一：
液壓轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)百科
問題1：液壓助力轉(zhuǎn)向的工作原理是什么?
答：這種轉(zhuǎn)向方式取消了方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接，其方向盤與全液壓轉(zhuǎn)向器相連，轉(zhuǎn)向液壓缸通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向輪相連，兩根油管將全液壓轉(zhuǎn)向器的壓力油按轉(zhuǎn)向要求輸送到轉(zhuǎn)向液壓缸相應(yīng)的油腔以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。與其他轉(zhuǎn)向裝置相比，該。
問題2：液壓轉(zhuǎn)向器的工作原理
答：工作原理：1、中間位置時（方向盤不轉(zhuǎn)動時）。油泵來的油經(jīng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部回油箱。2、動力轉(zhuǎn)向時，油泵來的油經(jīng)隨動閥進(jìn)入擺線針輪嚙合付（計量馬達(dá)），推動轉(zhuǎn)子跟隨方向盤轉(zhuǎn)動，視方向盤轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角的大小、定向、定量的將液壓油。
問題3：液壓轉(zhuǎn)向器的介紹
液壓轉(zhuǎn)向裝置答：液壓轉(zhuǎn)向器即液壓動力式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器（也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī)）是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動到直線運(yùn)動(或近似直線運(yùn)動)的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置。它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。
問題4：北京切諾基吉普車的液壓動力轉(zhuǎn)向裝置包括
答：切諾基吉普車采用的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由動力轉(zhuǎn)向裝置(包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向液壓泵、貯油罐及油管等)、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(包括轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向管柱等)和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)(包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向拉桿、橫拉桿、減振器、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等)三部分組成(見圖4-203。
問題5：液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置的特點(diǎn)是什么?
答：液壓助力和電子助力區(qū)別于工作原理，液壓是通過油泵本身來完成助力，特點(diǎn)是方向盤稍微有點(diǎn)沉，而電子助力相對較輕盈。但是液壓助力車在高速行駛時，給予駕駛者的信心很大，你感覺能握住方向盤。而且路感較好。電子助力在高速時。
問題6：液壓轉(zhuǎn)向加力裝置工作原理
答：目前，國產(chǎn)轎車上幾乎毫無例外的采用了轉(zhuǎn)閥式的液壓整體動力轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向動力缸活塞與機(jī)械轉(zhuǎn)向器制成一體。活塞將轉(zhuǎn)向動力缸分成左右兩腔。轉(zhuǎn)向控制閥組裝在機(jī)械轉(zhuǎn)向器的下端，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動控制轉(zhuǎn)向控制閥的工作狀態(tài)，其轉(zhuǎn)向控制閥。
問題7：汽車液力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類有哪些?
液壓轉(zhuǎn)向裝置答：EPS（電子助力轉(zhuǎn)向）：根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動力，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。與液壓助力相比具有節(jié)能環(huán)保，裝配方便，效率高，路感好，回正性好的優(yōu)點(diǎn)。
問題8：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造是怎樣的?
答：為提高汽車的舒適性和減輕行駛員的勞動強(qiáng)度及下降疲勞程度，在非常多大型客車、大型、重型貨車或汽車上基本都使用了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這種裝置能夠減輕行駛員在轉(zhuǎn)向時施于方向盤上的操縱力，能使行駛員在方向盤上感受必需的。
問題9：怎樣檢查與更換液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的油液?
液壓轉(zhuǎn)向裝置答：由于液壓動力轉(zhuǎn)向裝置工作壓力較高，外廓尺寸較小以及油液對路面有吸震作用，因而被普遍采用。正確檢驗、合理添加液壓動力轉(zhuǎn)向裝置中的液壓油，是保證動力轉(zhuǎn)向裝置起助力作用的基本前提。(1)油面高度的檢驗液壓動力轉(zhuǎn)向裝置油液。
問題10：液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置的特點(diǎn)是什么
答：齒輪齒條是轉(zhuǎn)向方式，液壓助力是助力方式。液壓助力的優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富。液壓泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，轉(zhuǎn)向動力充沛，大小車輛都適用，技術(shù)成熟，可靠性高，制造成本低。缺點(diǎn)：引擎發(fā)動時才具備助力。
二：
液壓轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)資料
問題1：液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為拿2種?
答：①液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與氣壓式相比較，由于工作壓力較高（一般在10mpa），外殼尺寸較小，工作靈敏度也較高，故目前應(yīng)用較為廣泛;②按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。
問題2：電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些組成?
答：1、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向助力傳感器，單向閥，車速傳感器，轉(zhuǎn)向控制燈，車速傳感器，發(fā)動機(jī)傳感器，儲油罐，限壓閥，電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。電子液壓助力的原理與機(jī)械液壓助力基本相同，不同的是油泵。
問題3：汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部件有哪些?
液壓轉(zhuǎn)向裝置答：動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。在正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發(fā)動機(jī)通過動力轉(zhuǎn)向裝置提供的。但在動力轉(zhuǎn)向裝置失效時，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)。
問題4：液壓助力轉(zhuǎn)向的工作原理是什么!
答：電子液壓助力原理:電子液壓助力的原理與機(jī)械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動機(jī)驅(qū)動，同時助力力度可變。電動助力原理:駕駛員在操縱方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制。
問題5：液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置的特點(diǎn)是什么?
答：液壓助力和電子助力區(qū)別于工作原理，液壓是通過油泵本身來完成助力，特點(diǎn)是方向盤稍微有點(diǎn)沉，而電子助力相對較輕盈。但是液壓助力車在高速行駛時，給予駕駛者的信心很大，你感覺能握住方向盤。而且路感較好。電子助力在高速時。
問題6：汽車液壓轉(zhuǎn)向傳動裝置有幾種,動力轉(zhuǎn)向器有什么組成的?
答：具體有幾種我不知道，但是內(nèi)部的構(gòu)成來說應(yīng)該是有兩種，一種是齒輪嚙合式另外一種是柱塞式。
問題7：轉(zhuǎn)向器有什么作用?
答：液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為整體式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計為一體）、組合式（把機(jī)械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計在一起，轉(zhuǎn)向動力缸獨(dú)立）和分離式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器獨(dú)立。
問題8：常用轉(zhuǎn)向液壓泵有幾種形式?液壓動力轉(zhuǎn)向器按照結(jié)構(gòu)分有哪倆種
答：轉(zhuǎn)向液壓泵通常是葉片泵，液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為整體式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計為一體）、組合式（把機(jī)械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計在一起，轉(zhuǎn)向動力缸獨(dú)立）和分離式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器獨(dú)立，把轉(zhuǎn)向控制閥。
問題9：電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要裝置有哪些
液壓轉(zhuǎn)向裝置答：1、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向助力傳感器，單向閥，車速傳感器，轉(zhuǎn)向控制燈，車速傳感器，發(fā)動機(jī)傳感器，儲油罐，限壓閥，電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。電子液壓助力的原理與機(jī)械液壓助力基本相同，不同的是油泵。
問題10：液壓助力對于電動助力轉(zhuǎn)向,哪一種轉(zhuǎn)向操控性更好
液壓轉(zhuǎn)向裝置答：由于電動助力完全靠ECU行車電腦傳達(dá)指令，工程師可以根據(jù)車速和可變阻尼懸架系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)向裝置的響應(yīng)度，優(yōu)化轉(zhuǎn)向性能。兩種轉(zhuǎn)向有何優(yōu)缺點(diǎn)液壓轉(zhuǎn)向作為最原始的轉(zhuǎn)向輔助機(jī)構(gòu)，其最大的優(yōu)勢就是反饋非常直接，也就是路感清晰。
三 ：