一：
熱線式流量計(jì)技術(shù)百科
問題1：熱線式空氣流量計(jì)為什么可以消除進(jìn)氣溫度對測量值的印象?
答：空氣流量計(jì)的作用空氣流量計(jì)測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。2安裝位置該傳感器安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上，空氣濾清器后端3工作原理31。
問題2：熱線式空氣流量傳感器工作原理?
熱線式流量計(jì)答：熱線式空氣流量傳感器的原理:空氣流量計(jì)內(nèi)有一個(gè)暴露在進(jìn)氣氣流中的加熱式鉑絲。通過向鉑絲施加規(guī)定的電流，ECM即可將其加熱到指定的溫度。進(jìn)氣氣流可冷卻鉑熱絲和內(nèi)部熱敏電阻，從而改變它們的電阻值。為保持穩(wěn)定的電流值。
問題3：別克威朗流量傳感器什么類型的
熱線式流量計(jì)答：熱線式流量計(jì)。別克威朗使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計(jì)，它的作用是測量一定時(shí)間內(nèi)通過傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號傳給ECU。ECU根據(jù)該信號來監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀況，計(jì)算燃油供給量。
問題4：熱線式空氣流量計(jì)如何將進(jìn)氣量信號轉(zhuǎn)換成電壓信號
熱線式流量計(jì)答：空氣流量計(jì)的作用空氣流量計(jì)測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。2安裝位置該傳感器安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上，空氣濾清器后端3工作原理31。
問題5：熱膜式空氣流量計(jì)和熱線式空氣流量計(jì)的對比?
熱線式流量計(jì)答：熱膜式空氣流量計(jì)和熱線式空氣流量計(jì)工作原理和結(jié)構(gòu)基本相同，不同點(diǎn)：熱膜式將鉑金屬片固定在樹脂薄膜上制成（工作可靠、使用壽命長），熱線式是將其鉑絲熱線纏繞在陶瓷管上。
問題6：常用的空氣流量計(jì)有哪幾種?
答：其輸出經(jīng)解調(diào)得到代表空氣流量的頻率信號。4、熱膜式空氣流量計(jì)該流量計(jì)采用等溫?zé)峋€的方式。熱膜式不使用白金絲作為熱線，而是將熱線電阻、補(bǔ)償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構(gòu)成的?？諝饬髁坑?jì)使用注意注意。
問題7：熱線式空氣流量計(jì)按采樣方式分為哪幾種?
熱線式流量計(jì)答：一、空氣流量計(jì)介紹空氣流量計(jì)的作用空氣流量計(jì)測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。2安裝位置該傳感器安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上，空氣濾清器后端。
問題8：試述熱線式空氣流量計(jì)的工作原理
熱線式流量計(jì)答：熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)是利用熱傳導(dǎo)原理而設(shè)計(jì)的，即流動中的流體與熱源之間熱量交換關(guān)系來測量流量的儀表，采用這種原理有兩種實(shí)現(xiàn)方法：一是恒功率法，二是恒溫差法?？捎帽磉_(dá)式來具體說明：/`5F#J+R&p2p$^(d。
問題9：空氣流量計(jì)的分類?
答：③熱線式空氣流量計(jì)，為質(zhì)量流量型，20世紀(jì)80年代初開發(fā)研制，現(xiàn)今廣泛應(yīng)用。④熱膜式空氣流量計(jì)，為質(zhì)量流量型，美國通用公司研制，大多應(yīng)用在通用和日本五十鈴公司生產(chǎn)的汽車上，我國生產(chǎn)的電控燃油噴射發(fā)動機(jī)也廣泛應(yīng)用。摘自。
問題10：恒流式和恒溫式熱線式流量計(jì)工作原理
答：你百度查，熱式質(zhì)量流量計(jì)，恒溫差，和恒功率原理。就能查到了。跟你的說法不一樣。
二：
熱線式流量計(jì)技術(shù)資料
問題1：熱線式空氣流量計(jì)工作原理,如何完成自潔
答：主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。三種類型的工作原理分別為：1、磁電感應(yīng)式：磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成。
問題2：熱線式空氣流量計(jì)傳感器的作用
熱線式流量計(jì)答：主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。三種類型的工作原理分別為：1、磁電感應(yīng)式：磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成。
問題3：熱線式空氣流量計(jì)包括什么和什么兩種測量方式?
答：一、空氣流量計(jì)介紹空氣流量計(jì)的作用空氣流量計(jì)測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的新鮮空氣量和進(jìn)氣溫度，ECU根據(jù)此信息進(jìn)行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。2安裝位置該傳感器安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上，空氣濾清器后端。
問題4：熱線式空氣流量傳感器的工作原理是什么?
答：熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線(鉑金屬線)、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻(冷線)、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)的安裝部位不。
問題5：卡羅拉熱線式空氣流量計(jì)五個(gè)端子的名稱?
熱線式流量計(jì)答：豐田空氣流量計(jì)5個(gè)端子分別是3號腳12伏電源正極，2號腳搭鐵，1號腳進(jìn)氣溫度信號，4號腳傳感器搭鐵，5號腳流量計(jì)信號。
問題6：熱線及熱膜式空氣流量傳感器?
答：熱線和熱膜式空氣流量傳感器屬質(zhì)量式流量計(jì)，響應(yīng)速度快、進(jìn)氣阻力小，但測量精度不夠穩(wěn)定。1．熱線式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)熱線式空氣流量傳感器主要由熱線鉑絲電阻RH、溫度補(bǔ)償電阻RK（又叫冷線）、控制電路板（包括RA、RB。
問題7：熱線式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理?
答：D型控制方式中的微機(jī)ROM內(nèi)，預(yù)先儲存著以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管內(nèi)的壓力為參數(shù)的的各種狀態(tài)下的進(jìn)氣量，微機(jī)根據(jù)所測的各運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進(jìn)氣壓力與轉(zhuǎn)速，參照ROM所記憶的進(jìn)氣量。可以算出燃油量L型控制所用的空氣流量計(jì)與一般工業(yè)。
問題8：熱線式空氣流量傳感器的取樣管有什么作用?
答：你好，熱線式空氣流量計(jì)的取樣管主要就是采集，我們進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣，他能把進(jìn)入進(jìn)氣歧管管的空氣更加均勻地進(jìn)入我們的進(jìn)氣管。這樣測得的數(shù)據(jù)就會非常準(zhǔn)確，希望對你有所幫助。
問題9：空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理以及分類有什么?
答：氣流力矩M和彈簧力N的相互作用。因而，流量板與節(jié)氣門同步的工作。M>N時(shí)板開，空氣多，噴油多；M定開度，噴油量不變。2熱線式空氣流量計(jì)工作原理熱線式空氣流量傳感器大多數(shù)是模擬電壓信號傳感器，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣流。
問題10：熱線式空氣流量計(jì)的工作原理?
熱線式流量計(jì)答：熱線式的流量計(jì)主要原理是通過氣體帶走熱量的多少來決定流過氣體的質(zhì)量。但是，這種流量計(jì)最大的問題是當(dāng)前端壓力變化的時(shí)候，往往誤差比較大，這點(diǎn)主要出現(xiàn)在流量控制器當(dāng)中。因此很多廠家開始加入壓力傳感器抵消壓力變化帶來的。
三 ：