一：
哈爾濱金屬齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：金屬齒輪材質(zhì)選擇
答：粉末冶金硬度太高，你可以選擇硬度低一些的材質(zhì)。1高碳低合金9SiCr、9CrWMn、CrWMn、Cr2、9Cr2Mo、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS、Cr2Mn2SiWMoV2抗磨損6Cr4W3Mo2VNb、6W6Mo5Cr4V、7Cr7Mo3V2Si、Cr4W2MoV、Cr5Mo1V、Cr6WV。
問(wèn)題2：堪察加半島發(fā)現(xiàn)4億年前的金屬齒輪,會(huì)不會(huì)是史前文明?
答：對(duì)此，坊間也一直是爭(zhēng)論不休，各持己見(jiàn)。在最近，美國(guó)哥倫比亞大學(xué)地理系教授韋恩在一次考古過(guò)程中，意外于堪察加半島，發(fā)現(xiàn)了一枚金屬齒輪，已經(jīng)有了悠久的年頭，必然不是人類所創(chuàng)造的。他將齒輪拿走之后，最后經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，齒輪。
問(wèn)題3：塑料齒輪和金屬齒輪有什么不同?
答：（1）模制塑料齒輪和金屬齒輪的一個(gè)根本不同點(diǎn)在于制造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齒輪是由模具加工而成的。采用線切割加工，可使直齒輪模腔達(dá)到25μm的精度，但由于該方法。
問(wèn)題4：4億年前發(fā)現(xiàn)金屬齒輪,人類真的不是地球上的第一代文明嗎?
哈爾濱金屬齒輪答：相信大家看到這樣的現(xiàn)象都會(huì)覺(jué)得很驚訝吧？但也會(huì)有人覺(jué)得這些可能都是一些誤會(huì)而已，并不存在什么史前文明。但是還有科學(xué)家在俄羅斯的加半島上發(fā)現(xiàn)了不少的金屬齒輪，而且應(yīng)該是產(chǎn)生于距今的4億年前。不同的人有不同的看法。
問(wèn)題5：金屬齒輪和塑料齒輪能混合同樣的消音潤(rùn)滑脂嗎?
哈爾濱金屬齒輪答：針對(duì)您的情況，選擇一種潤(rùn)滑脂滿足潤(rùn)滑性能要求并同時(shí)兼容兩種材料即可。最好這兩種是不要通用的，因?yàn)榻饘冽X輪一般要求潤(rùn)滑脂的粘度較大，耐磨效果要好，甚至還要抗一定的重負(fù)荷。塑膠齒輪或者是塑料齒輪首先要求的是潤(rùn)滑脂的。
問(wèn)題6：金屬材質(zhì)齒輪和塑膠材質(zhì)齒輪用的潤(rùn)滑脂有什么不同?
答：因?yàn)閮烧卟馁|(zhì)不同，所以選用潤(rùn)滑脂肯定也不同，金屬齒輪潤(rùn)滑脂：要求高潤(rùn)滑性、高粘性、耐久等性能，建議采用合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)的齒輪潤(rùn)滑脂，油膜均勻穩(wěn)定，耐久性比礦物油的好很多。而塑料齒輪用潤(rùn)滑脂：突出特點(diǎn)是與塑膠發(fā)生。
問(wèn)題7：金屬齒輪會(huì)吃非金屬齒輪嗎?兩個(gè)齒輪相互傳動(dòng)的情況下。
答：通常情況下金屬齒輪和非金屬齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，非金屬齒輪磨損較金屬齒輪嚴(yán)重。磨損是零部件失效的一種基本類型。通常意義上來(lái)講，磨損是指零部件幾何尺寸（體積）變小。零部件失去原有設(shè)計(jì)所規(guī)定的功能稱為失效。失效包括完全喪失。
問(wèn)題8：齒輪,選塑料還是金屬的比較好?
哈爾濱金屬齒輪答：金屬材料強(qiáng)度高，金屬齒輪適于傳遞動(dòng)力的應(yīng)用場(chǎng)合；塑料材料強(qiáng)度低，但加工成本較低，塑料齒輪適于傳遞動(dòng)力很小，或傳遞運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)合。力嘉精密是一家專注于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高度精密齒輪的注塑企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋塑膠及金屬齒輪，廣泛應(yīng)用。
問(wèn)題9：對(duì)于金屬齒輪,配對(duì)的小齒輪齒面硬度為什么要比大齒輪高出(30~50)HBS
答：目的:是為了使大齒輪和小齒輪的使用壽命相等或者接近，以便同時(shí)更換或報(bào)廢等。原因是:大小齒輪模數(shù)相等，大齒輪的直徑大于小齒輪，所以大齒輪的齒數(shù)多，小齒輪的齒數(shù)少。在單位時(shí)間內(nèi)，小齒輪的齒的嚙合次數(shù)大于大齒輪。故相對(duì)。
問(wèn)題10：塑料齒輪和金屬齒輪有什么不同?
