一：
二級傳動齒輪箱技術(shù)百科
問題1：如何讓扭矩增大10倍,用來測扭矩,如果用齒輪箱的話怎么設計齒輪箱
答：任何機械傳動機構(gòu)，都存在傳動效率問題，齒輪傳動也不例外。傳動效率往往不是固定值，隨著轉(zhuǎn)速、扭矩的不同，效率不同，變化范圍很大、且非線性變化。因為，你是測量扭矩，人為增大10倍扭矩（通過機械傳動方法），就相當于人為。
問題2：齒輪箱,分動箱,變速箱,傳動箱有什么區(qū)別
二級傳動齒輪箱答：一、作用不同1、齒輪箱控制加速減速,就是常說的變速齒輪箱。2、分動箱就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸。3、變速箱是改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使。
問題3：什么是齒輪箱的傳動級數(shù)
答：齒輪箱由輸入端到輸出端，其中一對齒輪嚙合后形成的齒輪系，稱為單級齒輪傳動，其傳動級數(shù)為1，由兩組單級齒輪傳動形成的齒輪系，其傳動級數(shù)為2，以此類推還有3級、4級、5級。。
問題4：齒輪箱的工作原理
答：齒輪箱的用途有：1、加速減速，就是常說的變速齒輪箱；2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸；3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大；4。
問題5：什么是齒輪箱的傳動級數(shù)
答：齒輪箱由輸入端到輸出端，其中一對齒輪嚙合后形成的齒輪系，稱為單級齒輪傳動，其傳動級數(shù)為1，由兩組單級齒輪傳動形成的齒輪系，其傳動級數(shù)為2，以此類推還有3級、4級、5級。但級數(shù)增加到一定數(shù)量后,總等效慣量的減少。
問題6：齒輪箱按傳動方式有哪些分類
答：可以分為齒輪傳動、擺線傳動和諧波傳動。1、齒輪傳動①齒輪傳動是最經(jīng)典的傳動，單級傳動效率高達98%以上。②結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，壽命長(設計壽命20年)，功率范圍大(可達30kw)。③包括斜齒輪、蝸輪蝸桿、錐(傘)齒輪。
問題7：齒輪箱是什么,有哪些應用用途?
答：通常風輪的轉(zhuǎn)速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用。
問題8：如何解決?回力車齒輪箱
答：通常風輪的轉(zhuǎn)速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用。
問題9：閥門齒輪箱詳細介紹一下特別是單級和多級什么意思
答：閥門齒輪箱一般是減速傳動，以放大力矩。單級（兩個齒輪）齒輪傳動的傳動比不宜過大，否則體積太大，一般單級傳動比小于7，如需要更大的傳動比時（即放大力矩）就要采用多級傳動，即多個齒輪傳動。
問題10：兩級行星一級平行軸圓柱齒輪箱的傳動效率怎么計算
答：兩效率相乘，一級平行軸大概是98%，二級行星大概是95%，相乘大概為93。
二：
二級傳動齒輪箱技術(shù)資料
問題1：齒輪箱是什么,有哪些應用用途?
答：通常風輪的轉(zhuǎn)速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用。
問題2：閥門齒輪箱詳細介紹一下特別是單級和多級什么意思
答：閥門齒輪箱一般是減速傳動，以放大力矩。單級（兩個齒輪）齒輪傳動的傳動比不宜過大，否則體積太大，一般單級傳動比小于7，如需要更大的傳動比時（即放大力矩）就要采用多級傳動，即多個齒輪傳動。
問題3：兩級行星一級平行軸圓柱齒輪箱的傳動效率怎么計算
答：兩效率相乘，一級平行軸大概是98%，二級行星大概是95%，相乘大概為93。
問題4：齒輪箱變速機構(gòu)的形式最常見的有哪兩類?
答：您好，自動變速器：亦稱自動變速箱，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。自動變速器有不同的分類1、按變速形式分可分為有級變速器與。
問題5：齒輪箱,分動箱,變速箱,傳動箱有什么區(qū)別
二級傳動齒輪箱答：分動箱，四驅(qū)的汽車，輸出的扭矩先到分動箱，通過分動箱，把動力傳到前后差速器?？梢岳斫獬砂蚜Ψ殖?個或2個以上分力變速箱，通過改變傳動比，得到不同的轉(zhuǎn)速，汽車檔位，很好理解傳動箱，類似齒輪箱，但里面就不一定是什么。
問題6：減速電機按齒輪箱傳動方式分類有哪些
二級傳動齒輪箱答：特種專用減速機諧波減速機三環(huán)減速機帶傳動減速機標準減速機（器）減速機配件精密減速機組合減速機交流減速電機鑿井減速機平行軸減速電機微型直流減速電機正齒輪箱減速電機。
問題7：四級電機和二級電機的區(qū)別是什么?
答：如果是大功率大負載起動，還要考慮降壓啟動（或星三角啟動）；至于在決定了電機極對數(shù)后和負載的轉(zhuǎn)速匹配問題，則可考慮用不同直徑的皮帶輪來傳動或用變速齒輪（齒輪箱）來匹配。如果由于決定了電機極對數(shù)后經(jīng)過皮帶或齒輪傳動。
問題8：如何解決?回力車齒輪箱
答：通常風輪的轉(zhuǎn)速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用。
問題9：減速機,齒輪箱與減速器三者的區(qū)別有哪
答：減速機就是其中的減速齒輪箱。但是減速機應該還包括非齒輪傳動（或完全非齒輪傳動）的減速機，只要能達到減速效果，可以不采用齒輪傳動的方式，鏈輪、皮帶輪等等，都可以用于減速傳動，在這個情況下，減速機就不能完全等同于。
問題10：什么叫齒輪閉式傳動、開式傳動?
二級傳動齒輪箱答：而且潤滑不良，因此工作條件不好，輪齒也容易磨損，故只宜用于低速傳動。汽車、機床、航空發(fā)動機等所用的齒輪傳動，都是裝在經(jīng)過精確加工而且封閉嚴密的箱體（機匣）內(nèi)，這稱為閉式齒輪傳動（齒輪箱）。
三 ：