一：
遼寧鋼制齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：一對(duì)鑄鐵齒輪(HT200)和一對(duì)鋼制齒輪(45鋼調(diào)質(zhì)),參數(shù)、尺寸相同,傳遞相
答：1哪對(duì)齒輪的接觸應(yīng)力大？為什么？——接觸應(yīng)力相同。因?yàn)?，兩種材料的齒輪參數(shù)相同，則，齒輪齒廓曲率相同，受力狀況相同。2哪對(duì)齒輪的接觸強(qiáng)度高？為什么——鋼制齒輪(45鋼調(diào)質(zhì))的接觸強(qiáng)度高。因?yàn)殇摰牟牧媳辱T鐵(HT200)。
問(wèn)題2：某廠(chǎng)用20鋼制造齒輪,其加工路線(xiàn)為:下料→鍛造→正火→粗加工、半精加
答：某廠(chǎng)用20鋼制造齒輪,其加工路線(xiàn)為:下料→鍛造→正火→粗加工、半精加工→滲碳→淬火→低溫回火→磨削,試回答下列問(wèn)題:(1)說(shuō)明各熱處理工序的作用;(2)制訂最終熱處理工藝規(guī)范某廠(chǎng)用20鋼制造齒輪,其加工路線(xiàn)為:下料→鍛造→正火。
問(wèn)題3：一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)鋼制直齒圓柱齒輪傳動(dòng),大齒輪的彎曲應(yīng)力大,還是小齒輪的彎曲應(yīng)
答：一對(duì)嚙合的大小齒輪中，小齒輪的彎曲應(yīng)力大。一對(duì)傳動(dòng)比大于1的標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合時(shí),一定是小齒輪的齒面接觸應(yīng)力較大，而且也是小齒輪的齒根彎曲應(yīng)力較大。因?yàn)?，?dāng)一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合時(shí),其模數(shù)必然一樣，在同樣模數(shù)的基礎(chǔ)上，小。
問(wèn)題4：軟齒面齒輪傳動(dòng)大、小齒輪常采用哪些熱處理方法?
遼寧鋼制齒輪答：鋼制齒輪的熱處理方法主要有以下幾種：1、表面淬火表面淬火常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr鋼等。表面淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特點(diǎn)是抗疲勞點(diǎn)蝕、抗膠合能力高。耐磨性好；由于齒心部分未淬硬，齒輪。
問(wèn)題5：四五鋼齒輪表面熱處理為什么選感應(yīng)加熱淬火
答：45鋼制成的齒輪，經(jīng)過(guò)熱處理調(diào)質(zhì)后獲得的索氏體組織，具有高的強(qiáng)度和塑性，且具有一定的韌性。若45鋼制造強(qiáng)度要求較高的齒輪，要求齒輪表面高硬度、高耐磨性，而心部具有高強(qiáng)度和高韌性，調(diào)質(zhì)后可進(jìn)行高頻淬火處理。但熱。
問(wèn)題6：轎車(chē)齒輪油多長(zhǎng)時(shí)間換一次
答：鑄鋼的強(qiáng)度略低于鍛鋼，鍛鋼常用于較大的齒輪?；诣T鐵機(jī)械性能差，可用于輕載開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。球墨鑄鐵可以部分代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于要求輕載低噪音的地方，一般采用導(dǎo)熱性好的鋼制齒輪作為齒輪副。齒輪理論和制造技術(shù)。
問(wèn)題7：齒輪的力學(xué)性能
遼寧鋼制齒輪答：受沖擊載荷的齒輪，宜選用韌性好的材料。對(duì)高速、輕載而又要求低噪聲的齒輪傳動(dòng)，也可采用非金屬材料、如夾布膠木、尼龍等。常用的齒輪材料及其力學(xué)性能列于下表。鋼制齒輪的熱處理方法主要有以下幾種：●表面淬火表面淬火。
問(wèn)題8：把45鋼當(dāng)作20CrMnTi鋼制造齒輪會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題?
答：45鋼屬于中碳結(jié)構(gòu)鋼，其強(qiáng)度較高，塑性和韌性也較好，常用于制作承受載荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件和應(yīng)力較小的大型正火件，也可以作為制作齒輪的提單產(chǎn)品但是用其制作齒輪時(shí)，1熱處理時(shí)需要淬火，水淬的冷裂傾向很大。2由于。
問(wèn)題9：齒輪用什么材料制造?
