一：
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)技術(shù)百科
問(wèn)題1：哪個(gè)公司可以做智慧交通調(diào)度方案的
答：城市交通不僅是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，而且還是與人們生活密切相關(guān)的民生工程。具體的方案可以參考一下英唐眾創(chuàng)的，其智慧交通調(diào)度方案主要是開(kāi)發(fā)一個(gè)處理系統(tǒng)，當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，可以反映現(xiàn)場(chǎng)情況，應(yīng)用交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)。
問(wèn)題2：應(yīng)急指揮系統(tǒng)包含哪些主流業(yè)務(wù),各行業(yè)中應(yīng)用有哪些
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)答：機(jī)場(chǎng)開(kāi)放。2008年1月10日以來(lái)，半個(gè)中國(guó)、14個(gè)省(區(qū)、市)陸續(xù)遭遇了歷史罕見(jiàn)的暴雪、冰凍襲擊，并且受災(zāi)區(qū)域仍存在擴(kuò)大可能。冰雪造成部分地區(qū)電力中斷、交通系統(tǒng)大面積癱瘓、春運(yùn)返鄉(xiāng)旅客大量滯留途中、農(nóng)產(chǎn)品(2944,-0。
問(wèn)題3：北京北大千方科技怎么樣,加班多嗎,里面制度特別混亂嗎?
答：公司業(yè)務(wù)涵蓋公路/水路信息化、城市智能交通、軌道交通、數(shù)字城市、高速公路不停車收費(fèi)、客流檢測(cè)監(jiān)控與預(yù)警、基于GIS的政府信息化工程等多個(gè)領(lǐng)域。公司自主研發(fā)了交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)、交通數(shù)據(jù)資源整合與服務(wù)系統(tǒng)、路網(wǎng)中心綜合管理。
問(wèn)題4：應(yīng)急管理機(jī)制包括哪些內(nèi)容,如何完善我國(guó)公安交通應(yīng)急管理機(jī)制
答：綜合協(xié)調(diào)人力、物力、財(cái)力、技術(shù)、信息等保障力量,形成統(tǒng)一的突發(fā)事件信息系統(tǒng)、統(tǒng)一的應(yīng)急指揮系統(tǒng)、統(tǒng)一的救援隊(duì)伍系統(tǒng)、統(tǒng)一的物資儲(chǔ)備系統(tǒng)等,以整合各類行政應(yīng)急資源,最后形成各部門協(xié)同配合、社會(huì)參與的聯(lián)動(dòng)工作局面。[2]分類管理由于。
問(wèn)題5：日華科技智慧應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)主要內(nèi)容包括什么?
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)答：調(diào)度、災(zāi)情反饋機(jī)制、預(yù)案調(diào)度及其他輔助調(diào)度等功能，集成各部門（如公安、消防、交通、人防、氣象、醫(yī)療、軍隊(duì)等）的現(xiàn)有通信資源，實(shí)現(xiàn)一體化應(yīng)急指揮調(diào)度。為客戶實(shí)現(xiàn)了多業(yè)務(wù)、多接入、多資源融合的一體化通信解決方案。"。
問(wèn)題6：綜合應(yīng)急指揮中心如何建設(shè)有哪些技術(shù)要求?
答：應(yīng)急指揮中心當(dāng)然要突出“應(yīng)急”和“指揮”兩個(gè)要素，其軟硬件的設(shè)置應(yīng)當(dāng)圍繞這兩個(gè)要素進(jìn)行整合。首先從硬件上說(shuō)，必須實(shí)現(xiàn)快速收集情報(bào)、快速下達(dá)指示、快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、快速進(jìn)行處置。所以它需要一套高效安全的指揮通訊系統(tǒng)。
問(wèn)題7：貴州交通信息與應(yīng)急指揮中心地址
答：貴州交通信息與應(yīng)急指揮中心是貴州省交通運(yùn)輸廳下屬單位。為全省突發(fā)事件應(yīng)急調(diào)度指揮、政府決策資源支持、交通行業(yè)信息化提供服務(wù)。承擔(dān)交通運(yùn)輸應(yīng)急體系的運(yùn)行管理，以及突發(fā)事件應(yīng)急值守和指揮調(diào)度工作；承擔(dān)全省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心及。
問(wèn)題8：應(yīng)急指揮中心建設(shè)方案
答：第一條為加強(qiáng)對(duì)省級(jí)地震應(yīng)急指揮中心的管理,實(shí)現(xiàn)地震應(yīng)急指揮技術(shù)系統(tǒng)安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn),保障地震應(yīng)急快速響應(yīng),制定本辦法。第二條各省級(jí)地震應(yīng)急指揮中心的日常維護(hù)、應(yīng)急處置、應(yīng)急演練、對(duì)外服務(wù)、考核評(píng)比、崗位設(shè)置、人員配備、條件保障。
問(wèn)題9：應(yīng)急指揮的指揮鏈
答：指揮鏈又稱指揮系統(tǒng)（lineofcommand），是與直線職權(quán)聯(lián)系在一起的。從組織的上層到下層的主管人員之間，由于直線職權(quán)的存在，便形成一個(gè)權(quán)力線，這條權(quán)力線就被稱作指揮鏈。由于在指揮鏈中存在著不同管理層次的直線職權(quán)。
問(wèn)題10：日華科技政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)操作過(guò)程?
