一：
沖擊傳感器技術(shù)百科
問題1：有沒有哪種傳感器可以識(shí)別汽車的行駛和停止?fàn)顟B(tài)?需要精確點(diǎn)的
答：加速度傳感器靈敏度的標(biāo)定方法通常采用比較法檢定,被校傳感器在特定頻率(通常為159Hz或80Hz)振動(dòng)的輸出與標(biāo)準(zhǔn)傳感器讀得加速度值的比即為傳感器靈敏度。而對(duì)沖擊傳感器的靈敏度則通過測量被校傳感器對(duì)一系列不同沖擊加速度值的輸出響應(yīng),獲。
問題2：《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)傳感器的標(biāo)準(zhǔn)有哪些?各規(guī)定了哪幾
沖擊傳感器答：GB/T2048521-2007振動(dòng)與沖擊傳感器校準(zhǔn)方法第21部分：振動(dòng)比較法校準(zhǔn)GB/T2048513-2007振動(dòng)與沖擊傳感器校準(zhǔn)方法第13部分:激光干涉法沖擊絕對(duì)校準(zhǔn)GB/T13606-2007土工試驗(yàn)儀器巖土工程儀器振弦式傳感器通用技術(shù)。
問題3：智能型壓力變送器常見的問題和解決方法
答：11、管路的溫度過高，加緩沖管以散熱，使用前最好在緩沖管內(nèi)先加些冷水，以防過熱蒸汽直接沖擊傳感器，從而損壞傳感器或降低使用壽命。想了解更多關(guān)于變送器的信息，可以咨詢麥克傳感器股份有限公司，謝謝。
問題4：電子時(shí)鐘應(yīng)用的場景有哪些?
答：目前車身安全越來越得到人們的重視，汽車中安全氣囊的數(shù)量越來越多，相應(yīng)對(duì)傳感器的要求也越來越嚴(yán)格。整個(gè)氣囊控制系統(tǒng)包括車身外的沖擊傳感器（SatelliteSensor）、安置于車門、車頂，和前后座等位置的加速度傳感器（G-Sensor）。
問題5：如何正確操作室內(nèi)空氣檢測儀
答：嚴(yán)禁在現(xiàn)場充電或拆卸儀器，嚴(yán)禁帶電更換傳感器l檢測儀的標(biāo)定檢查要定期進(jìn)行l(wèi)超過有效使用期和有故障的傳感器要及時(shí)更換l避免用高于測量量程的氣體沖擊傳感器，此舉可能會(huì)損壞傳感器，人為損壞的情況不在保修范圍之內(nèi)。
問題6：T型熱電偶的溫度范圍是多少,為何冷熱沖擊常用它用為溫度傳感器?
答：T型熱電偶是銅－康銅熱電偶它的測量范圍是-200～350℃（短期內(nèi)可用到400℃）常用它作為溫度傳感器是因?yàn)樗鼭M足測量要求,更重要的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
問題7：傳感器的國家標(biāo)準(zhǔn)
沖擊傳感器答：攝像機(jī)(PAL/SECAM/NTSC)測量方法第1部分:非廣播單傳感器攝像機(jī)GB/T1382317-1996振動(dòng)與沖擊傳感器的校準(zhǔn)方法聲靈敏度測試GB/T18459-2001傳感器主要靜態(tài)性能指標(biāo)計(jì)算方法GB/T18806-2002電阻應(yīng)變式壓力傳感器總規(guī)范GB。
問題8：T型熱電偶的溫度范圍是多少,為何冷熱沖擊常用它用為溫度傳感器?
答：T型熱電偶儀表上最大可設(shè)溫度范圍為-200℃～400℃，有的儀表是-200℃～350℃。冷熱沖擊箱采用T型熱電偶作為溫度傳感器的原因有三點(diǎn)：1、T型熱電偶溫度范圍適中。冷熱沖擊箱的所需要進(jìn)行的試驗(yàn)多數(shù)集中在-200℃～400℃。
問題9：T型熱電偶的溫度范圍是多少,為何冷熱沖擊常用它用為溫度傳感器?
答：T型熱電偶儀表上最大可設(shè)溫度范圍為-200℃～400℃，有的儀表是-200℃～350℃。冷熱沖擊箱采用T型熱電偶作為溫度傳感器的原因有三點(diǎn)：1、T型熱電偶溫度范圍適中。冷熱沖擊箱的所需要進(jìn)行的試驗(yàn)多數(shù)集中在-200℃～400℃。
問題10：自動(dòng)變速箱換擋沖擊!和車速傳感器有關(guān)系?
