一：
多片摩擦離合器技術(shù)百科
問(wèn)題1：多片離合器好還是托森差速器那個(gè)好
答：托森差速器比較好。1、托森式差速器：即當(dāng)差速器內(nèi)差動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小時(shí)起差速作用，當(dāng)差速器中的差速轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)，差速器會(huì)自動(dòng)鎖緊，從而有效提高車輛的通過(guò)能力。2、多片離合器：為濕式多片有滑環(huán)電磁離合器，需要在潤(rùn)滑條件下。
問(wèn)題2：多片式摩擦離合器摩擦片之間的間隙太大或太小有哪些害處
答：摩擦片之間的間隙太大時(shí),離合器總成軸向尺寸大,反應(yīng)遲鈍;摩擦片之間的間隙太小時(shí),分離不徹底,散熱較差。
問(wèn)題3：離合器分為哪三種類型?
答：干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個(gè)摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器。
問(wèn)題4：多片離合器的摩擦片的使用極限是多少?
多片摩擦離合器答：(1)摩擦片上的溝槽是儲(chǔ)存自動(dòng)變速器油用的，溝槽磨平后，自動(dòng)變速器油就無(wú)法進(jìn)入摩擦片與鋼片之間。失去了自動(dòng)變速器油的保護(hù)之后，磨損速度會(huì)急劇加快，溝槽磨平后必須更換。(2)摩擦表面上有一層保持自動(dòng)變速器油的含油層。
問(wèn)題5：多片離合器和托森式差速器的區(qū)別是什么?
答：2、多片離合器：為濕式多片有滑環(huán)電磁離合器，需要在潤(rùn)滑條件下工作。二、原理不同1、托森式差速器原理：利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)副的高內(nèi)摩擦力矩Mr進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配的。內(nèi)摩擦力矩mr取決于兩端輸出軸的相對(duì)轉(zhuǎn)速。當(dāng)兩端輸出軸相對(duì)速度。
問(wèn)題6：1、請(qǐng)分析說(shuō)明CA6140普通車床雙向多片式摩擦離合器的作用,如何操縱實(shí)
答：CA6140共有兩個(gè)離合器，一個(gè)是讓車床主軸較平穩(wěn)的啟動(dòng)且正向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，接通另一個(gè)反轉(zhuǎn)離合器起到剎車作用。說(shuō)到這你應(yīng)該明白了！我不過(guò)多廢話了，哈哈。
問(wèn)題7：【機(jī)械設(shè)計(jì)】多片式摩擦離合器片數(shù)越多,傳遞的轉(zhuǎn)矩越大
答：1在離合的預(yù)緊力相等的情況下，能傳遞的“最大轉(zhuǎn)矩“越大。2實(shí)際轉(zhuǎn)矩的大小和負(fù)載有關(guān)。如果是空載哪來(lái)多大轉(zhuǎn)矩。
問(wèn)題8：多片式離合器?
多片摩擦離合器答：多片式離合器轉(zhuǎn)矩經(jīng)外片支架被引入到相應(yīng)的離合器內(nèi)，當(dāng)離合器接合時(shí)，轉(zhuǎn)矩被傳遞到內(nèi)片支架上，即傳遞到相應(yīng)的輸入軸上，總是有-一個(gè)多片式離合器在傳遞動(dòng)力。離合器K1是一個(gè)多片式離合器，可將轉(zhuǎn)矩傳遞到1擋、3擋。
問(wèn)題9：多片離合器是什么意思
答：多片離合器為濕式多片有滑環(huán)電磁離合器，需要在有潤(rùn)滑的條件下工作，摩擦片磨損小，使用壽命長(zhǎng)。徑向尺寸小、力矩大、可廣泛應(yīng)用于機(jī)床、軋鋼、冶金采礦、金屬壓延、搬運(yùn)、船舶漁業(yè)等設(shè)備的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，起到離合，換向。
問(wèn)題10：多片式離合器和單片式離合器相比,有什么不同?
