一：
大功率負載電阻箱技術(shù)百科
問題1：并聯(lián)電路中求電阻箱消耗的最大功率
答：因為是倆電阻并聯(lián)而且知道倆電阻的額定電流所以在電阻并聯(lián)后在它們的兩端加的電壓有所限制根據(jù)歐姆定律15歐1A的電阻可加15V10歐12A可加12V所以并聯(lián)以后最高可加12V再根據(jù)歐姆定律和并聯(lián)規(guī)律=24W。
問題2：直流電阻箱交流電阻箱區(qū)別?
大功率負載電阻箱答：直流負載箱就是針對于直流電流的電阻箱，而交流電阻箱是針對交流電的電阻箱。這些都是根據(jù)不同的要求來針對的，看你的用途和使用范圍而制定的。(許特電子）。
問題3：查稅號高手幫分析一下制動電阻箱的海關(guān)HS編碼怎么歸
答：我覺得你這個制動電阻箱還是歸納在8533里面比較適合，大功率電阻箱9030332000。
問題4：最大傳輸功率定理實驗報告誤差怎么算
大功率負載電阻箱答：2、了解電源輸出功率與效率的關(guān)系。二、原理說明1、電源與負載功率的關(guān)系圖10-1可視為由一個電源向負載輸送電能的模型，R0可視為電源內(nèi)阻和傳輸線路電阻的總和，RL為可變負載電阻。圖10-1負載RL上消耗的功率P。
問題5：當(dāng)電阻箱R讀數(shù)為多少時,電源的輸出功率最大
大功率負載電阻箱答：當(dāng)電源內(nèi)阻與外阻〈電阻箱十導(dǎo)線電阻〉相等時。
問題6：旋鈕式電阻箱(最大阻值9999歐姆)為何短時間內(nèi)即被燒壞???
答：電阻被燒通常應(yīng)該是因為電流過大引起發(fā)熱功率過大升溫到一定程度后燒壞電阻屬于常規(guī)現(xiàn)象。因為電阻箱嚴重過流時，電阻箱可以在很短的時間內(nèi)燒毀。這就是電流的問題，而不是電阻箱的問題。但是主要還是看電阻箱可以承受的最大。
問題7：電阻箱與滑動變阻器有什么區(qū)別
答：電阻箱的使用注意事項1、使用前先將各組旋鈕轉(zhuǎn)動一下，以使接觸良好。2、屬于標準儀器，僅作標準使用，不可用于調(diào)壓或沖擊負荷過大的場合，以防過流損壞儀器。3、使用完后，放于通風(fēng)、無腐蝕的良好環(huán)境中保存。4。
問題8：ups假負載測試方法
大功率負載電阻箱答：可以分為電阻負載，電感負載，容性負載等；有交流、直流和交直流三種類型的。假負載的功率有大有小，可依據(jù)不同的測試對象選擇不同功率的假負載。若需要測試發(fā)電站和發(fā)電機組之類的，可選擇高壓大功率負載箱和低壓大功率負載。
問題9：的重要手段電學(xué)實驗中經(jīng)常需要測量某負載的電阻(1)測電阻_百度知
答：溫度越高電阻越大（2）①電路原理圖如圖所示②a．按原理圖連好電路，電阻箱阻值置于最大值b．單刀雙擲開關(guān)置于1位置，讀出電流表讀數(shù)Ic．將單刀雙擲開關(guān)置于2位置，調(diào)節(jié)電阻箱使電流表的讀數(shù)仍為Id．讀出電阻箱的阻值R。
問題10：滑動變阻器與電阻箱的相同點,不同點
大功率負載電阻箱答：相同點：保護電路，調(diào)節(jié)電路，不同點：一個能讀數(shù)，一個能不讀數(shù)，因為滑變只起到保護電路的作用太單純，為了能測出電路中具體數(shù)值，才發(fā)明的電阻箱，就是為了以后把電路的安全性提升到最高，現(xiàn)在科技越來越發(fā)達，以后沒準。
二：
大功率負載電阻箱技術(shù)資料
問題1：為啥電阻箱不能和電源內(nèi)阻看成一個整體?