答：鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。未來(lái)。
問(wèn)題10：07年吉利自由艦三星軸承多少齒
遼寧鋼制齒輪答：2007年吉利自由艦的三星軸承齒輪數(shù)可分為減速齒輪和同步齒輪兩類(lèi)。減速齒輪一般為鋼制齒輪，由于其功率較大，一般會(huì)采用大型齒輪設(shè)計(jì)，減速齒輪的齒數(shù)通常為20至30齒。而同步齒輪則較為輕便，其齒數(shù)通常在10至20齒之間，一般。
二：
遼寧鋼制齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：齒輪主要有哪些制作材料?
遼寧鋼制齒輪答：鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。未來(lái)。
問(wèn)題2：對(duì)齒輪材料的基本要求是什么?常用齒輪材料有哪些?如何保證對(duì)齒輪材料
答：鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。
問(wèn)題3：分別用45鋼和15鋼制造齒輪,試安排工藝路線(xiàn),說(shuō)明各熱處理工序的母的及
答：6、將每一組試樣都打三次硬度，然后將硬度值記錄在表格中，與標(biāo)準(zhǔn)硬度對(duì)比下7、觀(guān)察試樣的顯微圖像8、畫(huà)出試樣的組織示意圖，同時(shí)記錄溫度具體齒輪可以采用表面淬火的方法，或者滲碳處理，自己查閱相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。
問(wèn)題4：軟齒面齒輪傳動(dòng)大、小齒輪常采用哪些熱處理方法
答：鋼制齒輪的熱處理方法主要有以下幾種：1、表面淬火表面淬火常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr鋼等。表面淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特點(diǎn)是抗疲勞點(diǎn)蝕、抗膠合能力高。耐磨性好；由于齒心部分未淬硬，齒輪。
問(wèn)題5：齒輪強(qiáng)度計(jì)算
遼寧鋼制齒輪答：鋼制齒輪的毛坯一般用鍛造方法獲得。鍛鋼金屬內(nèi)部組織細(xì)密,按齒面硬度不同可分為兩類(lèi):(1)軟齒面齒輪(齒面硬度≤350HBS),這類(lèi)齒輪常用35、45、40Cr、35SiMn等中碳鋼或中碳合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)或正火后再進(jìn)行切削精加工。由于小齒輪轉(zhuǎn)速高。
問(wèn)題6：20鋼制造齒輪最終熱處理溫度是多少
遼寧鋼制齒輪答：這需要看你是什么工藝，齒輪的最終熱處理有可能是高頻，也有可能是滲碳。對(duì)齒面硬度的要求也不一樣，有可能HRC40多也有可能HRC50HRC60。要求不一溫度也就不一樣。
問(wèn)題7：把Q235A鋼當(dāng)作45鋼制造齒輪有什么問(wèn)題
答：如果是重要的傳動(dòng)齒輪（傳動(dòng)功率大），把Q235A鋼當(dāng)作45鋼制造齒輪，會(huì)造成齒面過(guò)早磨損或者輪齒受力變形失效、折斷。Q235A鋼的性能，比45鋼差了很多。
問(wèn)題8：轎車(chē)齒輪油多長(zhǎng)時(shí)間換一次
遼寧鋼制齒輪答：鑄鋼的強(qiáng)度略低于鍛鋼，鍛鋼常用于較大的齒輪。灰鑄鐵機(jī)械性能差，可用于輕載開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。球墨鑄鐵可以部分代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于要求輕載低噪音的地方，一般采用導(dǎo)熱性好的鋼制齒輪作為齒輪副。齒輪理論和制造技術(shù)。
問(wèn)題9：齒輪一般用的材料是什么
答：1、鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；2、灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；3、球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；4、塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的。
問(wèn)題10：鋼絲繩磨損與斷絲斷股的關(guān)聯(lián)性及解決方法?
答：解決鋼絲繩磨損問(wèn)題，最有效方法就是錳系磷化涂層，錳系磷化是一種耐磨涂層，可以大幅度提高鋼材表面耐磨損能力和抗腐蝕能力，鋼制齒輪蝸輪蝸桿表面就是錳系磷化處理，可以保證齒輪蝸輪蝸桿表面工作十余年不磨損，錳系磷化處理。
三 ：