一：
汽輪機的級技術(shù)百科
問題1：電廠汽輪機的調(diào)節(jié)級為什么是沖動級而不是反動級?
汽輪機的級答：調(diào)節(jié)級工作環(huán)境最惡劣，調(diào)節(jié)級做功能力最大，能量轉(zhuǎn)化最多。這樣，它后面的各級承擔(dān)的做功量可以少一些，汽輪機的級就可以少一些，葉輪和汽缸也不必做得很大。正因為這樣，調(diào)節(jié)級承受的應(yīng)力很大（當(dāng)然材料和工藝要求也非常高。
問題2：汽輪機的級按反動度的大小如何分類
答：純沖動級：反動度=0的級帶有反動度的沖動級：反動度=005~02的級反動及：反動度=05的級。
問題3：汽輪機大、中、小型怎么界限是什么
答：用以加熱鍋爐給水,這種不調(diào)整抽汽式汽輪機,也統(tǒng)稱為凝汽式汽輪機(2)、抽汽凝汽式汽輪機:蒸汽進入汽輪機內(nèi)部做過功以后,從中間某一級抽出來一部分,用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖,其余排入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機,稱為。
問題4：汽輪機的結(jié)構(gòu)極和熱力極分別指什么?
汽輪機的級答：中壓缸：9個反動級；低壓缸：2×7個反動級=14級，則該汽輪機的結(jié)構(gòu)級為12+9+14=35級。但是，汽輪機兩個低壓缸結(jié)構(gòu)基本上相同，故其熱力級就為7個。故該汽輪機熱力級為：12+9+7=28級。
問題5：為什么火力發(fā)電廠多采用多級汽輪機
汽輪機的級答：因為汽輪機的級數(shù)越多，蒸汽在汽輪機內(nèi)的焓降越多。同樣的蒸汽所做的功也就越多，這樣汽輪機的效率也就越高。當(dāng)然，并不是級數(shù)越多就越好。從理論上來說，汽輪機的級數(shù)越多，蒸汽在汽輪機內(nèi)的焓降越多，汽輪機。
問題6：汽輪機由哪些部分組成?
答：有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內(nèi)的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內(nèi)的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。2、按工作原理有蒸汽主要在各級噴嘴（。
問題7：汽輪機的工作原理?
汽輪機的級答：汽輪機是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機械能的蝸輪式機械。在汽輪機中，蒸汽在噴嘴中發(fā)生膨脹，壓力降低，速度增加，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?。高速汽流流?jīng)動葉片3時，由于汽流方向改變，產(chǎn)生了對葉片的沖動力，推動葉輪2旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的。
問題8：為什么要采用多級汽輪機?多級汽輪機有何顯著優(yōu)點?
答：（3）多級汽輪機級的焓降較小，可以采用漸縮噴嘴，避免了采用難以加工、效率較低的縮放噴嘴。（4）當(dāng)級的焓降較小時，根據(jù)最佳速比的要求，可相應(yīng)減小級的平均直徑，從而可適當(dāng)增加葉柵高度，減小葉柵的端部損失。（5）。
問題9：什么是汽輪機的調(diào)節(jié)級和壓力級?
汽輪機的級答：簡單點說調(diào)節(jié)級是指機器調(diào)節(jié)當(dāng)位的多少也就是象汽車當(dāng)位那樣分5--6當(dāng)壓力級是指機器轉(zhuǎn)動時候所吸取的提供他轉(zhuǎn)動的能量和輸出的能量級。
問題10：汽輪機的級效率
汽輪機的級答：不是一回事。汽輪機的級效率：1kg蒸汽所作出的輪周功率與蒸汽在該級所消耗的理想能量之比。內(nèi)效率：級的有效比焓降與理想能量之比?？偟闹v內(nèi)效率考慮了級中的損失，而級效率是理想的。級內(nèi)損失有：葉高損失，扇形。
二：
汽輪機的級技術(shù)資料
問題1：汽輪機都有哪些種類特性?
