一：
廣州小齒輪帶大齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：小齒輪帶動(dòng)大齒輪,為什么大齒輪反而有力,我想不明白,哪個(gè)懂的兄臺(tái)通俗講
答：這是個(gè)力矩的問(wèn)題，比如小齒輪的力是1,大齒輪的的外圈力也就是1,作用到中心點(diǎn)的力就是1*大小齒輪半徑的比簡(jiǎn)單的說(shuō)大齒輪半徑是小齒輪的幾倍，中心力距就是小齒輪的幾倍。
問(wèn)題2：為什么小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)扭力會(huì)增大,為什么,說(shuō)明白點(diǎn),不要太深懊
答：大齒輪需要?jiǎng)恿2，其半徑為NA，其力矩為F2×NA小大齒輪的半徑為MA，提供的力矩為F1×MA∵F1×MA＝F2×NA∴F1＝F2×NA÷MA∵NA>MA∴F1＝F2×NA÷MA>F2即F1>F2即說(shuō)明“小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)扭力會(huì)增大”。
問(wèn)題3：小齒輪帶大齒輪為何做減速傳動(dòng),大帶小為何做增速傳動(dòng)?
廣州小齒輪帶大齒輪答：這可以從傳動(dòng)比或者說(shuō)減速比的公式得到答案。公式如下：小輪轉(zhuǎn)速n1/大輪轉(zhuǎn)速n2=大輪齒數(shù)Z2/小輪齒數(shù)Z1。從公式中就知道為什么是這樣。
問(wèn)題4：用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力還是費(fèi)力?
答：用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力，相當(dāng)于省力杠桿。杠桿又分費(fèi)力杠桿和省力杠桿，杠桿原理亦稱(chēng)“杠桿平衡條件”。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個(gè)力矩（力與力臂的乘積）大小必須相等。即：動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂，用代數(shù)式。
問(wèn)題5：怎么用白話(huà)文來(lái)解釋小齒輪帶大齒輪是省力的力氣大的?
廣州小齒輪帶大齒輪答：你可以很容易的用兩個(gè)手指頭捏住一段短而粗的鐵棒的一端，將它水平抬起，但是你不可能同樣的方式，捏住一根同樣重量的細(xì)長(zhǎng)竹竿的一端，同樣將它水平抬起來(lái)，這就是小齒輪可以輕易的帶動(dòng)大齒輪的基本道理。
問(wèn)題6：小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí),大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)比小齒輪快嗎?
答：齒輪傳動(dòng)式，大小齒輪相同的是齒輪的線(xiàn)速度相同，由V=w*r，V一定，r小，w就大，轉(zhuǎn)速就快。Ek=F*r/2，Ek一定，r小，F(xiàn)就大。所以：費(fèi)力∴當(dāng)大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度比大齒輪要（快）。如果把小。
問(wèn)題7：齒輪小帶大的有哪些舉例
答：二、斜齒輪齒條參數(shù)，齒線(xiàn)是螺旋線(xiàn)的圓柱齒輪，一種在圓柱外周可有螺旋線(xiàn)裝的兩件，也可以成為螺旋形齒輪?！净卮稹颗e例說(shuō)明小齒輪帶動(dòng)大齒輪，都有哪些【提問(wèn)】親親，騎車(chē)變速器，自行車(chē)都是哦【回答】。
問(wèn)題8：為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力
廣州小齒輪帶大齒輪答：T：扭矩P：功率n：轉(zhuǎn)速T=9550P/n小齒輪轉(zhuǎn)速要快與大齒輪，所以小齒輪所需的轉(zhuǎn)矩小。
問(wèn)題9：小齒輪帶大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),與大齒輪帶小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之間有什么區(qū)別大神們幫幫忙
答：小帶大，馬達(dá)在小的這邊，大帶小，馬達(dá)在大的這邊，一般大的走一圈，小的好幾圈，小帶大轉(zhuǎn)數(shù)不高，大帶小轉(zhuǎn)數(shù)高。
問(wèn)題10：小齒輪帶大齒輪在用大齒輪帶小齒輪最終力會(huì)改變嗎?是大還是小,為什么
答：拋開(kāi)摩擦損失、傳動(dòng)效率因素的影響，最終，力（矩）的大小不變，扭矩方向發(fā)生改變。大齒輪在這里是惰輪（介輪），不影響傳動(dòng)比，只改變輸出輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向。兩邊的小齒輪是一樣的，因此，傳動(dòng)比是1:1。如果，考慮傳動(dòng)效率，那么。
二：
廣州小齒輪帶大齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：減速器中,小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)。為什么小齒輪帶大齒輪!為什么?原理是什么
