一：
線性彈簧技術(shù)百科
問題1：微力彈簧的勁度系數(shù)大概是多少?
答：F彈簧的勁度系數(shù)(彈力系數(shù))，由材料性質(zhì)、幾何外形決定，負(fù)號(hào)：彈簧產(chǎn)生的彈力與其伸長(zhǎng)(壓縮)的方向相反，這種彈力稱為回復(fù)力，表示它有使系統(tǒng)回復(fù)平衡的趨勢(shì)。滿足上式的彈簧稱為線性彈簧。鋼材在多數(shù)工程應(yīng)用中都可視為線。
問題2：胡克定律公式
線性彈簧答：表達(dá)式：F=-k·x或△F=-k·Δx從物理的角度看，胡克定律源于多數(shù)固體（或孤立分子）內(nèi)部的原子在無(wú)外載作用下處于穩(wěn)定平衡的狀態(tài)。許多實(shí)際材料，如一根長(zhǎng)度為L(zhǎng)、橫截面積A的棱柱形棒，在力學(xué)上都可以用胡克定律來模擬。
問題3：汽車懸架的工作原理
線性彈簧答：這減緩彈簧自由振蕩的工作通常是避震器的任務(wù)。一般的彈簧是所謂的（線性彈簧），也就是彈簧受力時(shí)它的壓縮變形量是遵循物理學(xué)上的（胡克定律）：F=KX，其中F為施力，K為彈力系數(shù)，X則為變形量。舉例來說有一線性彈簧承載。
問題4：為什么彈簧若兩邊受力F,所受合力也是F
線性彈簧答：彈簧式依賴自身的變形來受力或者發(fā)力的，因此，如果把彈簧看成一個(gè)整體，他對(duì)外部的發(fā)力或受力一定是同時(shí)的。即從彈簧外部看，一定是會(huì)有對(duì)稱的力出現(xiàn)，如果是線性彈簧（簡(jiǎn)稱線簧），則如果內(nèi)部變形后有一個(gè)拉力或者壓力。
問題5：什么是彈簧勁度系數(shù)?
答：勁度系數(shù)，又稱彈簧常數(shù)，舊稱倔強(qiáng)系數(shù)，特指線性彈簧彈力和軸向變形的比值，數(shù)學(xué)表示為：F彈=-kxk為勁度系數(shù)，f為彈簧產(chǎn)生的彈力，x為伸長(zhǎng)量，負(fù)號(hào)表示彈簧所產(chǎn)生的彈力與其伸長(zhǎng)（或壓縮）的方向相反。
問題6：solidworks2010中怎樣添加線性馬達(dá),線性彈簧?
答：這都是動(dòng)畫仿真里面的motion插件里的需要裝配環(huán)境下線性馬達(dá)選擇的是一個(gè)平面線形彈簧選擇的是倆個(gè)平面找個(gè)教程看看添加馬達(dá)和彈簧很長(zhǎng)用的。
問題7：如何制作復(fù)雜異形彈簧
線性彈簧答：復(fù)雜異形彈簧制作方法一種線性彈簧的成型方法和設(shè)備。該設(shè)備包括三個(gè)以上圍繞著主軸并且能轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度的，能同時(shí)向主軸中心線前進(jìn)并撞擊線材，以使線性彈簧成型的成型工具。該方法的特征在于，使裝有成型工具的旋轉(zhuǎn)臺(tái)繞主軸。
問題8：什么是彈簧勁度系數(shù)?
答：勁度系數(shù)，又稱彈簧常數(shù)，舊稱倔強(qiáng)系數(shù)，特指線性彈簧彈力和軸向變形的比值，數(shù)學(xué)表示為：F彈=-kxk為勁度系數(shù)，f為彈簧產(chǎn)生的彈力，x為伸長(zhǎng)量，負(fù)號(hào)表示彈簧所產(chǎn)生的彈力與其伸長(zhǎng)（或壓縮）的方向相反。影響它的因素。
問題9：為什么彈力做功和伸長(zhǎng)量不是正比關(guān)系?
線性彈簧答：這是因?yàn)橐话闱闆r下，在彈簧的彈性范圍內(nèi)，它的拉力大小和伸長(zhǎng)量是成正比關(guān)系的。所以，彈力做功和伸長(zhǎng)量不是正比關(guān)系，而是與伸長(zhǎng)量的平方正比關(guān)系。
問題10：什么是彈簧勁度系數(shù)?
線性彈簧答：勁度系數(shù)，又稱彈簧常數(shù)，舊稱倔強(qiáng)系數(shù)，特指線性彈簧彈力和軸向變形的比值，數(shù)學(xué)表示為：F彈=-kxk為勁度系數(shù)，f為彈簧產(chǎn)生的彈力，x為伸長(zhǎng)量，負(fù)號(hào)表示彈簧所產(chǎn)生的彈力與其伸長(zhǎng)（或壓縮）的方向相反。理想彈簧在其。
二：
線性彈簧技術(shù)資料
問題1：彈簧的種類以及用途有哪些?
答：精確度較差。5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適。
問題2：彈簧的種類和用途
答：精確度較差。5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適。
問題3：大家知道彈簧的種類有哪些嗎?
答：彈簧的種類很多，若按照其所承受的載荷性質(zhì)，彈簧主要分為拉伸彈簧。壓縮彈簧、扭若按照彈簧形狀又可分為螺旋彈簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、盤簧等。螺旋彈簧是用彈簧絲卷繞制成，由于制造簡(jiǎn)便，價(jià)格較低，易于檢測(cè)和。
問題4：這個(gè)杯子里面的彈簧是做什么用的呢?
答：這個(gè)不是彈簧，是搖搖球，你那個(gè)杯子是搖搖杯。水杯里的搖搖球是起攪拌作用的。水杯里加入奶粉，乳清蛋白等固體飲料加水搖一搖，容易結(jié)塊兒或者融化不完全。彈簧可以幫助固體飲料融化，防止結(jié)塊產(chǎn)生。
問題5：彈簧的分類有哪些?
答：精確度較差。6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適。
問題6：彈簧的并聯(lián)和串聯(lián)怎么計(jì)算
線性彈簧答：5、線性彈簧,線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變,彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng),有利于駕駛者更好的控制車輛,多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛,壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。6、短彈簧短彈。
問題7：九區(qū)彈簧和精鋼彈簧區(qū)別是什么?
答：精確度較差。5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適。
問題8：什么是彈簧?彈簧是怎么制造的?
答：精確度較差。5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適。
問題9：彈簧的勁度系數(shù)等于什么
答：F彈簧的勁度系數(shù)(彈力系數(shù))，由材料性質(zhì)、幾何外形決定，負(fù)號(hào)：彈簧產(chǎn)生的彈力與其伸長(zhǎng)(壓縮)的方向相反，這種彈力稱為回復(fù)力，表示它有使系統(tǒng)回復(fù)平衡的趨勢(shì)。滿足上式的彈簧稱為線性彈簧。鋼材在多數(shù)工程應(yīng)用中都可視為線。
問題10：彈簧的功能可以分為幾類
答：按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等，按制作過程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。普通圓柱彈簧由于制造簡(jiǎn)單，且可。
三 ：