求。你可以看一下熱處理手冊(cè)第二分冊(cè)中有關(guān)齒輪熱處理有關(guān)章節(jié)，會(huì)大有益處。希望能夠幫到你。
二：
齒輪熱處理工藝技術(shù)資料
問(wèn)題1：齒輪常用材料及熱處理方式是什么?
答：齒輪常用材料有兩類：一類是滲碳鋼，主要用于制作承受載荷不是太大，但對(duì)耐磨性、抗沖擊能力要求很高的齒輪，該類鋼的熱處理方式為滲碳+淬火+低溫回火；另一類是調(diào)質(zhì)鋼，主要用于制作承載較大的齒輪，該類鋼的熱處理方式為。
問(wèn)題2：齒輪需要做什么熱處理?
答：齒輪的熱處理有表面淬火，滲碳淬火，滲氮，調(diào)質(zhì)，正火表面淬火的特點(diǎn)是抗點(diǎn)蝕，抗膠合能力提高，耐磨性好，齒輪心部能保持韌性，承受不大的沖擊載荷滲碳淬火輪齒的執(zhí)彎強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度提高，耐磨性較好，齒心部保持較高。
問(wèn)題3：用45號(hào)鋼做齒輪怎么進(jìn)行熱處理啊?
答：主要看什么樣的齒輪，如果沖擊力小的情況小可以對(duì)其進(jìn)行表面滲碳，滲氮等技術(shù)！這樣表面硬度較高，而基體硬度較低，耐磨性好，又不容易發(fā)生斷裂。如果是沖擊載荷較大的話，就因該調(diào)質(zhì)處理，也就是高溫回火一般里說(shuō)45的淬火。
問(wèn)題4：齒輪常用材料及熱處理方式是什么?
齒輪熱處理工藝答：齒輪常用材料有兩類：一類是滲碳鋼，主要用于制作承受載荷不是太大，但對(duì)耐磨性、抗沖擊能力要求很高的齒輪，該類鋼的熱處理方式為滲碳+淬火+低溫回火；另一類是調(diào)質(zhì)鋼，主要用于制作承載較大的齒輪，該類鋼的熱處理方式為。
問(wèn)題5：材質(zhì)為20CrMnTi的小齒輪的等溫正火熱處理工藝?
齒輪熱處理工藝答：毛坯硬度（HB）提高，以此可對(duì)毛坯件的加工硬度控制在165-185HB范圍內(nèi)）。等溫正火的毛坯，硬度散差?。ㄍs±2HB，同爐約±4HB），冷加工精度高，最終熱處理變形小，適于汽車、摩托車齒輪加工前的正火處理工藝。
問(wèn)題6：齒輪的技術(shù)要求和材料熱處理
齒輪熱處理工藝答：看使用條件和材料45,40Cr用在常規(guī)條件下一般是45-50HRC，高頻或中頻淬火20Cr、20CrMnTi要求耐磨條件下采用滲碳淬火，58-62HRC38CrMoAl精密齒輪滲氮950HV以上。
問(wèn)題7：選用40Cr材料制造汽車齒輪的工藝路線中熱處理工序目的及組織_百度知
齒輪熱處理工藝答：選用40Cr材料制造汽車齒輪的工藝路線中熱處理工序目的及組織：淬火：溫度：830--860°C、介質(zhì)：油；150℃回火--55HRC200℃回火--53HRC300℃回火--51HRC400℃回火--43HRC500℃回火--34HRC550℃回火--32HRC600。
問(wèn)題8：制造齒輪的工藝流程是怎么樣的?
答：（2）一般齒輪用中碳鋼和低、中碳合金鋼等。（3）要求較高的重要齒輪可選用氮化鋼，非傳力齒輪也可以用鑄鐵、鋁合金等材料。三、齒輪正火工藝（1）正火是齒輪切削的硬度和為最終熱處理做組織準(zhǔn)備，以有效減少熱處理變形。
問(wèn)題9：什么是熱處理
答：熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。
問(wèn)題10：20CrMnTi齒輪軸加工的熱處理問(wèn)題
答：模數(shù)15的齒輪,氮化后淬火采用套圈式高頻感應(yīng)加熱噴水冷卻即可感應(yīng)加熱溫度在870℃左右;回火溫度260-310℃試選,齒面硬度控制在HRc48-52為佳（注意，使用肖氏或里氏便攜硬度計(jì)打硬度，打齒頂）如此處理可保證齒輪齒面。
三 ：