哈爾濱金屬齒輪答：1、模制塑料齒輪和金屬齒輪的一個(gè)根本不同點(diǎn)在于制造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齒輪是由模具加工而成的。采用線切割加工，可使直齒輪模腔達(dá)到25μm的精度，但由于該方法不是。
二：
哈爾濱金屬齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：齒輪的制造方法
答：常見(jiàn)的齒輪大體按材料可分為金屬齒輪和非金屬齒輪。鑒于齒輪使用的一般忒點(diǎn)，最理想的齒輪需要一定的強(qiáng)度，工作狀態(tài)最好是剛性體。因此非金屬或金屬齒輪的選材和加工要求非常嚴(yán)格。非金屬齒輪，多由有機(jī)物質(zhì)經(jīng)過(guò)塑性成型。
問(wèn)題2：哈爾濱汽車(chē)齒輪廠有通哈西站的公交車(chē)嗎?
答：公交線路：218路支線，全程約38公里1、從哈爾濱汽車(chē)齒輪廠步行約410米,到達(dá)齒輪路站2、乘坐218路支線,經(jīng)過(guò)3站,到達(dá)哈西長(zhǎng)途客運(yùn)站3、步行約380米,到達(dá)哈爾濱西站。
問(wèn)題3：堪察加半島發(fā)現(xiàn)4億年前的金屬齒輪,真的是地球人的史前文明遺物嗎
答：另外，在俄羅斯的勘察加半島上，科學(xué)家更是發(fā)現(xiàn)了另外一種令人琢磨不清的東西，那就是發(fā)現(xiàn)了距今4億年的金屬齒輪。由于年代過(guò)于久遠(yuǎn)，這些金屬齒輪都被鑲嵌在了巖石中并且變成了化石，但是4億年前，人類根本就還沒(méi)有誕生。
問(wèn)題4：哈爾濱汽車(chē)齒輪廠到哈西萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)怎么走
哈爾濱金屬齒輪答：公交線路：57路區(qū)間，全程約37公里1、從哈爾濱汽車(chē)齒輪廠步行約150米,到達(dá)汽車(chē)齒輪廠站2、乘坐57路區(qū)間,經(jīng)過(guò)3站,到達(dá)哈西萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)站。
問(wèn)題5：齒輪,選塑料還是金屬的比較好?
哈爾濱金屬齒輪答：金屬材料強(qiáng)度高，金屬齒輪適于傳遞動(dòng)力的應(yīng)用場(chǎng)合；塑料材料強(qiáng)度低，但加工成本較低，塑料齒輪適于傳遞動(dòng)力很小，或傳遞運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)合。力嘉精密是一家專注于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高度精密齒輪的注塑企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋塑膠及金屬齒輪，廣泛應(yīng)用。
問(wèn)題6：哈爾濱機(jī)場(chǎng)路汽車(chē)齒輪廠到紅旗大街280號(hào)做多少線
答：全程約161公里1、從哈爾濱汽車(chē)齒輪廠步行約150米,到達(dá)汽車(chē)齒輪廠站2、乘坐33路,經(jīng)過(guò)24站,到達(dá)紅旗大街(先鋒路路口)站3、乘坐26路,經(jīng)過(guò)2站,到達(dá)淮河路(紅旗大街路口)站4、步行約90米,到達(dá)希爾斯國(guó)際外語(yǔ)。
問(wèn)題7：塑料齒輪比金屬齒輪相比存在哪些優(yōu)勢(shì)
答：最主要是耐腐蝕，碳纖維增強(qiáng)的齒輪還可以有輕量化的作用，如PA-CF50的性能以和鋁合金相當(dāng)?shù)某潭取?/p>
問(wèn)題8：如何拆掉馬達(dá)上的金屬齒輪
答：拆掉馬達(dá)上的金屬齒輪全過(guò)程：1、首先用螺絲刀折解馬達(dá)一端的四顆螺絲。2、取出馬達(dá)的四顆螺絲后，將馬達(dá)折解螺絲的一端向下，進(jìn)行脫離。3、將脫離馬達(dá)的另一部分，放置于桌面后，用鋼圈放在轉(zhuǎn)子中央，將兩把大螺絲墊在。
問(wèn)題9：金屬齒輪用什么潤(rùn)滑脂?
哈爾濱金屬齒輪答：齒輪減速機(jī)是處于一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)中，一般輸入在4000轉(zhuǎn)/分鐘，因此無(wú)法避免運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的一些齒輪組摩擦產(chǎn)生的熱量。那么，為了保證齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及其良好的減速效果，就一定要對(duì)其進(jìn)行合理的潤(rùn)滑，索科很多款式的。
問(wèn)題10：齒輪選用材質(zhì)
答：齒輪常用材料齒輪的齒面應(yīng)具有較高的耐磨損、抗點(diǎn)蝕、抗膠合及抗塑性變形的能力，而齒根要有較高的抗折斷的能力。因此，對(duì)輪齒材料性能的基本要求為：齒面要硬、齒芯要韌。常用的齒輪材料是鋼、鑄鐵和非金屬材料。1。
三 ：