一：
河南大齒輪和小齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：知道大齒輪的模數(shù)怎樣配小齒輪
河南大齒輪和小齒輪答：小齒輪的模數(shù)應(yīng)與大齒輪的模數(shù)相同就能互相配合。徑節(jié)制齒輪在一些國(guó)家里，不同模數(shù)使用徑節(jié)作為齒輪的基本參數(shù)，用英寸為計(jì)量單位，徑節(jié)以P表示，指分度圓上每英寸占有的齒數(shù)。徑節(jié)P=Z/d(d的單位是英寸)模數(shù)m=d/Z。
問(wèn)題2：大小齒輪組合能省力嗎?它們的關(guān)系是怎樣的
河南大齒輪和小齒輪答：你說(shuō)的省力應(yīng)該是使用小力就能夠產(chǎn)生大的動(dòng)力，從而推動(dòng)大的阻力吧，那么，齒輪傳動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)你的這種要求了。小齒輪和大齒輪組合（力的傳遞路線：小齒輪→大齒輪）是力的放大器或轉(zhuǎn)速的減速器，就比較省力了；大齒輪和小齒。
問(wèn)題3：大齒輪帶動(dòng)小齒輪速度會(huì)怎樣
答：在高速公路上高速巡航時(shí)，需要換入最高檔位，最高檔位就是用大齒輪帶動(dòng)小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然這樣會(huì)降低扭矩，但會(huì)讓車以更高的速度行駛。平時(shí)用車時(shí)，一定要根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和路況選擇合適的檔位。對(duì)于手動(dòng)擋車輛來(lái)說(shuō)，檔。
問(wèn)題4：用科學(xué)的原理解釋自行車大小齒輪的關(guān)系
河南大齒輪和小齒輪答：你可以數(shù)一下大齒輪的齒數(shù)和小齒輪的齒數(shù)。大齒輪的齒數(shù)除以小齒輪的齒數(shù)就是“轉(zhuǎn)速比”。如果轉(zhuǎn)速比為2，就表示大盤轉(zhuǎn)一圈小盤轉(zhuǎn)兩圈。轉(zhuǎn)速比越大，車速越快，轉(zhuǎn)速比越小，山坡越省力。變速自行車就是根據(jù)這個(gè)原理設(shè)計(jì)的。
問(wèn)題5：變速自行車上大齒輪有幾個(gè)?小齒輪有幾個(gè)?變速是怎樣發(fā)生的?
河南大齒輪和小齒輪答：大齒輪和小齒輪線速度一樣（鏈條速度），角速度不一樣（轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)）。從而變速。前邊的齒輪有大也有小的，后齒輪也有大有小的。變速最大是前邊使用最大的齒輪，后邊使用最小的齒輪。變速最大的時(shí)候最費(fèi)力。用于下坡或者。
問(wèn)題6：大齒輪搭配小齒輪,,傳動(dòng)比3,齒頂高系數(shù),應(yīng)該一樣還是應(yīng)該不一樣,如果2
答：對(duì)于一對(duì)相互嚙合的齒輪，齒頂高系數(shù)是一樣的，不會(huì)有不良情況的。嚙合時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)干涉。一般齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，溫度最好不要超過(guò)60度。供參考。
問(wèn)題7：自行車上大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)用了什么機(jī)械原理是輪軸還是滑輪?_百度
答：杠桿原理是輪軸,不是滑輪。
問(wèn)題8：泰隆減速機(jī)作用及特點(diǎn)介紹
河南大齒輪和小齒輪答：而我們所知的泰隆減速機(jī)主要運(yùn)用于電力實(shí)業(yè)以及建筑與食品加工廠等地點(diǎn)，通過(guò)自身的轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行匹配。這個(gè)原理在現(xiàn)代的運(yùn)用中，也是極其光的，泰隆減速機(jī)的大齒輪與小齒輪的轉(zhuǎn)速不同，但是卻可以使之相交輝映，一起運(yùn)轉(zhuǎn)，以。
問(wèn)題9：自行車上的簡(jiǎn)單機(jī)械
答：后輪：輪軸——變形杠桿——費(fèi)力應(yīng)用機(jī)械的位置應(yīng)用機(jī)械的類型應(yīng)用的機(jī)械起什么作用龍頭（把手）輪軸輕松地控制方向踏腳板與齒輪輪軸省力剎車杠桿省力大車輪與小車軸輪軸加快速度大齒輪與小齒輪輪軸提高。
問(wèn)題10：汽車減速器的作用及工作原理
答：工作原理是當(dāng)電機(jī)的輸出速度從驅(qū)動(dòng)軸輸入時(shí)，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)，大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的速度比小齒輪慢，然后大齒輪的軸(輸出軸)輸出，從而起到輸出減速的作用。各級(jí)齒輪傳動(dòng)用于降低速度以滿足。
二：
河南大齒輪和小齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：自行車的齒輪大小不同在人們騎行的過(guò)程中,會(huì)起什么作用
答：自行車上的簡(jiǎn)單機(jī)械:1、大齒輪帶動(dòng)小齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度變快；小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度變慢。2、自行車是依靠齒輪組，鏈條和人的力量前進(jìn)的。3、如果大齒輪是32個(gè)齒，小齒輪是16個(gè)齒，那么大齒輪轉(zhuǎn)1一圈。
問(wèn)題2：如何評(píng)價(jià)社會(huì)小齒輪這個(gè)說(shuō)法?
