一：
箱體殼體技術(shù)百科
問題1：箱變殼體頂部人字型好?還是平頂好?
箱體殼體答：大約在5°左右，而平頂型的箱變殼頂一般是像現(xiàn)代樓房一樣。對于兩種箱變殼頂樣式區(qū)分大體上人字型屋頂比較好人字型房頂可以更好地排雨，對于箱體整體架構(gòu)的承重能力受力點分散也起到比較好的作用。
問題2：水泥箱變殼體現(xiàn)在落伍了嗎?有什么整改方式?
箱體殼體答：水泥箱變殼體是歐式箱變的一種，現(xiàn)在大街小巷中出現(xiàn)頻率最高，由此說明水泥箱變外殼正適應(yīng)當今社會的主旋律，如果您覺得您采購的箱變外殼不適應(yīng)周圍的環(huán)境，你可以通過在箱變殼體四周更改添加瓷磚或者增加噴繪的方式改變箱變外部景觀。
問題3：請問配電箱殼體怎么算價格
答：如果你原來箱的尺寸是80*100*20的話算出這個箱體的表面積2*（008*01+008*002+01*002）=00232m2。72*90*20的箱體表面積2*（0072*009+0072*002+009*002）=001944m2。那么08。
問題4：齒輪箱體類的殼體類零件一般用proe怎么畫
答：這個得看你個人的思維是什么樣子的了，沒有約定俗成的過程。比如，畫一個中空的長方體就有很多種方法。方法一、先草繪一個長方形，拉伸成一個只有六個面的殼體，然后給殼體加厚即可方法二、先草繪一個較大的長方體。
問題5：復(fù)合板的箱變殼體好嗎?
答：復(fù)合板箱變外殼的材質(zhì)是高強度合金板及彩鋼板，整體重量比較輕，便于施工安裝，其內(nèi)部加注聚苯乙烯等新型保溫材料，使其箱體保溫隔熱，夾芯保溫材料均為非燃材料，采用阻燃粘結(jié)劑，具有良好的耐火性，保證內(nèi)部設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
問題6：牽引齒輪箱殼體怎么放置
箱體殼體答：1、首先以中箱體為基本，從中箱體放置開始。2、其次中箱體輸入端向下，在平板上放平。3、最后三個行星輪軸裝入，裝軸承壓板，翻身，裝齒圈與輸入軸，壓蓋即可。以上就是牽引齒輪箱殼體的放置的方式。
問題7：加工箱體類零件的大平面,其方法宜選用哪種加工辦法,為什么?
箱體殼體答：銑削，鏜削，铇削都可以達到圖紙要求。減速器殼體與變速箱殼體的加工：減速器與變速箱殼體為典型的箱體類零件，主要加工平面和孔系，在加工過程中要保證孔的尺寸精度和位置精度，處理好孔和平面之間的相互關(guān)系。應(yīng)遵循先面后孔。
問題8：機械設(shè)備外殼類型零件制造的技術(shù)要求有哪些內(nèi)容?
答：因此殼體零件的質(zhì)量將直接影響機器或部件的精度、性能和壽命。常見的殼箱體類零件有：機床主軸箱、機床進給箱、變速箱體、減速箱體、發(fā)動機缸體和機座等。機械設(shè)備外殼類型零件制造的技術(shù)要求：一、外殼零件的技術(shù)要求（1）主要。
問題9：不銹鋼配電箱殼體計算公式
箱體殼體答：配電箱的預(yù)算價格是由主材費和綜合系數(shù)組成。其中主材費是指箱內(nèi)安裝的開關(guān)器件和箱體的價值。開關(guān)器件包括斷路器(又叫空氣開關(guān)、自動開關(guān))、漏電斷路器(又叫漏電開關(guān))、熔斷器、插座、電度表等主要電器。綜合系數(shù)則包括了輔材。
問題10：鈑金殼體(箱體)防水設(shè)計有哪些成熟的方案!
