一：
內(nèi)燃機(jī)缸體技術(shù)百科
問題1：汽車發(fā)動機(jī)的缸體有哪些形式?
內(nèi)燃機(jī)缸體答：1．直列發(fā)動機(jī)2．V型發(fā)動機(jī)3．水平對置發(fā)動機(jī)。
問題2：汽車發(fā)動機(jī)缸體的分類?
內(nèi)燃機(jī)缸體答：活塞式發(fā)動機(jī)一共有5種形式：直列、V型、W型、臥置（H型）、星型。其中前4種適用于汽車，后一種適用于飛機(jī)。1最為常用的是【直列橫置】，即4個(gè)缸或多個(gè)缸一字排開安在曲軸上。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，4缸機(jī)適用于小型車。
問題3：汽車發(fā)動機(jī)缸體裂了怎么辦
答：發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)水后果導(dǎo)致發(fā)動機(jī)連桿斷裂。當(dāng)車輛在積水的道路行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)將水吸入汽缸。最初進(jìn)入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水氣，使該缸無法形成可燃混合氣。隨著進(jìn)水量的增多，水會積存在活塞頂部，使燃燒室的有效。
問題4：發(fā)動機(jī)缸體變形怎么辦
答：發(fā)動機(jī)缸體變形可用磨削法來修整，但每次磨削缸蓋厚度有所變薄，燃燒室容積變小，壓縮比增大，從而引起發(fā)動機(jī)的爆燃，最好還是聯(lián)系售后進(jìn)行維修。磨削不能超過一定厚度。如桑塔納發(fā)動機(jī)缸蓋高度極限值為13260mm。氣缸蓋變形經(jīng)過。
問題5：發(fā)動機(jī)缸體壞了是修還是換發(fā)動機(jī)
答：汽車發(fā)動機(jī)缸體壞了更換新的最好：1、這個(gè)就要看具體的損壞程度了，如果只是單純的燒機(jī)油的話，維修就可以了；2、如果損壞的比較嚴(yán)重，（比如曲軸，缸蓋，缸體）就沒有維修的必要了，畢竟新發(fā)動機(jī)的安裝工藝與清潔程度是維修。
問題6：內(nèi)燃機(jī)的活塞與缸體組成移動副這句話是對還是錯(cuò)
內(nèi)燃機(jī)缸體答：移動副是低副高副是指點(diǎn)接觸的低副是指線接觸或者面接觸的活塞與汽缸壁應(yīng)該是面接觸所以是低副。
問題7：發(fā)動機(jī)的缸體怎么清洗?
答：發(fā)動機(jī)外面能夠清洗可是必定要冷卻時(shí)清洗。發(fā)動機(jī)的溫度過高，瞬間觸摸涼水，有可能導(dǎo)致缸體變形甚至開裂，發(fā)生的許多水蒸氣也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙內(nèi)過潮，影響到部分電器元件，再有就是防止高溫燙壞手部。千萬不要跑了高速下來，馬上。
問題8：汽車發(fā)動機(jī)缸體溫度多少?
答：柴油發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)溫度隨進(jìn)、壓、爆、排工作循環(huán)周期變化，在進(jìn)氣行程最低，作功行程開始時(shí)溫度最高。在壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)溫度達(dá)500-700℃，柴油噴人汽缸后被壓燃，汽缸內(nèi)溫度急劇上升，可達(dá)1800-2200℃，這應(yīng)該是汽缸的最高。
問題9：汽車發(fā)動機(jī)缸體裂了怎么辦
答：可以焊接修修、或者更換新缸體。發(fā)動機(jī)拆卸時(shí)注意事項(xiàng)：1、發(fā)動機(jī)冷卻后進(jìn)行拆卸發(fā)動機(jī)冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時(shí)變形，因?yàn)闇囟雀?，剛性變?nèi)?，易變形?、油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類發(fā)動機(jī)采用的是鐵的。
問題10：汽車發(fā)動機(jī)缸體材料有鑄鐵和鋁合金哪個(gè)好?各有什么優(yōu)點(diǎn)?
答：汽車發(fā)動機(jī)缸體材質(zhì)目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質(zhì)更好的問題，其實(shí)不能說哪種材質(zhì)更好，應(yīng)當(dāng)是各有利弊。在過去我們的發(fā)動機(jī)缸體都是鑄鐵材質(zhì)的，因?yàn)殍T鐵件有很好的抗腐蝕性和防銹能力，同時(shí)也有。
二：
內(nèi)燃機(jī)缸體技術(shù)資料
問題1：汽車發(fā)動機(jī)缸體上面的叫什么?
