一：
卷揚(yáng)機(jī)座梁技術(shù)百科
問題1：卷揚(yáng)機(jī)式的行車跟電動(dòng)葫蘆式的行車起重機(jī)在外形上能看出來嗎?_百度知
答：能看出來,電動(dòng)葫蘆一般都是有卷筒與外罩的剎車在電機(jī)尾部卷揚(yáng)機(jī)卷筒是裸露的而且沒有繩槽,剎車是單獨(dú)的制動(dòng)器。
問題2：標(biāo)準(zhǔn)卷揚(yáng)機(jī)型號(hào)及參數(shù)問題
卷揚(yáng)機(jī)座梁答：并不屬于定做的很厲害，8T卷揚(yáng)機(jī)各個(gè)廠家也都是訂單生產(chǎn)的。但是價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)8T差不了多少，按照你這個(gè)情況需要一臺(tái)快速8T卷揚(yáng)機(jī)容繩量稍微加大一些。標(biāo)配26直徑的，因?yàn)槟阌脛?dòng)滑輪組，用24的也夠了繩筒稍微加大些如果。
問題3：自錨式懸索橋的綜述?
答：待成型后立即復(fù)測(cè)梁體線型,將實(shí)際線型與設(shè)計(jì)線型進(jìn)行比較,及時(shí)反饋信息,以調(diào)整下一步施工。4、索部施工(1)主纜架設(shè)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主纜架設(shè)可以采取在便橋或已澆筑橋面外側(cè)直接展開,用卷揚(yáng)機(jī)配合長(zhǎng)臂汽車吊從主梁的側(cè)面起吊安裝就位。纜索。
問題4：卷揚(yáng)機(jī)的操作規(guī)程
卷揚(yáng)機(jī)座梁答：1、卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)、視線良好的地方，機(jī)座下應(yīng)用方木墊起，搭設(shè)防砸防雨工作棚。2、卷揚(yáng)機(jī)的地錨必須單設(shè)，不得利用樹木、電線桿、建筑物代替地錨，固定好的卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)在機(jī)座兩側(cè)各打下兩根鋼管防止使用時(shí)機(jī)座左右滑動(dòng)。
問題5：山東濟(jì)寧市佳星機(jī)械有限公司生產(chǎn)的絞車卷揚(yáng)機(jī)怎樣拆
答：1、卸下繩卡，取下鋼絲繩并盤好。2、將保護(hù)罩33拆下，擰去固定電動(dòng)機(jī)和軸承支架的螺栓。3、將底座與絞車分離。4、電動(dòng)機(jī)卸掉，將6個(gè)螺栓19擰掉，取下軸承蓋即可。
問題6：卷揚(yáng)機(jī)由哪些部份組成?
答：您好！電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、卷筒、底座、深度指示器等組成。另外還有電控。
問題7：扒桿施工技術(shù)在高速公路橋梁架設(shè)中的應(yīng)用?
卷揚(yáng)機(jī)座梁答：人字形扒桿用角鋼加工而成。其中，主桿采用63×5角鋼焊接而成；平桿采用50×5角鋼；斜桿采用40×5角鋼。分為兩節(jié)制作，節(jié)長(zhǎng)為5m。桅桿豎立后底寬4m，可安裝3片梁。起重系統(tǒng)由滑輪組、導(dǎo)向滑輪、卷揚(yáng)機(jī)組成?；喗M采用。
問題8：卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)有什么部分組成
答：卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)由電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、卷筒、底座、深度指示器等組成。卷揚(yáng)機(jī)在起重工程中應(yīng)用較為廣泛，是主要的牽引設(shè)備之一，它具有牽引力大、速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便和安全可靠等特點(diǎn)。卷揚(yáng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。卷揚(yáng)機(jī)。
問題9：高鐵橋梁支座調(diào)整更換常用橋梁支座有幾種
答：1、支座拆除。如屬支座變形引起的沉降，則證明墩頂無沉陷，用鋼釬將支座撬活動(dòng)后，用卷揚(yáng)機(jī)拉出即可，若屬墩頂沉陷引起的沉降，則須將墩頂剔一平槽，撬動(dòng)支座后，將支座拉出，一般支座與墩頂?shù)恼辰雍芾喂?，不宜拆除，作業(yè)。
問題10：請(qǐng)問一下高手,雙梁起重機(jī)與單梁的差別?
答：最簡(jiǎn)單的理解是單梁是一個(gè)梁，上面掛的是電動(dòng)葫蘆：雙梁有QD和LH兩種型號(hào)，QD雙梁是相當(dāng)于單梁而言主梁為兩個(gè)梁，上面跑的是小車，用卷揚(yáng)機(jī)作為起升機(jī)構(gòu)，LH上面也是小車，但用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。單雙梁的價(jià)格是。
二：
卷揚(yáng)機(jī)座梁技術(shù)資料
問題1：淺談深圳地鐵2201標(biāo)站后折返線豎井提升設(shè)備?