答：情況分析社會(huì)大勢(shì)是一個(gè)大齒輪，而個(gè)人則是里面的一個(gè)小齒輪，正所謂時(shí)勢(shì)出英雄，平臺(tái)很重要，但個(gè)人的努力也很重要。我們沒(méi)有必要刻意去奢望達(dá)到整個(gè)世界的顛峰。畢竟社會(huì)大齒輪不為個(gè)人掌控，但我們可以努力在行業(yè)在小領(lǐng)域。
問(wèn)題3：在齒輪傳動(dòng)中,相嚙合的兩個(gè)大小齒輪為什么兩個(gè)齒輪的熱處理不是一樣的
河南大齒輪和小齒輪答：因?yàn)?，在相同的時(shí)間里，小齒輪轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)更多，工作頻率更高，工作“強(qiáng)度”更大，磨損的“機(jī)會(huì)”也越多，所以小齒輪的齒面要比大齒輪的硬些，只有這樣，大、小齒輪的齒面才能均勻磨損的。
問(wèn)題4：大齒輪搭配小齒輪,,傳動(dòng)比3,齒頂高系數(shù),應(yīng)該一樣還是應(yīng)該不一樣,如果2
河南大齒輪和小齒輪答：對(duì)于一對(duì)相互嚙合的齒輪，齒頂高系數(shù)是一樣的，不會(huì)有不良情況的。嚙合時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)干涉。一般齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，溫度最好不要超過(guò)60度。供參考。
問(wèn)題5：如何選擇大小齒輪減速機(jī)
河南大齒輪和小齒輪答：最少也應(yīng)該在13齒。模數(shù)，按照輸入功率計(jì)算。此外，按照最佳傳動(dòng)比理論，一般直齒輪的單級(jí)減速比應(yīng)該介于3-4之間，因此選擇單級(jí)減速比為4就不小了。若小齒輪齒數(shù)選13齒，則大齒輪的齒數(shù)就是52齒。
問(wèn)題6：變速自行車大齒輪有幾個(gè)?小齒輪有幾個(gè)?
答：大齒輪2個(gè)小齒輪5個(gè)為10速大齒輪1個(gè)小齒輪5個(gè)為5速大齒輪1個(gè)小齒輪3個(gè)為3速。
問(wèn)題7：知道大齒輪的模數(shù)怎樣配小齒輪
答：1小齒輪z2的模數(shù)應(yīng)與大齒輪z1的模數(shù)相同，壓力角相同。2應(yīng)知道其傳動(dòng)比而確定大小齒輪的齒數(shù)之比。3、根據(jù)中心距a=m(z1+z2)/2,確定是否應(yīng)變位。若不變位，有上述公式求出z1、z2即可。
問(wèn)題8：齒輪的基本參數(shù)、定義、算法
答：為此引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。正常齒：h*a=1；C*=025短齒：h*a=08；C*=03。定義：齒輪：輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。大齒輪的直徑是小齒輪。
問(wèn)題9：使用一大一小的齒輪和一中的齒輪做齒輪列車哪個(gè)快
答：1小齒輪轉(zhuǎn)的快！大齒輪與小齒輪轉(zhuǎn)速之比等于小齒輪與大齒輪齒數(shù)之比！2會(huì)改變，中間加的那個(gè)齒輪叫惰輪。惰輪只改變方向不改變轉(zhuǎn)速！3畫(huà)圖表示法！下面是圖片（三個(gè)問(wèn)題的）?t=1297305192525。
問(wèn)題10：大小齒輪材料及熱處理時(shí),配對(duì)是什么
答：考慮到大小齒輪的嚙合頻次（或受到的交變載荷）是和齒數(shù)相關(guān)的，即小齒輪的強(qiáng)度應(yīng)該更高些，所以從純理論上講，為了省一些材料成本，可以在小齒輪得到考究的好材料和復(fù)雜的熱處理的前提下，通過(guò)計(jì)算，大齒輪是可以選稍低性能。
三 ：