答：日華科技政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)將各職能部門的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心進(jìn)行統(tǒng)一、有效的結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)各類語(yǔ)音終端調(diào)度、語(yǔ)音會(huì)議會(huì)商調(diào)度、視頻調(diào)度與推送、GIS/3D地圖調(diào)度、智能終端APP調(diào)度、預(yù)案調(diào)度及其他輔助調(diào)度等功能，集成各職能部門。
二：
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)技術(shù)資料
問(wèn)題1：公安交通集成指揮系統(tǒng)主要的功能有什么呢?
答：應(yīng)急指揮系統(tǒng)集成平臺(tái)一般包括多媒體的信息采集、綜合化的信息處理、智能化的決策和立體式的調(diào)度指揮。涵蓋了音視頻、有無(wú)線通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、DLP大屏幕、會(huì)議室、指揮調(diào)度等技術(shù)子系統(tǒng)。即集成多平臺(tái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同指揮調(diào)度的。
問(wèn)題2：日華科技的政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件處理的全程跟蹤嗎
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)答：放大畫(huà)面、高清化顯示功能；人臉抓拍、對(duì)比存儲(chǔ)，錄像回放等一體化管理；公安、派出所、社區(qū)三網(wǎng)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急指揮調(diào)度，多種信號(hào)接入；較高的圖像穩(wěn)定性、傳輸能力以及抗干擾能力；支持實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控管理及電子地圖管理。
問(wèn)題3：日華科技的政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)短時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)危機(jī)事件好嗎?_百度
答：日華科技政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)突發(fā)事件處理的全程跟蹤、支持，包括突發(fā)事件的上報(bào)、相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、緊急程度的判斷、實(shí)時(shí)溝通、聯(lián)動(dòng)指揮、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急支持、輔助領(lǐng)導(dǎo)決策，在短時(shí)間內(nèi)對(duì)突發(fā)性危機(jī)事件做出快速反應(yīng)并提供妥善。
問(wèn)題4：日華科技公司的政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)可以發(fā)揮哪些用途?
答：其自主研發(fā)的政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)突發(fā)事件處理的全程跟蹤、支持，包括突發(fā)事件的上報(bào)、相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、緊急程度的判斷、實(shí)時(shí)溝通、聯(lián)動(dòng)指揮、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急支持、輔助領(lǐng)導(dǎo)決策，在短時(shí)間內(nèi)對(duì)突發(fā)性危機(jī)事件做出快速反應(yīng)并提供。
問(wèn)題5：求大神指教日華科技政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)的調(diào)度能力怎么樣啊?_百度
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)答：日華科技政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)將各職能部門的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心進(jìn)行統(tǒng)一、有效的結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)各類語(yǔ)音終端調(diào)度、語(yǔ)音會(huì)議會(huì)商調(diào)度、視頻調(diào)度與推送、GIS/3D地圖調(diào)度、智能終端APP調(diào)度、預(yù)案調(diào)度及其他輔助調(diào)度等功能，集成各職能部門。
問(wèn)題6：日華科技的政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)有智/能終端APP調(diào)度吧?
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)答：日華科技是目前國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的人防技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)之一，其自主研發(fā)的政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)突發(fā)事件處理的全程跟蹤、支持，包括突發(fā)事件的上報(bào)、相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、緊急程度的判斷、實(shí)時(shí)溝通、聯(lián)動(dòng)指揮、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急支持、輔助領(lǐng)導(dǎo)。
問(wèn)題7：如何構(gòu)建科學(xué)應(yīng)急五大支撐體系
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)答：各村、社區(qū)、企業(yè)、學(xué)校等基層單位也要結(jié)合“多員合一”，落實(shí)相應(yīng)專（兼）職工作人員。（三）建立健全應(yīng)急處置指揮系統(tǒng)。市政府建立功能齊備、網(wǎng)絡(luò)健全、平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮中心，負(fù)責(zé)處置重大和特別重大突發(fā)公共。
問(wèn)題8：北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
答：(8)負(fù)責(zé)本市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急指揮技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)與管理工作;(9)負(fù)責(zé)市交通安全應(yīng)急指揮部專家顧問(wèn)組的聯(lián)系工作;(10)承擔(dān)市交通安全應(yīng)急指揮部的日常工作。222市軌道交通指揮中心職責(zé)在市交通安全應(yīng)急指揮部辦公室的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下。
問(wèn)題9：日華科技的政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)有視頻功能嗎?
交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)答：日華科技針對(duì)居民報(bào)警手段單一，接警人員無(wú)法全面了解現(xiàn)場(chǎng)狀況；各種電話終端、集群終端之間不能互通，影響各部門合作；傳統(tǒng)集群呼叫終端只能進(jìn)行語(yǔ)音通信，無(wú)法傳遞視頻等大流量數(shù)據(jù)等問(wèn)題，自主研發(fā)了政府應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)。
問(wèn)題10：應(yīng)急通信系統(tǒng)在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的重要作用是有哪些?詳細(xì)的,謝謝啦
答：通信網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)增開(kāi)中繼、應(yīng)急通信車、交換機(jī)的過(guò)負(fù)荷控制等技術(shù)手段擴(kuò)容或減輕網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷。并且無(wú)論什么時(shí)候，都要能保證指揮調(diào)度部門的正常的調(diào)度指揮等通信。（2）當(dāng)發(fā)生交通運(yùn)輸事故、環(huán)境污染等事故災(zāi)難或者傳染病疫情、食品。
三 ：