答：多片式離合器一般用在扭矩相對(duì)較小的變速器上,如摩托車,汽車的自動(dòng)變速箱都是油浸式,好處是耐磨,散熱好,銜接柔順,壽命長(zhǎng),缺點(diǎn)是抗扭矩小,因?yàn)閺椈蓧毫κ荏w積有限和摩擦片薄所帶來(lái)的強(qiáng)度限制單片式離合器是干式,傳遞。
二：
多片摩擦離合器技術(shù)資料
問(wèn)題1：多片摩擦離合器的工作原理
答：目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡(jiǎn)稱為摩擦離合器）。一種用于摩托車上的摩擦離合器，可有效減少制造成本。該摩擦離合器包括外罩殼、主動(dòng)盤、主動(dòng)齒輪以及由主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片組成的摩擦傳動(dòng)副，主動(dòng)。
問(wèn)題2：多片離合器工作原理?
答：多片離合器工作原理是離合器活塞借助旋轉(zhuǎn)接頭過(guò)來(lái)的壓縮空氣把摩擦片壓靠在擋板上，這樣離合器嚙合。一旦斷開壓縮空氣，彈簧把活塞推回初始位置，離合器脫開。注意事項(xiàng)：1周圍空氣溫度為-5℃-+40℃。2在無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)。
問(wèn)題3：多片離合器的作用
多片摩擦離合器答：需要在有潤(rùn)滑的條件下工作，摩擦片磨損小，使用壽命長(zhǎng)。徑向尺寸小、力矩大、可廣泛應(yīng)用于機(jī)床、軋鋼、冶金采礦、金屬壓延、搬運(yùn)、船舶漁業(yè)等設(shè)備的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，起到離合，換向、變速等作用。
問(wèn)題4：多片離合器,多片離合器和托森式差速器,哪個(gè)更好
答：多片式靠這個(gè)離合器達(dá)成兩輸出軸的鎖止與分離，并擁有與托森類似的扭矩漸變能力，但頻繁動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱，長(zhǎng)期高溫會(huì)損壞離合器片。托森為純機(jī)械，無(wú)需電子驅(qū)動(dòng)鎖止，但轉(zhuǎn)速差限制有限，且成本較高。
問(wèn)題5：汽車摩擦片式離合器基本上是由哪四部分組成?
答：飛輪，離合器片，壓盤，分離軸承。
問(wèn)題6：離合器分為那幾大類呢?
多片摩擦離合器答：干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個(gè)摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器。
問(wèn)題7：雙向摩擦片式離合器工作原理
多片摩擦離合器答：你好，雙向摩擦片由內(nèi)摩擦片、外摩擦片、止推片、壓塊及空套齒輪等組成，離合器左右兩部分結(jié)構(gòu)是相同的，左離合器用來(lái)傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，用于切削加工，需傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，所以片數(shù)較多，右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)，主要用于退刀。
問(wèn)題8：離合器分為哪三種類型?
答：離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種：。
問(wèn)題9：摩托車濕式多片式離合器原理帶圖或視頻
答：濕式多片6前速鏈傳動(dòng)，是指離合器是摩擦片式的（有的離合器是蹄塊式的），浸在機(jī)油里面的濕式離合器（以區(qū)別于有些車的干式離合器，比如汽車），6前速指該車有6個(gè)前進(jìn)檔，鏈傳動(dòng)是指驅(qū)動(dòng)后輪的是傳動(dòng)鏈條（以區(qū)別于。
問(wèn)題10：開放式差速器和多片離合器的概念及區(qū)別
答：而其余三個(gè)車輪則無(wú)法到的動(dòng)力。2、多片離合器差速器：多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器產(chǎn)生差動(dòng)轉(zhuǎn)矩。這種系統(tǒng)多用作適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器使用。其內(nèi)部有兩組摩擦盤，一組為主動(dòng)盤，一組為從動(dòng)盤。主動(dòng)盤與前軸。
三 ：