答：1、按結(jié)構(gòu)有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內(nèi)的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內(nèi)的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。2、按工作原理有蒸汽主要在。
問題2：D60Y-000106ASM型號汽輪機是什么意思什么
答：汽輪機的速度級又稱做調(diào)節(jié)級，對多級汽輪機來說，它是指汽輪機的第一個做功級。由于從汽輪機調(diào)節(jié)級噴嘴內(nèi)噴出的蒸汽是汽輪機新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)級噴嘴減壓擴容而來，因此此時的蒸汽具有很高的流速。在很大程度上，蒸汽對調(diào)節(jié)級。
問題3：46號汽輪機等級標準是什么
答：我國L－TSA汽輪機油產(chǎn)品標準為GB11120－89。46號汽輪機油是由深度精制基礎(chǔ)添加抗氧劑和抗磨劑等調(diào)制成的L—TSE汽輪機油的技術(shù)條件，主要適用于電力工業(yè)、冶金工業(yè)、石油化工及航運船舶的各種重負荷大功率汽輪發(fā)電機、汽。
問題4：46號汽輪機等級標準是什么
汽輪機的級答：3、按汽輪機的進汽壓力分(1)、低壓汽輪機:進汽壓力為12~15mpa(2)、中壓汽輪機:進汽壓力為20~40mpa(3)、次高壓汽輪機:進汽壓力為50~60mpa(4)、高壓汽輪機:進汽壓力為60~100mpa(5。
問題5：300MW汽輪機共有多少級?怎樣分布的?
答：通流部分由高、中、低三部分組成，高壓汽缸內(nèi)有一進汽調(diào)節(jié)的沖動級和十一個反動式壓力級，中壓缸有九個反動式壓力級，低壓部分采用雙流反動式壓力級，每一側(cè)由七個反動式壓力級組成，全機共35級。
問題6：壓力級與速度級的區(qū)別
答：是單列沖動級或反動級，速度級比壓力級在結(jié)構(gòu)上復(fù)雜一點。中、小容量汽輪機的調(diào)節(jié)級噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機的第一級稱為調(diào)節(jié)級，一般采用復(fù)速級，大容量汽輪機多采用單列沖動級，還把汽輪機的級分為速度級和壓力級兩種。
問題7：請用焓熵變化來分析汽輪機的做功原理
答：熵是熱能除以溫度所得的商，標志熱量轉(zhuǎn)化為功的程度，一般說來汽輪機的熵還沒有這方面的討論，這是從物理學(xué)的角度，在熱力工程中都是討論蒸汽的熵，問的是不是指汽機進汽或者排汔的熵，這個值在測得蒸汽參數(shù)（蒸汽的。
問題8：汽輪機的調(diào)節(jié)級為什么有單列級和雙列級之分?
答：構(gòu)造簡單，且調(diào)節(jié)級后的壓力和溫度較低，節(jié)省了后幾級優(yōu)質(zhì)鋼材的使用。由于調(diào)節(jié)級后的壓力較低，故使前軸封漏汽損失減小。對于大容量機組，因不用加大調(diào)節(jié)級熱降來簡化汽輪機構(gòu)造，所以采用單列調(diào)節(jié)級。
問題9：如何知道汽輪機壓力級
答：是11級，汽輪機的級數(shù)等于復(fù)速級加上壓力級。
問題10：調(diào)節(jié)級和壓力級怎么解釋?
汽輪機的級答：汽輪機是由蒸汽沖動做功，帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)出電能的設(shè)備，是發(fā)電廠三大主設(shè)備之一。一個噴嘴柵和一個動葉柵組成了汽輪機的一個基本組成結(jié)構(gòu)—汽輪機的級，很多級便組成了一個多級汽輪機。人們通常把汽輪機的第一級叫做。
三 ：