一：
汽車液壓閥技術(shù)百科
問題1：液壓系統(tǒng)中的先導(dǎo)閥是什么作用
答：英國Utronics公司利用自己的技術(shù)及專利優(yōu)勢(shì)研制出雙閥芯多路換向閥,已廣泛應(yīng)用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘機(jī)、*車、裝載機(jī)及挖掘裝載機(jī)等產(chǎn)品上。為適應(yīng)中國工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)液壓系統(tǒng)功能要求。穩(wěn)定性以及自動(dòng)化控制程度的不斷提高。
問題2：液壓系統(tǒng)的工作原理:
答：液壓缸、液壓馬達(dá)。3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：各種壓力控制閥、流量控制閥。4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過濾、測(cè)量和密封等作用。例如：軟硬管路。
問題3：我的浮球液壓閥出了問題,水箱老是溢水,換了個(gè)浮球閥,不知道是不是液壓
答：檢查水箱內(nèi)部；如果車主發(fā)現(xiàn)不是水箱蓋未蓋緊的情況，可以將其拆下之后往其中注入氣體，就算輪胎爆胎的時(shí)候也是采取注入氣體進(jìn)行檢查漏氣的地方，水箱里面的水則會(huì)在壓力的情況下滲出，從而知道汽車水箱漏水的地方，隨后車主在。
問題4：動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的檢查方面,可能出現(xiàn)的問題有哪些?
答：如果10秒內(nèi)壓力沒有達(dá)到一個(gè)固定值，說明轉(zhuǎn)向油泵壓力不足，需要檢修；將方向盤轉(zhuǎn)到左側(cè)或右側(cè)極限位置，打開壓力表閥。如果壓力未達(dá)到規(guī)定值，則說明轉(zhuǎn)向助力器有故障或閥門調(diào)節(jié)不當(dāng)，應(yīng)拆卸調(diào)整。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障是。
問題5：汽車方向盤是電動(dòng)助力好還是液壓助力好
汽車液壓閥答：缺點(diǎn)：由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動(dòng)力無形中就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會(huì)受到影響。
問題6：加裝的自動(dòng)升降器反應(yīng)慢了,這是什么原因造成的?
答：首先，如果電動(dòng)的升降機(jī)速度變慢，有可能是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。如果液壓系統(tǒng)有泄漏的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)升降機(jī)的速度變慢。遇到這種情況應(yīng)該先檢查液壓系統(tǒng)的液壓管和液壓管的各處液壓閥以及油缸等各個(gè)連接的地方。也有可能是。
問題7：液壓助力的好處是什么
汽車液壓閥答：液壓助力的好處主要有：1、助力的能量大。能很容易地驅(qū)動(dòng)大型車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2、技術(shù)成熟，有很好的路面信息反饋。3、操控精確。助力能量能通過調(diào)節(jié)液壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以很精確。
問題8：張老師您好!在一個(gè)液壓系統(tǒng)中,安裝溢流閥還是卸荷閥好?
答：四,運(yùn)動(dòng)時(shí)間及有效面積,已不能滿足由于高速公路的發(fā)展,對(duì)汽車輪胎質(zhì)量要求的日益提高,機(jī)械式硫化機(jī)存在如下問題:1,大量液壓閥的應(yīng)用,也降低了系統(tǒng)的可靠性,且系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)特性都較差,在機(jī)架內(nèi)形成空腔,裝胎裝置轉(zhuǎn)進(jìn)裝胎,須配有。
問題9：汽車液壓泵故障要怎么維修
答：液壓泵系統(tǒng)的常見故障工作油液因進(jìn)入污物而變質(zhì)污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
問題10：為什么4s店不提倡循環(huán)機(jī)換油?,
答：因?yàn)檠h(huán)機(jī)的出現(xiàn)就是為了彌補(bǔ)重力換油的缺點(diǎn)和不足。由于汽車變速箱內(nèi)部零件很多包含各種液壓閥和細(xì)小油管僅僅依靠變速箱油的重力油液并不能完全流干凈。而采用循環(huán)機(jī)利用油液推油液的方式就能把舊油排干凈。
二：
汽車液壓閥技術(shù)資料
問題1：翻斗車液壓閥操作桿車輛行走時(shí)在什么位置?
汽車液壓閥答：一定要放在中停位置。
問題2：后八輪自卸車的液壓缸落到最后半截不下來了是什么原因?
汽車液壓閥答：控制舉升是液壓閥的作用，如果是油缸故障可以舉升到一半停下來，接著往下落應(yīng)該是換向閥的問題。
問題3：自卸車液壓分配器調(diào)升快降就慢,降快那么升慢什么原因
答：你說的分配器應(yīng)該就是氣控?fù)Q向閥，從結(jié)構(gòu)原理上來看，快慢是不能調(diào)整的；但你說能調(diào)整我想原理上就是改變通徑大小，但升起時(shí)管路內(nèi)是高壓油，通徑的微觀變化不會(huì)影響速度的，起作用的只能是下降速度，閥自帶的快慢降功能就。
問題4：汽車ABS泵在汽車的行駛過程中起到了什么作用?
汽車液壓閥答：您可以在每個(gè)車輪的制動(dòng)管路中找到一個(gè)由ABS控制的閥門。閥門的工作是釋放制動(dòng)器的壓力。當(dāng)制動(dòng)管路失去壓力時(shí)，ABS泵會(huì)重新對(duì)閥門加壓。磨損的ABS泵肯定會(huì)影響您車輛的性能。ABS單元中的泵用于在液壓閥釋放液壓。
問題5：張老師您好!在一個(gè)液壓系統(tǒng)中,安裝溢流閥還是卸荷閥好?
答：四,運(yùn)動(dòng)時(shí)間及有效面積,已不能滿足由于高速公路的發(fā)展,對(duì)汽車輪胎質(zhì)量要求的日益提高,機(jī)械式硫化機(jī)存在如下問題:1,大量液壓閥的應(yīng)用,也降低了系統(tǒng)的可靠性,且系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)特性都較差,在機(jī)架內(nèi)形成空腔,裝胎裝置轉(zhuǎn)進(jìn)裝胎,須配有。
問題6：液壓車頂不起來怎么回事
汽車液壓閥答：為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控報(bào)警器,用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。6/76、手拉液壓車壓不起來什么原因？檢查液壓缸內(nèi)液壓油是否充足,如果液壓。
問題7：汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器(動(dòng)力轉(zhuǎn)向器)采用怎樣的液壓泵
答：為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。2，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)一般由儲(chǔ)。
問題8：液壓和氣動(dòng)有什么區(qū)別?拜托各位了3Q
答：2、執(zhí)行裝置部分---把流體的壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，一般指的是液壓缸和液壓馬達(dá)吧。3、控制調(diào)節(jié)裝置部分--對(duì)液壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)不裝置部分，如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。4、輔助裝。
問題9：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是由哪些構(gòu)成的?
答：若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因?yàn)楫?dāng)冷卻液或水與體貼油混合時(shí)，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。
問題10：什么是寶馬X-Drive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?
答：X-Drive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)中央差速器的差動(dòng)限制比較獨(dú)特，其不是采用ABS制動(dòng)，而是采用多片離合器的分離和結(jié)合來實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。這套多片離合器由一個(gè)液壓閥控制，液壓閥能產(chǎn)生很大的推力，在電腦的控制下實(shí)現(xiàn)多片離合器的分離和。
三 ：