一：
密封條制造工藝技術(shù)百科
問(wèn)題1：密封技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)
密封條制造工藝答：適于制造各種橡膠密封制品,如油封、O形圈和隔膜等。1428氯醚橡膠氯醚橡膠兼有丁腈橡膠,氯丁橡膠,丙烯酸酯橡膠的優(yōu)點(diǎn),其耐油、耐熱、耐臭氧、耐燃、耐堿、耐水及耐有機(jī)溶劑性能都很好,并有良好的工藝性能,其耐寒性較差。在使用。
問(wèn)題2：密封條有味怎么辦
密封條制造工藝答：公司擁有自主的塑膠擠出模具的設(shè)計(jì)和制造調(diào)試能力，可以快速開(kāi)模，縮短客戶的開(kāi)發(fā)周期。公司擁有TPV發(fā)泡密封條的成型技術(shù)、模具設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝和TPV表面減摩擦復(fù)合密封條的模具設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝、彈性體中空密封條生產(chǎn)工藝等多項(xiàng)自主。
問(wèn)題3：海綿膠密封條的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么?
答：一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時(shí)還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（。
問(wèn)題4：德系車頂都采用激光焊接,為什么日系車卻還在用密封條?
密封條制造工藝答：這兩種車經(jīng)常會(huì)被我們拿來(lái)比較，很多人就發(fā)現(xiàn)了這么一個(gè)問(wèn)題，那就是德系車的車頂偶使用激光焊接，但是日系車還在使用密封條。我們都知道德國(guó)人做事都比較嚴(yán)謹(jǐn)，不管是生產(chǎn)還是生活，所以德國(guó)人對(duì)于制造工藝是非常講究的，要求。
問(wèn)題5：為什么有的車頂有橡膠條有的沒(méi)有
答：車頂2邊的橡膠條同屬于密封橡膠條系列，如果有這個(gè)橡膠條說(shuō)明該車型非激光焊接，制造工藝上在這個(gè)地方仍采用點(diǎn)焊+密封條的形式當(dāng)然還有一個(gè)作用：導(dǎo)雨。故叫作車頂導(dǎo)雨槽。好車基本上都沒(méi)有這個(gè)密封條的，它會(huì)做一個(gè)。
問(wèn)題6：塑鋼型材生產(chǎn)加工制作有哪些過(guò)程?
答：型材的內(nèi)在質(zhì)量及其合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是制造高性能塑窗的前提。首先，必須要有好的配方和優(yōu)質(zhì)的原材料及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝才能保證型材的質(zhì)量，另外從型材的結(jié)構(gòu)上看有單腔和多腔的PVC塑料型材。其內(nèi)腔可以設(shè)計(jì)出肋，筋，凸臺(tái)等?？伞?/p>
問(wèn)題7：請(qǐng)教各位大俠一下!TPE的生產(chǎn)工藝以及配方!!加工參數(shù)!!!
答：冰格配方低分子量SEBS：10透明PP：65白油：105UV：015抗氧：015電腦主機(jī)墊配方sebs31508pp8EVA3CaCO34白油9l滑劑01抗氧1010002sebs密封條配方SEBS3151：60白油。
問(wèn)題8：氣缸密封件材質(zhì)nbr和tpu的區(qū)別
密封條制造工藝答：美國(guó)杜邦公司開(kāi)發(fā)出的CPE與乙烯互聚物合金,具有近乎硫化CR和NBR的性能,用于制造密封條、膠布和汽車配件。我國(guó)目前是全球主要的CPE生產(chǎn)國(guó),因此關(guān)于TCPE研究開(kāi)發(fā)生產(chǎn)進(jìn)展迅速。另外TPAE、TPF、硅橡膠熱塑彈性體、丙烯酸酯橡膠熱塑彈性體等。
問(wèn)題9：斷橋鋁門窗制作加工工藝。要詳細(xì)
答：緊固件應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)程的規(guī)定；五金件型號(hào)、規(guī)格和性能均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、推拉窗滑道上的排水孔加工應(yīng)遵循內(nèi)扇外孔、外扇內(nèi)孔的原則，以保證門窗的密封性能，尤其是下橫毛條水平朝向的推拉窗。3、斷橋鋁。
問(wèn)題10：汽車密封條種類有哪些?其次有那些結(jié)構(gòu)?
