一：
等速傳動軸技術(shù)百科
問題1：傳動軸的類型有哪些
答：傳動軸按傳遞扭矩分類:有微型車傳動軸；輕型汽車傳動軸；中型汽車傳動軸；重型車輛傳動軸；工程車輛傳動軸。按照角速度，剛性萬向節(jié)可分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。定速和不等速是指從動軸隨主動軸轉(zhuǎn)動時。
問題2：什么情況下傳動軸要校正?
等速傳動軸答：當(dāng)彎曲超過規(guī)定，變形量在5mm以內(nèi)時，應(yīng)在壓床上進行冷壓校正。將需校直的傳動軸放到履床上的夾持位置，把兩端夾持牢固。用壓頭向傳動軸中間施加壓力，注意使壓頭與傳動軸白灸妾觸面積盡可能大些，以防局部變形。根據(jù)變形。
問題3：傳動軸都有哪些分類類型?
等速傳動軸答：全輪驅(qū)動汽車還包括分動器。根據(jù)動力源和傳動方式，汽車傳動系統(tǒng)分為四種類型。傳動軸按傳動扭矩分類，有微型車傳動軸；輕型車輛傳動軸；中型車輛傳動軸；重型車輛傳動軸；工程車輛傳動軸。剛性萬向節(jié)按角速率可分為非等速萬向。
問題4：汽車傳動軸太長會不會影響到變速箱
答：汽車傳動軸太長是不會影響到變速箱的，是可以進行正常行駛的。
問題5：傳動軸都有哪些分類類型?
答：2、不等速萬向節(jié)：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節(jié)，稱為不等速萬向節(jié)，也叫做十字軸式萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)傳動軸在汽車傳動系中用得最廣泛，歷史也最悠久。當(dāng)轎車為后輪驅(qū)動時，常采用。
問題6：虎克傳動軸是什么東西?工作原理?
答：徳國出的汽車傳動軸書上有記載，應(yīng)該是十字萬向節(jié)最早的稱呼。
問題7：非等速傳動軸會被淘汰嗎
答：非等速傳動軸項目進展緩慢，前途未卜。非等速傳動軸在商用車爆賣的情況下，業(yè)績增長不盡人意。仍然是一堆散戶股東當(dāng)家，不可能有戲。
問題8：昂科威換等速萬向節(jié)傳動軸需加油嗎
答：汽車傳動軸萬向節(jié)是不需要加潤滑油的,一般都是加黃油的:1、傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋。
問題9：什么叫傳動的不等速性
答：如果按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)傳動軸和撓性萬向節(jié)傳動軸。前者是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動力的，后者則靠彈性零件傳遞動力，并具有緩沖減振作用。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)（如十字軸式。
問題10：急問:主減速器從動齒輪到車輪之間傳動比im是如何得出的?如何計算的
答：一般的，汽車主減速從動輪，與差速器殼是一體（連接成一體）的，當(dāng)汽車直線行駛時，差速器半軸齒輪與主減速從動輪等速；傳動軸與半軸齒輪等速（一般是花鍵連接）；車輪與傳動軸等速。所以，主減速器從動齒輪到車輪之間傳動比。
二：
等速傳動軸技術(shù)資料
問題1：遠(yuǎn)東傳動是不是軍工股
等速傳動軸答：遠(yuǎn)東傳動(002406)，始建于1954年，前身為許昌汽車傳動軸總廠。許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司位于許昌市北郊尚集鎮(zhèn)昌盛路北，公司主營業(yè)務(wù)為非等速傳動軸及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,是國內(nèi)規(guī)模最大的非等速傳動軸生產(chǎn)企業(yè)。
問題2：國內(nèi)最大的非等速傳動軸生產(chǎn)企業(yè)
答：國內(nèi)最大的非等速傳動軸生產(chǎn)企業(yè)是許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司。遠(yuǎn)東傳動是中國汽車零部件傳動軸行業(yè)龍頭企業(yè)，是國內(nèi)最大的非等速傳動軸生產(chǎn)企業(yè)，也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，綜合實力在全球非等速傳動軸行業(yè)排名前三。遠(yuǎn)東傳動。
問題3：北交所汽車零部件行業(yè)平均市盈率
答：北交所汽車零部件行業(yè)平均市盈率是20倍。公司所屬行業(yè)為汽車零部件及配件制造業(yè)，主要從事汽車傳動軸及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括非等速傳動軸總成及其相關(guān)零部件。
問題4：誰能回答傳動軸的含義及特點都有什么?
答：傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個運動的。
問題5：傳動軸的布置型式和結(jié)構(gòu)
答：這時只要主傳動軸滿足等速傳動的要求即可。而三段式傳動軸則適用于長軸距汽車中，前兩段分別由中間支撐軸支撐在車架上，后一段為主傳動軸。對于越野車的傳動軸布置，需要在變速器和分動箱之間以及分動箱和各驅(qū)動橋之間進行布置。
問題6：一般前驅(qū)的轎車中有幾根傳動軸,有幾個等速萬向節(jié)?萬向節(jié)的類型又分別
答：樓上都不知道怎么看題目的…說了轎車?yán)?，還大車小車…傳動軸兩根，左右各一根（其中有一根為驅(qū)動軸，但都是傳遞發(fā)動機動力，所以我也把它算成傳動軸），每根兩個等速萬向節(jié)，共4個。萬向節(jié)類型：十字軸式。
問題7：傳動軸的類型?
等速傳動軸答：按彈性分傳動軸按其重要部件--萬向節(jié)的不同，可有不同的分類。如果按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)傳動軸和撓性萬向節(jié)傳動軸。1剛性萬向節(jié)：靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動力的。2撓性萬向節(jié)：靠。
問題8：汽車等速萬向節(jié)的作用是什么?
答：速萬向節(jié)是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到汽車的驅(qū)動輪，滿足轎車傳動軸外端轉(zhuǎn)角的要求；將發(fā)動機的動力平穩(wěn)、可靠的傳遞給車輪；補償轎車內(nèi)端懸架的跳動。驅(qū)動轎車高速行駛。用于轎車的等速。
問題9：汽車的傳動軸常采用何種聯(lián)軸器?為何常成對使用?
答：非等速汽車傳動軸一般采用十字軸萬向節(jié)和F型萬向節(jié)！傳動軸只是個傳輸裝置！他需要把變速箱的扭矩傳遞給驅(qū)動橋！當(dāng)然要一邊連接變速箱！一邊連接驅(qū)動橋！中間是軸！這樣說能理解么。
問題10：汽車轉(zhuǎn)向運動規(guī)律(1)___(2)__
答：所以,必須應(yīng)用偏轉(zhuǎn)角大、角速度均勻的等速萬向節(jié)傳動軸才行。等速萬向節(jié)的原理和圓錐齒輪嚙合的道理相似,由于傳力點的位置總是處于兩軸夾角的平分面上,因而保證了等速運動。等速萬向節(jié)的缺點是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,制造工藝精密,成本較高,因此。
三 ：