一：
杭州齒條齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：方向盤打死車輪是多少度
答：打方向盤打死車輪是在25-30度左右，后驅(qū)車的在30-35度之間。如果是高擋車型，萬(wàn)向節(jié)承受大，所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。相關(guān)資料：1、轉(zhuǎn)向器分為幾種類型，最常見(jiàn)的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，齒條齒輪式。
問(wèn)題2：方向盤控制汽車原理
答：汽車方向盤是一個(gè)操縱件，那么要對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向系進(jìn)行了解。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。單說(shuō)方向盤的話，就是個(gè)杠桿。方向盤的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤越大越省力。汽車轉(zhuǎn)向器分。
問(wèn)題3：齒輪齒條設(shè)計(jì)問(wèn)題
答：設(shè)齒條的行程s=30～40，齒輪轉(zhuǎn)角θ=100°=π*100/180弧度，則齒輪分度圓半徑r為：r=s/θ=172～229，即齒輪分度圓直徑應(yīng)在D=35左右。若要使齒輪分度圓直徑在25左右。
問(wèn)題4：常用的齒輪
杭州齒條齒輪答：同時(shí)做出齒輪與齒條嚙合線并拉成平面，這個(gè)平面就是嚙合區(qū)域應(yīng)通過(guò)的位置。三者在組合后進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真，斜齒輪旋轉(zhuǎn)，正齒條平動(dòng)，嚙合面靜止，嚙合區(qū)是由齒輪與齒條的齒面相嚙合，同時(shí)經(jīng)過(guò)嚙合線拉成的平面，三者的組合相當(dāng)。
問(wèn)題5：齒輪和齒條的嚙合是高副嗎?有幾個(gè)高副呢?
答：如果一對(duì)齒輪副(包括內(nèi)外嚙合副，齒輪和齒條副)的兩輪中心相對(duì)位置被約束，提供一個(gè)高副。如果中心相對(duì)位置未被約束，則提供兩個(gè)高副。齒條與齒輪的中心位置有可能被約束，應(yīng)該具題情況具體分析吧。對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)中。
問(wèn)題6：選擇齒輪和齒條的問(wèn)題
答：載重決定齒輪模數(shù)直接是看你空間的大小了以及齒輪用什么傳動(dòng)了。
問(wèn)題7：齒輪種類
答：齒輪主要有以下幾種分類：一、直齒輪，齒線在軸線上位平行直線的圓柱齒輪，這是一種很常見(jiàn)的齒輪，也有和軸成為一體的類型。二、斜齒輪齒條參數(shù)，齒線是螺旋線的圓柱齒輪，一種在圓柱外周可有螺旋線裝的兩件，也可以成為。
問(wèn)題8：齒條和齒輪是如何配合的
答：簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)靠碰撞是可以實(shí)現(xiàn)，但是實(shí)際工程中的例子往往是有多個(gè)齒輪傳動(dòng)的，機(jī)構(gòu)一復(fù)雜，靠碰撞來(lái)得到動(dòng)畫就不行了如果加一個(gè)條件，需要作出齒輪齒條往復(fù)運(yùn)動(dòng)的效果，xsyxsy兄可否有好的思路查看原帖>>。
問(wèn)題9：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理
杭州齒條齒輪答：我知道轉(zhuǎn)動(dòng)汽車方向盤會(huì)使車輪旋轉(zhuǎn)。為了使車輪轉(zhuǎn)向，方向盤和輪胎之間發(fā)生了許多復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。最常見(jiàn)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，兩個(gè)前輪不指向同一個(gè)方向。為了使車順暢地轉(zhuǎn)彎。
問(wèn)題10：齒條的解釋
答：齒條的解釋[rack]帶齒的棒條,用于與齒輪、錐齒輪或蝸輪相嚙合詞語(yǔ)分解齒的解釋齒（齒）ǐ人和動(dòng)物嘴里咀嚼食物的器官（通常稱“牙”）：牙齒。齒腔。齒髓。齒齦。齒冷（笑必開(kāi)口，笑的時(shí)間長(zhǎng)了。
二：
杭州齒條齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：求Proe畫齒輪和齒條的方法然后來(lái)個(gè)機(jī)構(gòu)仿真
