一：
燃料檢測(cè)技術(shù)百科
問(wèn)題1：在檢查汽車燃油方面,大家有哪些技巧?
答：3在檢測(cè)系統(tǒng)油壓前，先泄壓，然后將油壓表接入油路。有些系統(tǒng)管道有油壓檢測(cè)孔，有些沒(méi)有。如果有油壓檢測(cè)孔，油壓表可以直接接油壓檢測(cè)孔；如果沒(méi)有油壓檢測(cè)孔，可以拆下進(jìn)油管，將三通管接頭串聯(lián)在進(jìn)油管路中，然后將。
問(wèn)題2：燃油檢測(cè)報(bào)告在哪辦理
燃料檢測(cè)答：法律分析：燃油檢測(cè)質(zhì)檢報(bào)告可以去第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，即經(jīng)省級(jí)以上人民政府市場(chǎng)監(jiān)督管理部門或者其授權(quán)的部門考核合格后的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。從事產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、認(rèn)證的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)必須依法設(shè)立，不得與行政機(jī)關(guān)和其他國(guó)家機(jī)關(guān)存在隸屬。
問(wèn)題3：道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法
答：不符合道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得用于營(yíng)運(yùn)。第四條 交通運(yùn)輸部主管全國(guó)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理工作。交通運(yùn)輸部汽車運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱節(jié)能中心）作為交通運(yùn)輸部開(kāi)展道路運(yùn)輸車輛燃料。
問(wèn)題4：生物質(zhì)燃料的發(fā)熱量怎么檢測(cè)?
答：生物質(zhì)燃料發(fā)熱量的檢測(cè)方法:1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了生物質(zhì)燃料的高位發(fā)熱量的測(cè)定方法和低位發(fā)熱量的計(jì)算方法2單位和定義21熱量單位熱量的單位為焦耳(J)1焦耳(J)=1牛頓(N)×1米(m)=1?！っ?N·m)發(fā)熱量測(cè)定結(jié)果以兆焦每千克。
問(wèn)題5：怎樣檢測(cè)液體燃料升數(shù)高低
答：通過(guò)水流式換熱器測(cè)量燃料的熱值。控制燃燒過(guò)程沒(méi)有冷凝水產(chǎn)生，通過(guò)水流式換熱器測(cè)量燃料的熱值，從而測(cè)量燃料的低熱值，不依賴標(biāo)準(zhǔn)物的校準(zhǔn)，就可得到準(zhǔn)確的燃料低熱值數(shù)據(jù)。
問(wèn)題6：固體生物質(zhì)燃料檢驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)
燃料檢測(cè)答：固體生物質(zhì)顆粒燃料（BiomassMouldingFuel，簡(jiǎn)稱"BMF"），是將秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼等“三剩物”作為原材料，經(jīng)過(guò)粉碎、混合、擠壓、烘干等工藝，制成各種成型（如塊狀、顆粒狀等）的。
問(wèn)題7：柴油主要檢測(cè)指標(biāo)是哪幾項(xiàng),
答：油品檢測(cè)中心判斷汽油好壞有兩個(gè)主要評(píng)價(jià)指標(biāo)：餾程和辛烷值，其中餾程反映汽油的蒸發(fā)性，辛烷值反映抗爆性。此外還需檢測(cè)的項(xiàng)目：硫醇、硫含量、實(shí)際膠質(zhì)、銅片腐蝕、水溶性酸或堿、機(jī)械雜質(zhì)及水分、芳烴含量、烯烴含量及錳。
問(wèn)題8：燃料消耗量檢測(cè)的主要設(shè)備?
燃料檢測(cè)答：第一代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱位置控制系統(tǒng)，它用電子伺服機(jī)構(gòu)代替調(diào)速器控制供油滑套位置以實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)整，這類技術(shù)已發(fā)展到了可以同時(shí)控制定時(shí)和預(yù)噴射的系統(tǒng)。第二代系統(tǒng)也稱時(shí)間控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是供油仍維持傳統(tǒng)的。
問(wèn)題9：生物質(zhì)顆粒燃料到那個(gè)部門檢測(cè)燃燒值
答：生物質(zhì)燃料由秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼等以及"三剩物"經(jīng)過(guò)加工產(chǎn)生的塊狀環(huán)保新能源生物質(zhì)顆粒燃料，主體為純木質(zhì)原料，不含任何粘合劑及添加劑，只將木屑經(jīng)專業(yè)機(jī)械處理、壓縮成型改變其密度、強(qiáng)度。
三 ：