密封條制造工藝答：如三元乙丙橡膠、PTFE聚四氟乙烯、硅膠、橡塑、PU、丁晴橡膠等，其優(yōu)點(diǎn)是耐磨性，耐候性好，摩擦系數(shù)小，制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。有些帶骨架的密封條，種類繁多，如鋼帶、鋼絲帶、鋁帶。其中鋼帶又包括拉伸鋼帶、沖切鋼帶、光板帶。
二：
密封條制造工藝技術(shù)資料
問(wèn)題1：轎車車頂兩側(cè)為什么會(huì)有兩條黑色的橡膠
答：車頂兩邊的橡膠條同屬于密封橡膠條，如果有這個(gè)橡膠條說(shuō)明該車型非激光焊接，制造工藝上在這個(gè)地方仍采用點(diǎn)焊+密封條的形式。車頂導(dǎo)雨槽。車頂箱的優(yōu)勢(shì)：車頂箱相比較車頂筐有眾多的便利性，因此越來(lái)越受到家居和自駕游愛(ài)好者。
問(wèn)題2：別克GL8中門滑軌有很多積水
答：一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時(shí)還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（。
問(wèn)題3：豐田凱美瑞左側(cè)車門異響原因凱美瑞車門限位器異響
答：3豐田凱美瑞車門密封條產(chǎn)生異響。車門密封條使用時(shí)間長(zhǎng)了，密封條本身會(huì)逐漸老化，導(dǎo)致車門密封條與車身之間產(chǎn)生一定的摩擦，這樣車輛在行駛時(shí)就可能出現(xiàn)異響。請(qǐng)檢查您自己車輛的密封條，如果有問(wèn)題請(qǐng)更換新的，這樣車門異響。
問(wèn)題4：塑鋼的工藝流程
答：內(nèi)角（特別是密封膠條嵌裝槽）鉆切過(guò)深或范圍過(guò)大將導(dǎo)致焊角降低，并影響水密性。7、密封膠條的嵌裝嵌裝任何膠條都不可過(guò)分拉伸，并確保膠長(zhǎng)比嵌裝槽長(zhǎng)約長(zhǎng)2%。平開(kāi)窗框扇間密封條是環(huán)繞一周的一根膠條，其對(duì)接。
問(wèn)題5：三元乙丙再生膠的生產(chǎn)工藝及用途是什么?
答：三元乙丙再生膠采用三元乙丙橡膠制品以及三元乙丙原膠的廢膠料作為主要原料，經(jīng)過(guò)分類粉碎后直接紅外線動(dòng)態(tài)脫硫后60目雙通道過(guò)濾成型的再生膠片，適合生產(chǎn)黑色高絕緣材料、三元乙丙密封條、三元乙丙膠管、電線電纜外皮、止水帶。
問(wèn)題6：硫化橡膠類密封膠條xjt熱塑性彈性體類密封膠條sjt有什么不同
答：最大特點(diǎn)是無(wú)需硫化工藝，而采用熱塑性塑料成型方法進(jìn)行加工，即可大大縮短成型周期，而且廢料還可以回收，并再次利用，有利于節(jié)資與節(jié)能，是一種很有發(fā)展前途的材料，可作為硫化橡膠的代用品。改性后的聚氯乙烯密封條具有良好。
問(wèn)題7：三元乙丙再生膠的生產(chǎn)工藝及用途是什么?
密封條制造工藝答：就是回收再利用的三元乙丙橡膠。三元乙丙再生膠（R-EPDM）黑色或彩色塊狀、粉狀固體。主要用于乙丙橡膠制品，代替部分乙丙生膠，起到降低生產(chǎn)成本的作用。
問(wèn)題8：汽車密封膠條的海綿膠氣泡硬度怎么定義?怎么來(lái)檢測(cè)?請(qǐng)知道的工程師指導(dǎo)
密封條制造工藝答：一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時(shí)還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（。
問(wèn)題9：汽車用三元乙丙橡膠密封條氣味和VOC都很嚴(yán)重,不知道有哪位大神有這方
答：汽車用三元乙丙橡膠密封條味道和揮發(fā)物質(zhì)（VOC是揮發(fā)性有機(jī)化合物的英文簡(jiǎn)稱，通常所說(shuō)的橡膠材質(zhì)中對(duì)人體有害的化學(xué)物質(zhì)(重金屬除外)。等主要是考慮配方搭配和材料選擇方面設(shè)計(jì)。我工作室有設(shè)計(jì)無(wú)味三元乙丙密封膠條經(jīng)驗(yàn)。
問(wèn)題10：塑鋼窗制作工藝
密封條制造工藝答：1塑鋼窗表面應(yīng)光滑平整,無(wú)開(kāi)焊斷裂,密封條平整無(wú)卷邊,無(wú)脫槽,膠條無(wú)氣味。2塑鋼窗關(guān)閉時(shí),扇與框之間無(wú)縫隙,門窗四扇均連為一體并無(wú)螺釘連接,推拉門窗應(yīng)滑動(dòng)自如,聲音柔和,無(wú)粉塵脫落。3塑鋼窗的框和扇內(nèi)均有鋼襯。
三 ：