一：
空分設(shè)備技術(shù)技術(shù)百科
問(wèn)題1：關(guān)于化工空分設(shè)備
空分設(shè)備技術(shù)答：化工這行業(yè)確實(shí)冷門，畢竟有毒有害啊！本科生到大型國(guó)企（中石油，中石化下屬工廠）工作，月薪稅后在3000左右，經(jīng)營(yíng)狀況好的外企略高一些，但是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)，可能不如國(guó)企好過(guò)。關(guān)于考試嘛要搜集些專業(yè)書籍了，對(duì)空分設(shè)備不太。
問(wèn)題2：蘇州興魯空分設(shè)備科技發(fā)展有限公司怎么樣
空分設(shè)備技術(shù)答：我們?cè)O(shè)計(jì)、制造的空分設(shè)備其流程是新穎的，產(chǎn)品的單位電耗也是最低的。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：*全低壓空分設(shè)備（全精餾制氬）*新型全低壓液體設(shè)備（專利技術(shù)產(chǎn)品）*新型節(jié)能內(nèi)壓縮空分設(shè)備*利用lng冷量的空分設(shè)備（。
問(wèn)題3：如何學(xué)習(xí)好空分知識(shí),
空分設(shè)備技術(shù)答：空分知識(shí)學(xué)起來(lái)有點(diǎn)抽象，建議有機(jī)會(huì)去塔里看看，塔內(nèi)設(shè)備的構(gòu)造，彼此都有關(guān)系，冷開車，熱開車不同，多學(xué)，多看，多問(wèn)……基本要學(xué)的就是通過(guò)各設(shè)備，閥門的配合做到，壓力，溫度，流量……平衡……制氧工問(wèn)答，深冷技。
問(wèn)題4：空分設(shè)備試壓殘留率標(biāo)準(zhǔn)
答：氣密性試驗(yàn)的壓力等級(jí)與試驗(yàn)方法視所試的對(duì)象而不同，應(yīng)按制造廠的技術(shù)文件規(guī)定進(jìn)行。一般空分設(shè)備安裝后要進(jìn)行全系統(tǒng)試壓并計(jì)算殘留率。殘留率要求到95%以上為合格。試壓和檢漏都是空分設(shè)備的氣密性檢查。其目的是考查安裝。
問(wèn)題5：請(qǐng)問(wèn)安裝空分冷箱都要學(xué)會(huì)什么技術(shù)?能掙錢嗎?
空分設(shè)備技術(shù)答：鋁合金的組對(duì)及焊接技術(shù)，不銹鋼的組對(duì)和焊接技術(shù)，了解材料在低溫下的變形，金屬材料的特性，傳熱和跑冷的基礎(chǔ)知識(shí)，配管識(shí)圖知識(shí)。以上是泛泛而言。非花一番苦功和歷練，不可能掌握其精要。掌握可掙大錢。
問(wèn)題6：空分技術(shù)讀本的介紹
空分設(shè)備技術(shù)答：《空分技術(shù)讀本》由王麗麗編寫，化學(xué)工業(yè)出版社于2009年09月發(fā)行出版。本書詳細(xì)介紹了空氣分離基礎(chǔ)知識(shí)，空分裝置中的凈化系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、精餾系統(tǒng)、儀控系統(tǒng)、開停車步驟及注意事項(xiàng)，空分裝置的常用設(shè)備、過(guò)程操作、日常管理和。
問(wèn)題7：如何學(xué)習(xí)制氧空分
空分設(shè)備技術(shù)答：個(gè)人建議先看懂工藝流程圖。結(jié)合操作說(shuō)明書，先吧空分的流程，原理，閥門作用，精餾工況，控制邏輯等這套設(shè)備的基本情況搞清楚了?？傊辗衷O(shè)備是一個(gè)系統(tǒng)工程，很難簡(jiǎn)單的說(shuō)具體應(yīng)該怎么學(xué)習(xí)。我認(rèn)為最重要的是首先搞懂流程。
問(wèn)題8：在空分車間工作時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?
空分設(shè)備技術(shù)答：1、空分設(shè)備在停車排放低溫液體時(shí),應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答:空分設(shè)備中的液氧、液空的氧含量高,在空氣中蒸發(fā)后會(huì)造成局部范圍氧濃度提高,如果遇到火種,有發(fā)生燃燒、爆炸的危險(xiǎn)。某化肥廠曾由于將大量液氧排到地溝中,又遇到電焊火花而發(fā)生。
問(wèn)題9：空分技術(shù)讀本的圖書目錄
空分設(shè)備技術(shù)答：凈化過(guò)程第三章空分裝置中的制冷系統(tǒng)第一節(jié)冰機(jī)制冷系統(tǒng)一、制冷原理及流程二、主要設(shè)備簡(jiǎn)介三、制冷劑的選擇第二節(jié)膨脹機(jī)制冷系統(tǒng)一、透平膨脹機(jī)在空分裝置中的應(yīng)用二、透平膨脹機(jī)制冷的基本原理三、膨脹機(jī)在空分裝置中。
三 ：