箱體殼體答：1、太陽能熱水器內(nèi)膽結(jié)構(gòu)很典型。是有兩種零件滾壓后激光焊接。
二：
箱體殼體技術(shù)資料
問題1：哪些企業(yè)用到高低壓成套設(shè)備和成套柜體(殼體,箱體)?
箱體殼體答：基本上所有要用到電的企業(yè)都用高低壓成套設(shè)備。至于采購就要看該企業(yè)是否需要增容及改造了，又或者新建廠房更需要。但這些高低壓成套產(chǎn)品一般都給承建商承包了下來。
問題2：電氣工程的進。機旁控制箱殼體怎么算
箱體殼體答：等級IP54不算高，目前柜子有：IP65的等級。安裝按鈕，信號燈的，按標準的走大概2000左右，如果定做不超過3000。
問題3：寶馬z4車的發(fā)動機的曲軸箱的材質(zhì)是什么而包裹箱體的殼體材料是什么
答：6缸Z4跑車動力強勁而高效。195千瓦的30si從靜止加速至100公里/小時僅需60秒，25升車型緊隨其后，160千瓦的25si可在69秒內(nèi)達到100公里/小時的速度。Z4所搭載的引擎是直列六缸引擎，這臺N5430升雙渦輪。
問題4：哪些企業(yè)用到高低壓成套設(shè)備和成套柜體(殼體,箱體)?
答：基本上所有要用到電的企業(yè)都用高低壓成套設(shè)備。至于采購就要看該企業(yè)是否需要增容及改造了，又或者新建廠房更需要。但這些高低壓成套產(chǎn)品一般都給承建商承包了下來。
問題5：變速箱殼體結(jié)合面網(wǎng)紋標準
答：傳統(tǒng)的箱體結(jié)合面是粗糙度為ra16的平面，這樣的結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致密封膠的附著力小，大多的密封膠都會被外力擠出合箱面，而變速箱箱體的工況惡劣，由于氣體膨脹等原因從而造成合箱面滲漏油的情況出現(xiàn)。
問題6：大批量生產(chǎn)變速箱箱體的鑄造方法
答：變速箱殼體乘用車一般采用的是高壓鑄造，而商用車則一般采用的是低壓鑄造。為什么乘用車變速箱殼體采用高壓鑄造，而商用車變速箱殼體則采用低壓鑄造，其實高壓與低壓并不是根據(jù)是否是乘用車或商用車來判定的，主要根據(jù)量的多少來。
問題7：變速箱殼體是用定位銷定位嗎
答：是的，需要的，定位銷的作用是為安裝方便。箱座和箱蓋用圓錐定位銷定位并用螺栓連接固緊。保證拆裝箱蓋時仍保持軸承座孔的加工精度，一般位于箱體縱向兩側(cè)，連接凸緣處成非對稱布置。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪。
問題8：低壓三箱的殼子尺寸?有計算公式?jīng)]?如何考慮開關(guān)間、開關(guān)與殼體
箱體殼體答：全是微斷的箱子你可以按這個方法，開關(guān)加起來總寬度/2，/3或/4得出的數(shù)值+200等于箱體的寬度。箱體的高度=300+？*200。?就是前面2,3,4。寬度除以幾，高度就乘以幾。帶部分塑殼的也可以按這個方法。但是要考慮塑殼的。
問題9：加工箱體類的零件的大平面,宜選用什么加工辦法,為什么?
答：刨削的刀具結(jié)構(gòu)簡單，機床成本低，調(diào)整方便，但生產(chǎn)率低；在大批、大量生產(chǎn)時，多采用銑削；當生產(chǎn)批量大且精度又較高時可采用磨削。單件小批生產(chǎn)精度較高的平面時，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般采用寬刃精刨。
問題10：哪些企業(yè)用到高低壓成套設(shè)備和成套柜體(殼體,箱體)?
答：成套、電器廠啊。
三 ：