一：
氣缸單動(dòng)型技術(shù)百科
問題1：汽缸的作動(dòng)方式復(fù)動(dòng)勢與單動(dòng)式的區(qū)別
答：占所述作用室內(nèi)大部分體積的作動(dòng)油會(huì)通過所述止回閥，供應(yīng)給所述第2汽缸內(nèi)，讓所述第1活塞在每一次的來回折動(dòng)時(shí)，所述第2汽缸能獲得所述作用室大部分體積份量的增壓伸縮。
問題2：氣缸有哪幾種類型?
答：5、按作用方式分為：單作用氣缸和雙作用式氣缸。選購氣缸的方法：1、類型的選擇首先在選購氣缸時(shí)，要依工作環(huán)境來選擇，氣缸運(yùn)行無沖擊或噪聲，可選擇緩沖型氣缸；重量輕的，可選擇輕型缸；如安裝空間小，行程不長，可選擇。
問題3：SSA氣缸和SDA的區(qū)別
答：SSA和SDA都是亞德客SDA系列超薄氣缸中的氣缸，SDA是系列中的標(biāo)準(zhǔn)氣缸，復(fù)動(dòng)型氣缸。SSA是系列中的單動(dòng)型氣缸。
問題4：單動(dòng)型氣缸能兩側(cè)通氣嗎?
氣缸單動(dòng)型答：你這個(gè)問題真是。。你直接在氣缸外頭先彈簧預(yù)壓最后死壓不就好了，就是彈簧設(shè)置在氣缸外面，沒必要這樣去搞單作用里頭的彈簧，用來回程還可以考慮。
問題5：單動(dòng)式氣缸40缸徑配什么型號(hào)電磁閥為好?
氣缸單動(dòng)型答：對(duì)于缸徑為40，工作壓力為06MPa的氣缸，可選用通徑在6mm的電磁閥就可以了。（管接頭為G1/4"）。
問題6：什么是單作用氣缸和雙作用氣缸
答：單作用氣缸只作用于活塞的一端，而雙作用氣缸則作用于活塞的一端。單作用氣缸較常用于內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它依靠一個(gè)元件（包括彈簧或外來負(fù)載）將活塞推向另一個(gè)方向，從而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。單作用氣缸有時(shí)也用于泵和液壓。
問題7：單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別是什么?
答：雙作用氣缸的開關(guān)動(dòng)作都通過氣源來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行的；通氣開,通氣關(guān),斷氣保持原位；單作用的開關(guān)動(dòng)作只有開動(dòng)作是氣源驅(qū)動(dòng),而關(guān)動(dòng)作是彈簧復(fù)位的；單作用分：常開型和常閉型常開型：（通氣關(guān),斷氣開）；常閉型：（通氣開,斷氣關(guān)。
問題8：亞德客氣缸押出型引入型是什么意思
答：押出型引入型是對(duì)單作用氣缸來說的單動(dòng)押入型是指通氣時(shí)活塞桿伸出，前置彈簧被壓縮，斷氣時(shí)活塞桿在彈簧復(fù)位力作用下縮回復(fù)位。單動(dòng)引入型是指通氣時(shí)活塞桿縮回，后置彈簧被壓縮，斷氣時(shí)活塞桿在彈簧復(fù)位力的作用下伸出。
問題9：單作用氣缸都有哪些種類類型?
答：單作用氣缸：氣動(dòng)執(zhí)行元件主要分為直線往復(fù)式、擺動(dòng)式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式。氣缸又分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導(dǎo)向式、短行程式、擺動(dòng)式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同。
問題10：什么叫復(fù)動(dòng)型氣缸
氣缸單動(dòng)型答：復(fù)動(dòng)型，就是活塞桿伸出和縮回均靠通氣實(shí)現(xiàn)，左端通氣活塞桿向右伸出，反之亦然。和單動(dòng)型相對(duì)應(yīng)。氣缸復(fù)動(dòng)型是指前后端都有工作腔，可以前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)的的氣缸。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考“SMC氣動(dòng)服務(wù)網(wǎng)”——技術(shù)文章，有雙作用。
二：
氣缸單動(dòng)型技術(shù)資料
問題1：汽缸的作動(dòng)方式復(fù)動(dòng)勢與單動(dòng)式的區(qū)別
答：占所述作用室內(nèi)大部分體積的作動(dòng)油會(huì)通過所述止回閥，供應(yīng)給所述第2汽缸內(nèi)，讓所述第1活塞在每一次的來回折動(dòng)時(shí)，所述第2汽缸能獲得所述作用室大部分體積份量的增壓伸縮。
問題2：單作用氣缸都有哪些結(jié)構(gòu)組成?
氣缸單動(dòng)型答：單作用氣缸分為彈簧復(fù)位和外力復(fù)位。單作用彈簧復(fù)位氣缸主要由活塞、缸筒、前后端蓋、活塞桿、彈簧、拉桿、密封圈等組成。氣缸一端由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，另一端與大氣連通，復(fù)位靠彈簧驅(qū)動(dòng)。這種氣缸前進(jìn)時(shí)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)被彈簧抵消一。
問題3：什么叫復(fù)動(dòng)型氣缸
答：復(fù)動(dòng)型，就是活塞桿伸出和縮回均靠通氣實(shí)現(xiàn)，左端通氣活塞桿向右伸出，反之亦然。和單動(dòng)型相對(duì)應(yīng)。氣缸復(fù)動(dòng)型是指前后端都有工作腔，可以前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)的的氣缸。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考“SMC氣動(dòng)服務(wù)網(wǎng)”——技術(shù)文章，有雙作用。
問題4：氣缸原理及結(jié)構(gòu)圖
答：單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
問題5：單雙氣缸的工作原理,詳解
答：單作用氣缸：內(nèi)部一端有彈簧，分兩種，一種是彈簧壓出型，一種是彈簧壓回型，另外一端有進(jìn)氣孔，通過氣壓力作用在活塞上使氣缸的活塞桿伸出或者縮回。雙作用氣缸：結(jié)構(gòu)簡單的說是一個(gè)缸筒內(nèi)部有活塞，連接活塞桿。
問題6：氣缸的排列形式?
氣缸單動(dòng)型答：一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種直列式缸體。有的汽車為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，把發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜一個(gè)角度。(2)V型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°。
問題7：單雙氣缸的工作原理,詳解
答：①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。氣缸：引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓簡形金屬。
問題8：氣缸排列型式有哪些?分別都有什么特點(diǎn),優(yōu)勢,劣勢?
答：汽車上一般有：1直列式:優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單，成本低，所以小排量大多用直列的，劣勢在于震動(dòng)較大。2V型：優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)緊湊，平穩(wěn)性好，劣勢在于較直列式貴，適合大排量。3水平對(duì)置（可視為180度夾角的V型排列）：優(yōu)勢在于。
問題9：氣缸的型號(hào)規(guī)格
氣缸單動(dòng)型答：齒輪齒條式擺缸有CRJ、CRJU（缸大小代號(hào)05、1mm），CRA1（缸徑30~100mm標(biāo)準(zhǔn)型）、CRQ2（缸徑10~40mm薄型）、MSQ（缸徑10~200mm擺動(dòng)平臺(tái)）系列可供選擇。薄型氣缸（如SDA系列，缸徑=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）。
問題10：請(qǐng)教一下,雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸是什么意思呢,和普通比有何特點(diǎn)?新人求指點(diǎn)
答：一、兩者的使用不同：1、雙軸復(fù)動(dòng)型氣缸的使用：工作中負(fù)載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫氣缸。2、普通氣缸的使用：普通氣缸氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨。
三 ：