答：從經(jīng)濟(jì)、實(shí)用角度考慮,根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果,選用額定載重量為16t的卷揚(yáng)機(jī)作為渣斗的提升設(shè)備。其額定靜張力QE=16t>Q=114t。其提升速度分為五級(jí),根據(jù)施工需求可自行選擇。其最快的提升速度為16m/min。4)選擇的重要參考因素。隧。
問題2：BIM輔助鐵路隧道施工方案優(yōu)化設(shè)計(jì)案例?
答：(2)卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)桁架梁向前行走至下一循環(huán)位置;澆筑仰拱混凝土(圖6(b));(3)手葫蘆起吊、上翻仰拱壓模活動(dòng)板(圖6(c));(4)澆筑仰拱填充(圖6(d));(5)電葫蘆起吊端頭梁、整體模架向前滑移6m,前方隧底砟石開挖(圖6(e));。
問題3：卷梁機(jī)下放時(shí)冒煙什么原因
答：這句話所說的卷梁機(jī)應(yīng)該是卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)下放時(shí)冒煙，很可能是制動(dòng)器抱閘輪與閘皮之間摩擦造成的，可臨時(shí)采取下降一段后停一會(huì)再繼續(xù)下降的辦法，重物下降到底后，讓鉗工調(diào)一下制動(dòng)器間隙就可以了。
問題4：特大跨徑懸索橋先導(dǎo)索架設(shè)施工技術(shù)?
卷揚(yáng)機(jī)座梁答：先將兩岸邊跨索一端與卷揚(yáng)機(jī)相連，一端臨時(shí)固定在橋塔橫梁上，拖輪與一岸的邊跨索連接，封航后將其拖向?qū)Π?，與對(duì)岸索連接，然后啟動(dòng)兩端卷揚(yáng)機(jī)，拉起先導(dǎo)索完成架設(shè)。此法是常用的傳統(tǒng)方法，施工簡(jiǎn)便，但橋梁跨度較大時(shí)。
問題5：打樁機(jī)打樁建筑工程介紹?
答：打樁機(jī)打樁？以下中達(dá)咨詢帶來關(guān)于打樁機(jī)打樁的維修與保養(yǎng)，相關(guān)內(nèi)容供以參考。1、卷揚(yáng)機(jī)，立柱導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支撐，斜撐調(diào)整機(jī)構(gòu)，托鏈輪，引導(dǎo)輪，驅(qū)動(dòng)輪支架應(yīng)做定期檢查，按期加注潤(rùn)滑油脂。11主卷揚(yáng)卷筒兩端銅套應(yīng)。
問題6：電梯的橋廂和卷揚(yáng)機(jī)的荷載最終是由哪兒承擔(dān)的?這荷載這么大,不可能是機(jī)
答：上面回答的都不對(duì)，是機(jī)房樓板下的墚和柱來承受的，所以一定要承力結(jié)構(gòu)的土建才符合要求。磚和樓板都不承受電梯載荷的。
問題7：架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)及安全規(guī)程?
卷揚(yáng)機(jī)座梁答：29架橋機(jī)兩起吊天車攜帶預(yù)制梁縱向運(yùn)行時(shí),前支腿上部必須與主梁下弦錨固;中支腿上部必須與主梁主梁下弦錨固。30架橋機(jī)工作前,應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度,使架橋機(jī)主梁水平或上撓5-10cm,若結(jié)構(gòu)無法保證,在架梁過程中,預(yù)制梁后部應(yīng)掛卷揚(yáng)機(jī)。
問題8：為什么說鋼筋算量難點(diǎn)在于計(jì)算鋼筋的長(zhǎng)度
答：主要原因是鋼筋的長(zhǎng)度受到結(jié)構(gòu)形狀和位置的限制，這使得計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度變得更加復(fù)雜。
問題9：頂管工程施工方法?
卷揚(yáng)機(jī)座梁答：頂管工程施工方法是非常重要的，制定方法的依據(jù)是專業(yè)知識(shí)以及實(shí)際情況，每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都有所不同才能做到最好。中達(dá)咨詢就頂管工程施工方法和大家介紹一下。工程質(zhì)量按國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)市政工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范驗(yàn)收，質(zhì)量要求。
問題10：重3T的鋼梁我用2部2T的卷揚(yáng)機(jī)吊動(dòng)嗎
卷揚(yáng)機(jī)座梁答：您好！您用2部2T的卷揚(yáng)機(jī)，吊3T的鋼梁，吊是吊的起的，不過在吊裝過程中要保證2部2T的卷揚(yáng)機(jī)受力均勻，盡量吊兩頭。
三 ：