答：沖擊的原因主要是變速箱內(nèi)部形成了頑固性的雜質(zhì)和臟污，這些雜質(zhì)和臟污會(huì)堵塞控制管路，導(dǎo)致自動(dòng)擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱沖擊；要想解決沖擊就要把這些臟污雜質(zhì)清洗掉，換出來，這需要一是用瑪?shù)貯TF清洗；二是需要使用專業(yè)。
二：
沖擊傳感器技術(shù)資料
問題1：北汽eu260碰撞傳感器在哪
答：用于檢測車輛發(fā)生碰撞時(shí)的沖擊力和方向，并向主控單元發(fā)送信號(hào)。碰撞傳感器是現(xiàn)代汽車電子化、智能化的重要標(biāo)志之一，其不僅可以檢測車輛發(fā)生碰撞時(shí)的情況，還可以根據(jù)不同的情況觸發(fā)相應(yīng)的安全防護(hù)措施。
問題2：北華航空工業(yè)學(xué)院和中北大學(xué)哪個(gè)好啊?
沖擊傳感器答：學(xué)校自主開發(fā)的尼龍-11、電腦驗(yàn)光儀、齒輪精密塑性成形和硅微機(jī)械加速度傳感器等項(xiàng)目為山西省經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。學(xué)校研制的電子存儲(chǔ)器，在神舟一號(hào)到七號(hào)的各次飛行實(shí)驗(yàn)中，得到成功應(yīng)用；星箭分離沖擊傳感器等應(yīng)用于“嫦娥。
問題3：什么是沖擊力感應(yīng)車門自動(dòng)解鎖裝置
答：自動(dòng)落鎖功能是指，起動(dòng)車輛，起步后超過時(shí)速20公里，《踩一下剎車》車門會(huì)自動(dòng)上鎖，當(dāng)熄火后，車門自動(dòng)開啟自動(dòng)解鎖是車輛撞擊后，電腦會(huì)讓車門鎖裝置自動(dòng)打開，這樣就可讓司機(jī)在第一時(shí)打開車門，跑出車外，以防發(fā)生意外。
問題4：振動(dòng)傳感器的原理,能承受多大加速度?
答：振動(dòng)傳感器能承受的G值，依制造材料/技術(shù)而有所區(qū)別，一般來說10,000G是沒有問題的振動(dòng)傳感器按其功能可有以下幾種分類方法：按機(jī)械接收原理分：相對(duì)式、慣性式；按機(jī)電變換原理分：電動(dòng)式、壓電式、電渦流式。
問題5：汽車傳感器的維修方法與技巧
答：傳感器是汽車的其中的一個(gè)零部件,它可以很好的替汽車分解各種疑惑,那么如果它出現(xiàn)了故障應(yīng)該如何維修才好呢?以下是我為你整理的汽車傳感器的維修方法,希望能幫到你。汽車傳感器的維修方法1、怎樣對(duì)線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行檢測。
問題6：壓力傳感器是什么?壓力傳感器工作原理和種類介紹
答：★陶瓷壓力傳感器的工作原理陶瓷彈性好、抗沖擊、抗磨損，性能穩(wěn)定，是壓力傳感器的理想材料。這類傳感器就是利用陶瓷作為感應(yīng)膜片來感知壓力的變化，陶瓷膜片把感受到的壓力傳導(dǎo)給電阻，促使成阻值發(fā)生改變，阻值的變化再被。
問題7：概括傳感器塑料外殼起到什么作用
答：提高傳感器的防護(hù)等級(jí)，防止外界的水、油、粉塵、碎屑等對(duì)傳感器性能和使用壽命造成影響。同時(shí)還有防沖擊的作用，在傳感器受到外力輕微沖擊時(shí)防止對(duì)傳感器造成損傷。不過傳感器使用金屬外殼的較多，單純的塑料外殼的較少。金屬外殼的。
問題8：幾個(gè)和傳感器有關(guān)的問題
沖擊傳感器答：壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測量中。
問題9：壓力傳感器原理是什么?主要應(yīng)用是什么?
答：壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測量中。
問題10：液壓壓力傳感器為什么容易損壞
答：可能是選傳感器的量程過小,或設(shè)備加壓時(shí)有過大的沖擊等原因,電氣方面,有可能是傳感器變送電路的元器件不穩(wěn)定,設(shè)備供電系統(tǒng),以及使用的現(xiàn)場條件(如潮濕,振動(dòng)過大,設(shè)備漏電等)有機(jī)會(huì)可以試試"普量電子"公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。
三 ：