答：缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等。
問題2：汽車發(fā)動機(jī)缸體裂縫怎么維修?
答：可以焊接修修、或者更換新缸體。發(fā)動機(jī)拆卸時(shí)注意事項(xiàng)：1、發(fā)動機(jī)冷卻后進(jìn)行拆卸發(fā)動機(jī)冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時(shí)變形，因?yàn)闇囟雀撸瑒傂宰內(nèi)酰鬃冃巍?、油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類發(fā)動機(jī)采用的是鐵的。
問題3：汽車發(fā)動機(jī)氣缸的缸體材料
答：缸體材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、良好的澆鑄性和切削性且價(jià)格低廉，因此常用的缸體材料是鑄鐵或合金鑄鐵。但最近鋁合金使用越來越普遍，因?yàn)殇X合金缸體重量輕、導(dǎo)熱性良好，冷卻液容量可以減少。起動后，缸體可較快達(dá)到工作溫度，并且。
問題4：發(fā)動機(jī)缸體破裂可以焊來用嗎?
答：如果發(fā)動機(jī)的缸體破裂的地方不是關(guān)鍵部位可以通過焊接的方式進(jìn)行修復(fù)，但是如果破裂的地方剛剛好是關(guān)鍵部位，那么無法焊接，需要更換新的發(fā)動機(jī)缸體才可以解決問題。發(fā)動機(jī)是一種將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，汽油發(fā)動機(jī)是將。
問題5：汽車發(fā)動機(jī)缸體材料用鋼和鋁有什么區(qū)別?
答：我們?nèi)粘Ｋf的全鋁發(fā)動機(jī)是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動機(jī)。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發(fā)動機(jī)，一般我們還是稱作鑄鐵發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在，全鋁發(fā)動機(jī)已經(jīng)在大量的車型上被采用，在國外，羅孚的k系列發(fā)動機(jī)，寶馬的M52直列六缸。
問題6：氣缸體作用是什么
內(nèi)燃機(jī)缸體答：因此，必須具有以下作用：1有足夠的強(qiáng)度和剛度，變形小，保證各運(yùn)動部件位置準(zhǔn)確、工作正常、振動噪聲小。2具有良好的冷卻性能，缸筒周圍有冷卻水套，使冷卻水吸收熱量。3為確保缸體有足夠的壽命，具有耐磨性。缸體上部為。
問題7：汽車缸體拉傷是怎樣造成的?
答：缸體拉傷一般就是活塞及活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦系數(shù)過大造成的一般幾種情況,1有異物進(jìn)入,比如汽油里的,機(jī)油里的,或者是空氣中的,都是因?yàn)榧恿肆淤|(zhì)汽油或者機(jī)油,里面的渣滓導(dǎo)致,或者很久沒有做保養(yǎng)換三濾,造成雜質(zhì)。
問題8：汽車發(fā)動機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)那么復(fù)雜,是如何做出來的?
答：除了缸體的發(fā)動機(jī)以外，還有一款發(fā)動機(jī)叫轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，它的結(jié)構(gòu)和普通的發(fā)動機(jī)有一定的差異，因?yàn)橛秃谋容^高，所以也被現(xiàn)在很多廠商給放棄掉了?；钊褪且粋€(gè)圓柱體的東西被放在了氣缸里，它可以為車輛提供動力。如果不是專業(yè)的。
問題9：汽車缸體是什么材質(zhì)的?
答：發(fā)動機(jī)是由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成的，所謂的鑄鐵發(fā)動機(jī)和鋁合金發(fā)動機(jī)，僅僅是指發(fā)動機(jī)缸體的材質(zhì)而已，至于其它零部件的材質(zhì)，基本都是相同的。也就是說，鋁合金發(fā)動機(jī)上也有很多鐵制零部件，鑄鐵發(fā)動機(jī)上也有很多鋁合金零部件。
問題10：發(fā)動機(jī)缸體起什么作用
答：汽缸體組件包括機(jī)油泵、水泵、曲軸、活塞、連桿、飛輪等發(fā)動機(jī)的潤滑是靠機(jī)油泵來提供機(jī)油壓力發(fā)動機(jī)的冷卻是靠水泵來實(shí)現(xiàn)水循環(huán)發(fā)動機(jī)的能量是靠活塞往復(fù)運(yùn)動來產(chǎn)生發(fā)動機(jī)的動力輸出是靠飛輪來實(shí)現(xiàn)另外發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻也。
三 ：