一：
傳動(dòng)帶條技術(shù)百科
問題1：皮帶傳動(dòng)與鏈條有什么不同?
傳動(dòng)帶條答：主要區(qū)別是，性質(zhì)不同、組成不同、應(yīng)用不同，具體如下：一、性質(zhì)不同1、皮帶傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)是用張緊的(環(huán)形的)皮帶，套在兩根傳動(dòng)軸的皮帶輪上，它依靠皮帶和皮帶輪張緊時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，將一軸的動(dòng)力傳給另一軸。2。
問題2：輸送帶和傳動(dòng)帶的區(qū)別是什么
答：輸送帶是將物料從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的帶式媒介。傳動(dòng)帶是帶動(dòng)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的媒介。作用不一樣的。廣州擎川輸送帶為你解答。
問題3：皮帶傳動(dòng)里本來可以用一個(gè)寬皮帶的為什么要用多條窄皮帶
傳動(dòng)帶條答：皮帶屬于剛性較低的傳動(dòng)方式，皮帶本身帶有一定的彈性，在對剛性要求較高的場合，比如數(shù)控車床的進(jìn)給，貼片機(jī)的定位等等。對定位速度、精度有嚴(yán)格要求的場合皮帶傳動(dòng)是不適應(yīng)的。這個(gè)場合下一般都用剛性較高的傳動(dòng)方式，比如。
問題4：怎么計(jì)算某三角皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中需要多少條皮帶
傳動(dòng)帶條答：一般計(jì)算三角皮帶的長度精度要求不高，大多三角帶傳動(dòng)都有皮帶長度調(diào)整空間。當(dāng)有現(xiàn)成的三角輪的時(shí)候就拿跟線直接套在兩個(gè)三角輪上面就知道長度了。三角皮帶的長度計(jì)算原理是三角帶長度為與大輪相貼的部分+與小輪相貼的部分。
問題5：帶傳動(dòng)工作時(shí),帶上所受的應(yīng)力有哪幾種?如何分布最大應(yīng)力在何處?_百度
傳動(dòng)帶條答：帶傳動(dòng)有由緊邊拉力F1和松邊拉力F2產(chǎn)生的拉應(yīng)力、皮帶與帶輪接觸部分的彎曲產(chǎn)生的彎曲拉應(yīng)力以及回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力引起的離心拉應(yīng)力（作用于皮帶全長）。由于F1>F2，因此緊邊拉應(yīng)力大于松邊拉引力。而在皮帶與帶輪的。
問題6：摩托車鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)哪個(gè)好?
答：鏈條傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)是有區(qū)別的，鏈條傳動(dòng)一般是跨騎摩托車，傳動(dòng)比比較高，皮帶是踏板車，傳動(dòng)比低。
問題7：輸送帶穿條往外跑怎么辦?
答：對于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免。
問題8：機(jī)械上皮帶傳動(dòng)與鏈條傳動(dòng)有何區(qū)別?
傳動(dòng)帶條答：皮帶:優(yōu)點(diǎn),吸震\自重輕\柔性缺點(diǎn),傳動(dòng)比差\結(jié)構(gòu)大鏈:優(yōu)點(diǎn),傳動(dòng)比準(zhǔn)\傳遞力大缺點(diǎn),噪音大\自重大\需潤滑。
問題9：在幾條V帶傳動(dòng)中,當(dāng)換一條帶損害時(shí),為什么其他帶也要換
答：一般來說帶是具有收縮性的，當(dāng)幾條新帶一起使用時(shí)，帶的長度基本一致；所以其預(yù)緊力和每條帶上分布的作用力也基本一致；當(dāng)有一條帶壞掉了后，重上一條新帶，哪么其預(yù)緊力就有可能比其他帶大得多，結(jié)果導(dǎo)致新帶磨損。
問題10：無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的,它有哪些優(yōu)點(diǎn)?
