一：
安徽內嚙合齒輪技術百科
問題1：你好,請問一下發(fā)動機機油泵有哪兩種?具體講講可以嗎?
答：機油泵的種類一般分為兩種，一種是嚙合齒輪式機油泵，另一種是轉子式機油泵。1、內嚙合齒輪式機油泵與外嚙合齒輪式機油泵齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成。兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合。
問題2：齒輪油泵按嚙合形式可分為幾種?它們的優(yōu)點分別有哪些?
安徽內嚙合齒輪答：答：齒輪油泵按嚙合形式可分為外嚙合齒輪油泵和內嚙合齒輪油泵兩種。外嚙合齒輪泵的優(yōu)點是：結構簡單，制造方便，對沖擊波負載適應性好。內嚙合齒輪油泵的優(yōu)點是：結構緊湊，體積小，零件少，轉速高，噪音小，輸油量均勻等優(yōu)點。
問題3：內齒輪參數(shù)與與它嚙合的外齒輪的參數(shù)表有什么不同?謝謝了!
安徽內嚙合齒輪答：一對內嚙合齒輪傳動里的外齒輪（輪齒在圓柱面上）和內齒輪（輪齒在孔里面），參數(shù)差不多，有小小的差別。相同點：模數(shù)和齒形角都一樣。不同點：外齒輪的齒頂圓直徑da=m（Z+2）＞分度圓直徑d=mZ＞齒根圓直徑df=m。
問題4：關于齒輪嚙合的問題急
安徽內嚙合齒輪答：齒輪和花鍵都是漸開線齒廓的，所以許多相關計算是相通的。但是齒輪是傳動的（動的），而花鍵是連接的（靜的，相對靜止），因此，有些計算就不能通用，如，花鍵連接不能認為中心距為0的外齒輪和內齒輪傳動比為1的齒輪傳動。
問題5：輪式挖掘機齒輪泵在那個位置
安徽內嚙合齒輪答：輪式挖掘機齒輪泵在大泵的旁邊。齒輪泵的分類：齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的，根據(jù)嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。齒輪泵結構組成：一對幾何參數(shù)完全相同的齒輪（齒寬為B，齒數(shù)為z）、泵體、前后蓋板。
問題6：在齒輪機構中,什么是齒輪外嚙合、內嚙合?
安徽內嚙合齒輪答：我只是個加工齒輪的普通個人，回答可能不正確。在我的想象當中，外嚙合是兩個齒輪的齒都是外齒，這樣的嚙合屬于外嚙合。內嚙合是一個齒輪是外齒，一個是內齒(孔里面的齒），兩齒輪嚙合屬于內嚙合。
問題7：內嚙合圓柱齒輪機構中,兩輪的運動方向是否相反
安徽內嚙合齒輪答：外嚙合齒輪傳動兩輪轉向相反，內嚙合兩輪轉向相同。
問題8：齒輪泵工作原理
答：齒輪泵的工作原理是：兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及。
問題9：齒輪泵的工作原理
答：齒輪泵的工作原理是：兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及。
問題10：什么是外嚙合齒輪的公法線計算?
答：*=0684x；方法三：利用公式Wk=m(*)查表*都可查相關表格。2內嚙合齒輪方法同上，特別指出的是：內嚙合齒輪的公法線跨測齒數(shù)指的是槽齒數(shù)，公法線長度的測量亦應相應改變。注：公法線跨測齒數(shù)K對同一變位齒輪可取。
二：
安徽內嚙合齒輪技術資料
問題1：齒輪嚙合為什么會有間隙
答：理論齒厚下，是雙面嚙合的，但由于存在裝配誤差，加工誤差，熱脹冷縮，潤滑的原因，必須留一定齒厚側隙，運轉時就是單面嚙合了。一般嚙合系數(shù)是大于1的，還是比較平穩(wěn)的。間隙一般是分度說的是分度圓上的弧長，頂隙是另外的。
問題2：內齒輪嚙合點齒頂圓小于基圓
答：嚙合線與齒頂線交點，不能超出極限嚙合點。如果超出了，對于外齒輪是根切，對于內齒輪是頂切。供參考。
問題3：齒輪泵是怎樣分類的
答：齒輪泵的特點是流量均勻，尺寸小而輕便，結構簡單緊湊，堅固耐用，維護保養(yǎng)方便,流量小，壓力高，適用于輸送黏性較大的液體齒輪泵的分類與結構齒輪泵分外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種。外嚙合齒輪泵。有直齒、斜齒、人字。
問題4：自吸齒輪泵結構和原理
答：由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵；按輪齒。
問題5：齒輪內嚙合與外嚙合的中心距算法一樣嗎
答：（大輪齒數(shù)-小輪齒數(shù)）×模數(shù)÷2=內嚙合齒輪的標準中心距（135-14）×16÷2=968(mm)。
問題6：物理齒輪轉動的原理知道??
安徽內嚙合齒輪答：直齒輪傳動適用于中、低速傳動。斜齒輪傳動運轉平穩(wěn)，適用于中、高速傳動。人字齒輪傳動適用于傳遞大功率和大轉矩的傳動。圓柱齒輪傳動的嚙合形式有3種:外嚙合齒輪傳動，由兩個外齒輪相嚙合，兩輪的轉向相反；內嚙合齒輪傳動。
問題7：齒輪是怎么改變方向的
答：在兩齒輪節(jié)圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用。
問題8：在齒輪傳動中,相鄰的兩個齒輪轉動方向有什么特點
答：在齒輪傳動中，相鄰的兩個齒輪轉動方向的特點是：相鄰的兩個內嚙合齒輪的轉動方向相同，相鄰的兩個外嚙合齒輪的轉動方向相反。齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱。
問題9：擺線針輪傳動是什么,有什么原理?
答：擺線針輪傳動是指由外齒輪齒廓為變態(tài)擺線、內齒輪輪齒為圓銷的一對內嚙合齒輪和輸出機構所組成的行星齒輪傳動。除齒輪的齒廓外，其他結構與少齒差行星齒輪傳動相同。擺線針輪行星減速器的傳動比約為6～87，效率一般為09。
問題10：兩齒輪的最遠嚙合點如何確定
答：一個是內齒(孔里面的齒），兩齒輪嚙合屬于內嚙合。齒輪在傳動過程中，各對輪齒的接觸點，總是落在兩基圓的內公切線上，由于各對輪齒的所有接觸點，在嚙合過程中總是沿著這條內公切線一點一點地依次前進。
三 ：