答：這種情況下，你就要去搞清楚“外電阻和內(nèi)電阻相等時輸出功率最大”的原理是什么。搞清楚了基本原理，自然就能得出正確答案。分析過程如下：。
問題2：雙梁行車電阻箱燒壞后出現(xiàn)什么后果
答：電阻箱是一種可以調(diào)節(jié)電阻大小并且能夠顯示出電阻阻值的變阻器。能夠表示出連入電路的阻值，且能夠逐漸地改變連入電路的電阻。對于主鉤電阻箱而言，一般都是電阻箱接線虛接，長時間導(dǎo)致接線端子氧化，當(dāng)電動機頻繁的重負載啟動。
問題3：天車電阻箱rs52-280m局部發(fā)熱是怎么回事
答：你好，天車電阻箱局部發(fā)熱，溫度只要不超過300度屬于正常現(xiàn)象。天車電阻箱發(fā)熱是頻繁的啟動制動引起的，尤其就的是在重負載工作狀態(tài)下就會造成這種情況。
問題4：天車電阻箱嚴重發(fā)熱燒斷啥原因
答：天車電阻箱嚴重發(fā)熱燒斷對于主鉤電阻箱，一般都是電阻箱接線虛接，長時間導(dǎo)致接線端子氧化，當(dāng)電動機頻繁的重負載啟動停止正反轉(zhuǎn)，就會導(dǎo)致電阻箱發(fā)熱冒煙，從而燒斷電阻箱的線。一般情況下，電阻箱發(fā)熱，溫度只要不。
問題5：電壓表不應(yīng)該是跟電源并的嗎?
答：由于有負載存在，電阻箱就是負載。如果電阻箱阻值較大，接近斷路狀態(tài)，但電壓表仍然是和電阻箱（負載）并聯(lián)，但這時測量的電阻箱兩端的電壓等于電源電壓。雖然是并聯(lián)，但作用不一樣，現(xiàn)在就明白了電壓表的作用了。
問題6：天車電阻箱通電不工作冒煙的原因?
答：天車電阻箱嚴重發(fā)熱燒斷對于主鉤電阻箱，一般都是電阻箱接線虛接，長時間導(dǎo)致接線端子氧化，當(dāng)電動機頻繁的重負載啟動停止正反轉(zhuǎn)，就會導(dǎo)致電阻箱發(fā)熱冒煙，從而燒斷電阻箱的線。一般情況下，電阻箱發(fā)熱，溫度只要不超過300度。
問題7：怎樣測量繞線式電動機轉(zhuǎn)子用的電阻箱的好壞?
答：1理論上，轉(zhuǎn)子線全部斷開，電機是不會轉(zhuǎn)動的2但是，由于轉(zhuǎn)子鐵心質(zhì)量問題或者鐵心片間絕緣不好，或者集電環(huán)被碳粉污染，即使斷開連線，轉(zhuǎn)子還是會有轉(zhuǎn)動的趨勢，如果不連負載，軸承配合又很好，可能會以很慢的速度轉(zhuǎn)動。
問題8：測量信號發(fā)生器內(nèi)阻時,用一電阻箱連接信號源兩端,調(diào)節(jié)電阻箱的電阻使
大功率負載電阻箱答：量開路是不考慮內(nèi)阻的，接了負載以后，內(nèi)阻和負載串聯(lián)分壓。電壓一半當(dāng)然就是說明負載等于內(nèi)阻。
問題9：用電阻箱和電壓表測電源電動勢和內(nèi)阻
答：呈上追問是否一個電源一個負載,而用一個電流表跟一個電壓表做負載的電壓與電流測量是的話電流表是串聯(lián)在負載端,而電壓是并聯(lián)負載端正確繼續(xù)電流表是呈串聯(lián)電路,,,所以對整個回路是一個分電壓(因為內(nèi)阻)而電壓。
問題10：以下實驗探究電源輸出功率與電源內(nèi)電阻和負載電阻的關(guān)系,以及在什么
答：（1）由題意實驗中為增大電源內(nèi)阻，需將定值電阻R0與兩節(jié)干電池串聯(lián)在一起作為等效電源，故需要測量的是電阻上的功率，根據(jù)P=UI，測出電阻箱的電流與電壓即可算出其功率，由于電阻箱的值不固定，無法界定為大電阻還是小電阻。
三 ：