一：
進(jìn)口差速齒輪技術(shù)百科
問題1：LSD限滑差速器、
進(jìn)口差速齒輪答：由于差速器是藉由盆型齒輪及角齒輪驅(qū)動，內(nèi)部包含邊齒輪及差速小齒輪。當(dāng)車輛直行時，并無差速作用，差速小齒輪及邊齒輪整個會隨著盆齒輪公轉(zhuǎn)無差速作用，一旦車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)、外輪阻力不一樣時，差速齒輪組因阻力的作用迫使。
問題2：差速器的分類?
答：結(jié)構(gòu)及工作原理先看看最簡單的差速器的工作原理。請看下面的圖示和動畫：圖1差速器結(jié)構(gòu)圖這是一個老外做的差速器模型。先看圖1，差速器的結(jié)構(gòu)主要是一對減速器錐齒輪（小的橘黃色和大的藍(lán)色），然后是兩對差速器傘齒輪（。
問題3：冠狀齒輪差速器和托森式差速器那個好
答：這種結(jié)構(gòu)意味著離合器一直迫切渴望工作，試圖讓兩半軸齒輪的速率和主減速器從動齒圈及行星齒輪架保持一致，如同普通差速器直線行駛時一樣。過彎時，裝有限滑差速器的車子將產(chǎn)生足夠的力讓半軸齒輪和離合器摩擦材料之間產(chǎn)生相對。
問題4：差速器行星齒輪的作用是什么?
進(jìn)口差速齒輪答：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，例如左轉(zhuǎn)彎，彎心在左側(cè)，在相同的時間內(nèi)右側(cè)車輪要比左側(cè)車輪走過的軌跡要長，所以右側(cè)車輪轉(zhuǎn)的要更快一些。要達(dá)到這個效果，就得通過差速器來調(diào)節(jié)。差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機(jī)械。
問題5：限滑差速器LSD
答：由于差速器是藉由盆型齒輪及角齒輪驅(qū)動,內(nèi)部包含邊齒輪及差速小齒輪。當(dāng)車輛直行時,并無差速作用,差速小齒輪及邊齒輪整個會隨著盆齒輪公轉(zhuǎn)無差速作用,一旦車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)、外輪阻力不一樣時,差速齒輪組因阻力的作用迫使產(chǎn)生自轉(zhuǎn)功能進(jìn)而調(diào)。
問題6：奧迪a6allroad后橋限滑差速器有什么用
進(jìn)口差速齒輪答：另一側(cè)在好路面上的驅(qū)動輪卻處在不動狀態(tài)使汽車通過能力降低的缺點(diǎn)。汽車與泥濘、冰雪路面接觸的驅(qū)動輪與路面的附著力減少，路面對半軸作用有很小的反作用轉(zhuǎn)矩，結(jié)合對稱式錐齒輪差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，這使處在好。
問題7：差速齒輪原理
答：國內(nèi)主要的差速器是兩個半軸齒輪接貫通軸,2個半軸齒輪之間是裝4個行星齒輪的十字軸,左右2輪的轉(zhuǎn)速差通過這種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樾行驱X輪的自轉(zhuǎn)加公轉(zhuǎn)。
問題8：汽車的差速器殼和行星齒輪軸一般用什么材料制造?
進(jìn)口差速齒輪答：差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。行星輪架也就是差速器殼的材料選擇：差速器殼起著支承、聯(lián)接，傳遞扭矩的作用，因而對強(qiáng)度、塑性、任性要求較高。故選擇鑄鐵材料?？紤]到鑄鐵材料的工藝性和經(jīng)濟(jì)。
問題9：差速器由哪幾部分組成?
答：;差速器的工作就是行星齒輪組的工作，半軸齒輪可分別交替太陽齒輪和內(nèi)環(huán)齒，由于兩只半軸齒輪的齒數(shù)相同，故在同一傳動條件下不產(chǎn)生變速。差速齒輪本身并不產(chǎn)生動力，當(dāng)動力傳至差速器外殼左右兩只半軸齒輪驅(qū)動力平衡時，差速器。
三 ：