答：回答：主要不是在于省力或者其他,而是為了安全和應(yīng)用方便你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)用一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪然后用手抓主大齒輪軸接著拆下大小齒輪直接抓馬達(dá)軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)軸用手輕輕一抓就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)而大齒輪帶動(dòng)的軸要。
問(wèn)題2：大齒輪帶動(dòng)小齒輪省力
答：小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力。大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力。變速自行車(chē)上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多，則：人體消耗的功是沒(méi)有省的，這就是人們常說(shuō)的：省力不省功。轉(zhuǎn)動(dòng)。
問(wèn)題3：當(dāng)小齒輪為主動(dòng)齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩增大轉(zhuǎn)速降低為減速轉(zhuǎn)動(dòng)
答：對(duì)的、小齒輪帶動(dòng)大齒輪輸出的力量會(huì)變大、速度變慢，是減速。功率一定時(shí)，速度與作用力是成反比的，就像汽車(chē)上坡變檔就是速度變慢了但就是有力。
問(wèn)題4：鏈傳動(dòng),大齒輪帶小齒輪,小齒輪帶大齒輪,兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng),有什么區(qū)
答：更傳遞著扭矩。通過(guò)不同大小齒輪的配合，可以提高或降低末端輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩，使之適合工況的需要。你說(shuō)的兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng)也是可以的。它達(dá)到的效果是動(dòng)力的輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速、扭矩都不變，但傳送方向相反。
問(wèn)題5：一小齒輪帶大齒輪,怎樣讓轉(zhuǎn)速變快
答：變更速比，小齒輪變大，大齒輪變小，轉(zhuǎn)速就變快了。
問(wèn)題6：用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力還是費(fèi)力?
答：用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力。
問(wèn)題7：小齒輪帶動(dòng)大齒輪速度變慢,牽引力變大為什么
答：你好！可以這樣理解。當(dāng)傳遞的功率一定的時(shí)候，速度快則作用力小，速度慢的時(shí)候，作用力大。有公式證明：功率P=作用力F×速度υ。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。
問(wèn)題8：物理上為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力如題
答：可以參見(jiàn)百度百科，扭矩。在功率一定的情況下，扭矩與轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小，也就是說(shuō)要出的力越小，正如你所說(shuō)的省力。小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí)，小齒輪明顯轉(zhuǎn)速比大齒輪快。汽車(chē)的變速箱就是有這樣的作用，否則你。
問(wèn)題9：為什么現(xiàn)實(shí)世界基本都是小齒輪帶大齒輪?
答：呵呵問(wèn)的好你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)用一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪然后用手抓主大齒輪軸接著拆下大小齒輪直接抓馬達(dá)軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)軸用手輕輕一抓就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)而大齒輪帶動(dòng)的軸要稍微用點(diǎn)力才能。
問(wèn)題10：為什么電動(dòng)直升機(jī)要用小齒輪帶大齒輪?
答：但是大槳顯然不需要如此高的轉(zhuǎn)速，所以得想辦法把大槳速度降下來(lái)，那么主旋翼的齒輪就很大，電動(dòng)機(jī)馬達(dá)卻是小齒輪。另外，正是以上設(shè)計(jì)原因，如果大槳受到一點(diǎn)擦碰，齒輪基本要更換，因?yàn)殡姍C(jī)要繼續(xù)轉(zhuǎn)啊，電機(jī)那么高轉(zhuǎn)速，不。
三 ：