一：
手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)百科
問(wèn)題1：手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)圖和工作原理
答：手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪。
問(wèn)題2：手動(dòng)擋變速箱檔位傳感器原理
手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)答：手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)。
問(wèn)題3：汽車調(diào)速器什么用?裝在哪?
手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)答：汽車調(diào)速器也稱變速器汽車變速器通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)，自動(dòng)變速器(AT)。
問(wèn)題4：multitronic無(wú)極手動(dòng)一體式變速器什么意思
答：裝有Multitronic的奧迪新A6百公里的加速時(shí)間比裝配傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的車型減少了13秒，比裝配最佳的5擋手動(dòng)變速器的相同車型也快了01秒。按照歐洲的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，它比裝配常規(guī)自動(dòng)變速器的A6降低09L/100km，比裝配5擋。
問(wèn)題5：手動(dòng)變速箱的作用?
答：手動(dòng)變速器（英語(yǔ)：ManualTransmission，縮寫：MT），亦稱手排變速器，是汽車變速器中最基本的一種類型，其作用是改變傳動(dòng)比，亦稱齒輪比，是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數(shù)，車輛靜止剛起步時(shí)，由于本身質(zhì)量較大，使其運(yùn)動(dòng)。
問(wèn)題6：手動(dòng)擋的換擋原理
答：通過(guò)撥叉改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比(齒數(shù)比)，然后改變驅(qū)動(dòng)扭矩以適應(yīng)不同的工況。撥動(dòng)下面齒輪箱中的滑動(dòng)齒輪，使其滑動(dòng)到相應(yīng)的齒輪，以便主齒輪和從齒輪嚙合輸出動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。換檔相當(dāng)于從一個(gè)檔位換到另一個(gè)檔位，當(dāng)兩。
問(wèn)題7：手自動(dòng)變速器(AMT)與手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器區(qū)別
答：手自一體變速器有多種形式，代表性的是液力變矩器加多片離合器式，液力變矩器的功能是在傳遞動(dòng)力的同時(shí)允許有一定的轉(zhuǎn)速差，作用相當(dāng)于手動(dòng)變速器離合器的半離合操作，同時(shí)承受換擋帶來(lái)的沖擊，使換擋更加順暢，內(nèi)部的傳動(dòng)。
問(wèn)題8：三軸變速器的各檔位的動(dòng)力傳遞路線
答：1檔：輸入軸→中間軸→一檔齒輪→一、二檔結(jié)合套→輸出軸2檔：輸入軸→中間軸→二檔齒輪→一、二檔結(jié)合套→輸出軸3檔：輸入軸→中間軸→三檔齒輪→三、四檔結(jié)合套→輸出軸4檔：輸入軸→三、四檔結(jié)合套→輸出軸5檔。
問(wèn)題9：手動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障及現(xiàn)象
答：速器在行駛中掉檔，而后掛不上檔，使汽車不能行駛。五檔和六檔掛不上檔，只有低速檔而沒(méi)有高速檔；六個(gè)前進(jìn)檔均掛不上，只能掛上倒檔，汽車只能倒行；變速器亂擋，是指變速器能夠掛入某個(gè)檔位，但卻不是所需要的。
問(wèn)題10：變速器工作原理
答：汽車變速箱的工作原理是，利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合、傳動(dòng)組合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的改變。變速箱分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速器的工作原理，就是通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合。
二：
手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)資料
問(wèn)題1：自動(dòng)變速器的試驗(yàn)方法有哪些?
答：失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)換擋執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法。準(zhǔn)備工作(1)讓汽車行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。(2)檢查汽車的腳制動(dòng)和手制動(dòng),確認(rèn)其性能好。(3)檢查自動(dòng)變速器液壓油高。
問(wèn)題2：變速器分哪幾類?
手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)答：車用變速器通俗來(lái)講有手動(dòng)、自動(dòng)兩種，但具體又分為手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)變速器(AT)、手自動(dòng)變速器(AMT)、手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器、無(wú)級(jí)變速器五類。其中，手自動(dòng)變速器(AMT)是介乎手動(dòng)與自動(dòng)之間的一種新型變速器，它的。
問(wèn)題3：手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱有什么區(qū)別?
答：三、傳動(dòng)效率不同由于手動(dòng)變速器完全是機(jī)械傳動(dòng)，而自動(dòng)變速器則靠液力變矩器的液壓傳動(dòng)，所以在工作效率上有區(qū)別，直接導(dǎo)致油耗有差別。相同品牌、排量的汽車，手動(dòng)擋車比自動(dòng)擋車能夠省油10%左右。
問(wèn)題4：變速箱分為幾種
答：3、AMT變速箱，電控機(jī)械自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱，AMT變速箱是MT變速箱和AT變速箱的折中產(chǎn)物，優(yōu)點(diǎn)就是生產(chǎn)成本比較低，操作相對(duì)于手動(dòng)變速箱，更加便捷。但是AMT變速箱缺點(diǎn)更加突出，操作不好很容易有強(qiáng)烈的頓挫感，非常影響舒適性。
問(wèn)題5：艾瑞澤5手動(dòng)擋變速箱型號(hào)是525還是516
答：艾瑞澤5手動(dòng)擋變速箱型號(hào)是525的。艾瑞澤5手動(dòng)變速箱型號(hào)是QR525MHE。經(jīng)濟(jì)省油享受駕駛樂(lè)趣選手動(dòng)，換檔平順開(kāi)車輕松選無(wú)級(jí)變速。手動(dòng)變速箱稱手動(dòng)變速器又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變。
問(wèn)題6：05寶來(lái)18T手動(dòng)擋使用的是什么變速箱
答：變速箱概述汽車變速器是通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器（MT)，自動(dòng)變速器（AT)，手動(dòng)／。
問(wèn)題7：變速器的工作原理
答：變速器的工作原理：變速器主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡(jiǎn)單的說(shuō)，變速器內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速器內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作。
問(wèn)題8：變速器的工作原理是什么?
答：汽車的變速箱工作原理是利用不同的齒輪組合從而產(chǎn)生變速變距以致達(dá)到調(diào)整速度的作用。汽車的變速箱分為自動(dòng)變速箱以及手動(dòng)變速箱兩種，手動(dòng)變速箱的工作原理如上所述，是通過(guò)不一樣的齒輪組合產(chǎn)生變速變距，發(fā)動(dòng)接的動(dòng)力輸入軸。
問(wèn)題9：變速器手動(dòng)與自動(dòng)的區(qū)別?
手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)答：你好。汽車的變速器大致分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩種。根據(jù)你所說(shuō)的手動(dòng)變速器，主要指的是需要卡收手手去時(shí)間掛檔，需要與我們的腳下的離合?；ハ喙餐僮?。而自動(dòng)變速器的話會(huì)根據(jù)他車輛的行駛狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的換擋。望。
問(wèn)題10：手動(dòng)變速箱同步器?
答：你好根據(jù)你的描述手動(dòng)變速箱，通常變速器中的同步器用于常嚙式齒輪的套牙或套齒接合，它使一對(duì)齒輪在銜接前具有同樣的速率，可減少套齒套合時(shí)的沖擊。同步器是用一套金屬摩擦錐體和用一套套齒嚙合套使變速器第二軸齒輪。
三 ：