一：
船舶液壓技術(shù)百科
問題1：船舶液壓艙蓋打不開油泵壓力正常偶爾能開啟但速度很慢操縱柄到空位
答：查查液壓油管內(nèi)部是否有空氣存在了，很多船舶液壓管路沒設(shè)計(jì)好，管路內(nèi)部容易滯留空氣，在控制閥附近應(yīng)該有泄氣閥，把空氣泄掉試試，如果還是不行的話，有可能就是千斤頂出問題咯。
問題2：船用液壓舵如何調(diào)壓力?
答：船用液壓舵是液壓驅(qū)動(dòng)的，屬于液壓系統(tǒng)，而液壓系統(tǒng)是由溢流閥來調(diào)節(jié)壓力的。
問題3：船用液壓泵壓力不足是什么原因
答：壓力不足，如果原來液壓系統(tǒng)的泵沒有更換且泵運(yùn)轉(zhuǎn)沒有異響，那么通常是溢流閥故障造成的，另外泄漏也會(huì)造成壓力不足。
問題4：船舶雙舵液壓機(jī)運(yùn)行一快一慢什么原因
船舶液壓答：一、檢查液壓電機(jī)運(yùn)行速度是否一致。二、是否某臺(tái)液壓供油油路出現(xiàn)問題。三、是否控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，建議打到舵機(jī)艙手動(dòng)控制試一下。四、檢查伺服機(jī)油缸活塞。
問題5：船舶上有用到液壓站的嗎?
答：有的，甲板機(jī)，開倉機(jī)，船舶上很多地方有液壓的。
問題6：船舶設(shè)計(jì)液壓油路問題
船舶液壓答：所以安檢員在檢查檢查舵角限位器時(shí)，應(yīng)讓船舶駕駛員分別打滿左、右舵，觀察當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)舵角限位器是否發(fā)生作用。否則應(yīng)當(dāng)要求船方進(jìn)行修復(fù)。檢查舵的液壓系統(tǒng)的密封性能。舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)是依靠油缸內(nèi)液體傳遞的電動(dòng)機(jī)。
問題7：大型船舶有液壓系統(tǒng)嗎
船舶液壓答：呵呵！！多了，如操舵裝置及甲板機(jī)械，不是有液壓舵機(jī)、錨機(jī)。還有克令吊（也就是吊機(jī)），艙口蓋等等，其動(dòng)力都是采用的液壓控制。各系統(tǒng)有獨(dú)立的液壓泵站……。
問題8：船用液壓馬達(dá)的工作原理是什么?
船舶液壓答：液壓馬達(dá)的詳細(xì)工作原理以軸向柱塞式液壓馬達(dá)為例說明液壓馬達(dá)如何將液壓能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)形式的機(jī)械能輸出的。軸向柱塞式液壓馬達(dá)的工作原理如圖423（動(dòng)畫）所示。斜盤1和配油盤4固定不動(dòng)，柱塞3可在缸體2的孔內(nèi)移動(dòng)。斜盤。
問題9：船舶起網(wǎng)機(jī)手動(dòng)液壓泵開關(guān)壓力太大怎么辦?
船舶液壓答：1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加油。2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。3、機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成。
問題10：準(zhǔn)備為我們運(yùn)輸船換一批液壓油,請(qǐng)問哪個(gè)品牌的液壓油比較好用?_百度知
答：你好只有買的是真貨,所有進(jìn)口品牌(殼牌、美孚、達(dá)道爾、GP等等)和國內(nèi)的長城、昆侖都很好。
二：
船舶液壓技術(shù)資料
問題1：船舶液壓水密門在航行期間要關(guān)閉嗎
答：液壓水密門在航行期間必須關(guān)閉以保持水密。
問題2：船用液壓舵在正常運(yùn)行中突然撥不動(dòng)是怎么回事?
船舶液壓答：【液壓舵】實(shí)際上就是人工在操控一個(gè)【兩位五通閥】，以此來改變【舵】的轉(zhuǎn)角，這個(gè)操作者或是【操舵手】，由于駕駛室一般離【舵機(jī)】較遠(yuǎn)，液壓介質(zhì)在運(yùn)行中會(huì)有一點(diǎn)【滯后】的現(xiàn)象，因此，【操舵手】轉(zhuǎn)動(dòng)【方向柄】時(shí)。
問題3：船舶液壓油管路涂什么顏色
船舶液壓答：樓主你好！船上甲板的液壓油管是用標(biāo)志黃的顏色表示的。二樓在挖墳，藍(lán)色是表示淡水管的。
問題4：船舶舵機(jī)用68號(hào)液壓油可以用
答：船舶管系一般為焊接，在上船之前，針對(duì)于焊縫缺陷的檢測(cè)及強(qiáng)度，進(jìn)行液體的壓力試驗(yàn)15XP上船以后整個(gè)系統(tǒng)安裝完畢，運(yùn)行前，需要做的leaktest針對(duì)舵機(jī)液壓系統(tǒng)，試驗(yàn)壓力為P(NK規(guī)范)以上P均為設(shè)計(jì)壓力。希望能。
問題5：船舶液壓系統(tǒng)過重怎么調(diào)
船舶液壓答：系統(tǒng)過重？是壓力過高巴。
問題6：船用液壓舵操作很重是什么原因
答：【液壓舵】實(shí)際上就是人工在操控一個(gè)【兩位五通閥】，以此來改變【舵】的轉(zhuǎn)角，這個(gè)操作者或是【操舵手】，由于駕駛室一般離【舵機(jī)】較遠(yuǎn)，液壓介質(zhì)在運(yùn)行中會(huì)有一點(diǎn)【滯后】的現(xiàn)象，因此，【操舵手】轉(zhuǎn)動(dòng)【方向柄】時(shí)。
問題7：船舶上用液壓油缸有什么地方,除了舵機(jī)外??
答：船上的動(dòng)力系統(tǒng)大致上分為機(jī)械式和液壓式兩種除了舵機(jī)很多地方都有，我是駕駛的，就甲板部來說，有：液壓錨機(jī)，攪?yán)|機(jī)，液壓艙蓋，起重機(jī)，特殊船舶采用的大型龍門吊等。
問題8：現(xiàn)在船的螺旋槳都是液壓傳動(dòng)嗎
答：可調(diào)距螺旋槳一般都是液壓傳動(dòng)的。?？梢哉f現(xiàn)在的船很多都是液壓傳動(dòng)的吧。
問題9：船上舵機(jī)液壓油太滿會(huì)怎樣
答：導(dǎo)致漏油、【摘要】船上舵機(jī)液壓油太滿會(huì)怎樣【提問】親🥰液壓油、在工作的時(shí)候會(huì)吸會(huì)放、總之加多后工作時(shí)很容易憋爛密封圈、導(dǎo)致漏油、【回答】船舶舵機(jī)也一樣？【提問】是的親【回答】。
問題10：船舶液壓舵機(jī)運(yùn)行時(shí)左右不停擺動(dòng)是什么故障
答：閣下說的含糊些。是什么結(jié)構(gòu)，液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，什么規(guī)格參數(shù)等信息十分缺乏。商討起來對(duì)你不會(huì)有幫助，能再講得明白些么。
三 ：