答：因?yàn)殛P(guān)于齒輪齒條的畫法三言兩語(yǔ)沒(méi)法跟你講，你可以去網(wǎng)上查些資料，或者是買本書(shū)！定義齒輪的運(yùn)動(dòng)軸和節(jié)圓定義齒條的運(yùn)動(dòng)軸，最后定義一下壓力角（斜齒輪還要定義螺旋角）定義一下運(yùn)動(dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)。
問(wèn)題2：齒輪齒條機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
答：齒輪齒條機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一、原理說(shuō)明：齒輪齒條機(jī)構(gòu),就是完成直線運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)相互轉(zhuǎn)化的機(jī)構(gòu)。其各部分功用及相互關(guān)系如下：a齒條——也稱作直線齒輪，它與小齒輪相互嚙合。b小齒輪——與齒條相互嚙合，依靠齒條的直線驅(qū)動(dòng)。
問(wèn)題3：齒條和齒輪是如何配合的
答：不行啊,這樣我也可以做到,齒條和齒輪要同時(shí)動(dòng)起來(lái)像你這樣配合好,驅(qū)動(dòng)齒輪齒條就可以動(dòng),當(dāng)很難控制好位置,很容易就出現(xiàn)干涉的。
問(wèn)題4：齒輪和齒條的結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)?
杭州齒條齒輪答：參閱《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第三冊(cè)，里面有標(biāo)準(zhǔn)齒輪、齒條參數(shù)，齒形角是20°。歡迎追問(wèn)。
問(wèn)題5：已知齒條,如何設(shè)計(jì)齒輪
答：齒條和齒輪的間距就是齒輪的分度圓半徑R了，然后用公式R1=Rcosα（R1基圓半徑，α壓力角）就可以求出基圓半徑了。知道齒輪的齒數(shù)z，就可以求出齒輪的模數(shù)m，對(duì)于你說(shuō)的齒輪齒數(shù)為7估計(jì)有問(wèn)題，齒輪正常情況下不發(fā)生跟切。
問(wèn)題6：齒條和小齒輪注冊(cè)商標(biāo)屬于哪一類?
答：齒條和小齒輪屬于商標(biāo)分類第12類1202群組；經(jīng)統(tǒng)計(jì)，注冊(cè)齒條和小齒輪的商標(biāo)達(dá)37件。注冊(cè)時(shí)怎樣選擇其他小項(xiàng)類：1選擇注冊(cè)（小齒輪軸，群組號(hào)：1202）類別的商標(biāo)有2件，注冊(cè)占比率達(dá)541%2選擇注冊(cè)（輪閘鼓，群組號(hào)：。
問(wèn)題7：轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)與原理
答：結(jié)構(gòu)與原理：1、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它是一種最常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。有時(shí)，靠齒條來(lái)直接帶動(dòng)橫拉桿，就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向，為了衰減轉(zhuǎn)向輪擺振。
問(wèn)題8：汽車齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器工作原理
答：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向齒輪安裝在殼體中，與水平布置的轉(zhuǎn)向齒條嚙合。彈簧通過(guò)壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向齒輪上，以保證無(wú)間隙嚙合。彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺釘調(diào)整。工作時(shí)，轉(zhuǎn)向齒條的中部與轉(zhuǎn)向拉桿托架聯(lián)接。
問(wèn)題9：齒輪和齒條嚙合,怎么選擇齒輪的模數(shù)
答：按照開(kāi)式齒輪的強(qiáng)度來(lái)計(jì)算，主要考慮齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。由于相同模數(shù)下，外齒輪的強(qiáng)度較低，齒條會(huì)高于外齒輪，因此根據(jù)載荷計(jì)算外齒輪的彎曲強(qiáng)度，從而確定模數(shù)。
問(wèn)題10：齒條都有哪些加工方法?
答：修整長(zhǎng)度是為了讓每支齒條的長(zhǎng)度都能一致，相接時(shí)能順暢的做接合動(dòng)作，每種齒型在做相接時(shí)，都有不同的間隙，間隙太小齒條組裝時(shí)會(huì)相抵，間隙過(guò)大齒型會(huì)不完整，而且不美觀。為了確保各齒型的間隙都能適中，在制作過(guò)程。
三 ：