答：無級變速器由兩套變速輪和傳動(dòng)帶組成，是自動(dòng)變速器的一種，但可以克服普通自動(dòng)變速器突然變速、油門反應(yīng)慢、油耗高的缺點(diǎn)。比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡單，可以自由改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，傳統(tǒng)。
二：
傳動(dòng)帶條技術(shù)資料
問題1：傳動(dòng)機(jī)械中2條皮帶與3條皮帶的動(dòng)力區(qū)別
答：在帶傳動(dòng)中傳遞的功率與帶的根數(shù)成正比，3根帶比2根帶傳遞的的功率大。至于用幾根帶，要經(jīng)過計(jì)算才能確定。
問題2：汔車有幾條皮帶?
答：的連接下，應(yīng)始終保持“同步”運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)各種輔助機(jī)構(gòu)，如空調(diào)壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、交流發(fā)電機(jī)等，如果皮帶打滑或斷裂，相關(guān)輔助機(jī)構(gòu)將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查傳動(dòng)帶。
問題3：輸送帶標(biāo)準(zhǔn)
答：標(biāo)志GB/T282671-2012鋼絲繩芯輸送帶第1部分:普通用途輸送帶的設(shè)計(jì)、尺寸和機(jī)械要求GB/T5756-2009輸送帶術(shù)語及其定義法律依據(jù)：《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》第二條本法所稱標(biāo)準(zhǔn)（含標(biāo)準(zhǔn)樣品）。
問題4：大家來說說皮帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)那個(gè)好?
答：而越野、大腳等這類車一般的比賽場地環(huán)境較惡劣，需要扭矩和可靠性排在首位，所以都選用軸傳動(dòng)方式，還有個(gè)重要原因?qū)τ谄碚f，在塵土沙石的環(huán)境下工作是致命的，磨損劇烈、一條皮帶很快就over。對于鏈條的方式，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
問題5：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是正時(shí)皮帶嗎?發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶和正時(shí)皮帶的作用是什么?_百度
答：正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，原理是通過與曲軸的鏈接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而非齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г肼曅?，傳?dòng)精確，自身變化量小而易于補(bǔ)償。正時(shí)，它的意思就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)。
問題6：皮帶軸齒輪鏈條傳動(dòng)哪個(gè)好?
答：各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，要看具體是傳送什么。帶傳動(dòng)(皮帶傳動(dòng))特點(diǎn)(優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)):①結(jié)構(gòu)簡單,適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)場合;②傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲,能緩沖、吸振;③過載時(shí)帶將會在帶輪上打滑,可防止薄弱零部件損壞,起到安全保護(hù)。
問題7：輸送帶皮帶跑偏怎么調(diào),求高手解答,在線等!!
答：1、張緊輪架地腳墊片法。墊片可以用馬口鐵或鍍鋅白鐵皮等，厚度根據(jù)具體需要選擇。同步帶向里跑偏的時(shí)候，說明里面張力偏高，可在上部兩邊加相同厚度的墊片。2、導(dǎo)向輪架地腳墊片法。可用套筒扳手松開固定導(dǎo)向輪架的地腳螺絲。
問題8：輸送帶接頭粘接都有哪幾種方法?
傳動(dòng)帶條答：輸送帶主要有三種接頭方法:一、皮帶扣接頭，是利用釘扣機(jī)將皮帶扣釘在皮帶機(jī)接頭兩端，進(jìn)而將皮帶接頭部位連接起來的一種傳統(tǒng)機(jī)械接頭方式。接頭操作方便，但接頭損傷帶體本身，而且使用時(shí)間斷，很容易出現(xiàn)二次開裂現(xiàn)象的發(fā)生。
問題9：皮帶傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)哪個(gè)好
傳動(dòng)帶條答：皮帶是軟傳動(dòng)，鏈條是硬傳動(dòng)各有各的優(yōu)點(diǎn)，看你的需求啦。
問題10：帶傳動(dòng)正常運(yùn)行的條件
答：1，要有初拉力2，小帶輪的包角要≥120°3，不能過載，超速等造成打滑現(xiàn)象4，帶的運(yùn)行過程中必須加防護(hù)罩參考資料：我自己。
三 ：