一：
齒輪同步馬達(dá)技術(shù)百科
問(wèn)題1：齒輪馬達(dá)都有哪些特點(diǎn)?
答：齒輪馬達(dá)具有以下特點(diǎn)：(1)進(jìn)回油通道對(duì)稱，孔徑相同，以使正、反轉(zhuǎn)時(shí)性能一樣。(2)采用外泄漏油孔，一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)回油有背壓，另一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化。如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封。
問(wèn)題2：齒輪馬達(dá)的分類和別名
齒輪同步馬達(dá)答：以下由嶺南工控為您解答。齒輪馬達(dá)又叫齒輪電機(jī)，齒輪減速馬達(dá)，齒輪減速電機(jī)，齒輪減速機(jī)，其分類就我們知道的愛(ài)德利齒輪減速馬達(dá)有大功率的齒輪減速馬達(dá)，中型齒輪減速馬達(dá)，小型齒輪減速馬達(dá)三種分類。以上但愿能幫到您。
問(wèn)題3：關(guān)于齒輪分流器的外文期刊
答：齒輪式流量分配器，也稱齒輪同步馬達(dá)，主要用作把輸入的壓力流量進(jìn)行等分或按照一定的比例精確分配后輸送到各執(zhí)行元件。齒輪式流量分配器也可用作增壓器，使輸入的低壓流量經(jīng)過(guò)分流器后變成高壓。由麥塔雷斯公司制造的重型齒輪。
問(wèn)題4：同步馬達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其原理
答：感應(yīng)子式步進(jìn)電機(jī)某種程度上可以看作是低速同步電機(jī)。一個(gè)四相電機(jī)可以作四相運(yùn)行，也可以作二相運(yùn)行。（必須采用雙極電壓驅(qū)動(dòng)），而反應(yīng)式電機(jī)則不能如此。例如：四相，八相運(yùn)行（A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A）完全可以。
問(wèn)題5：齒輪馬達(dá)轉(zhuǎn)速低于最低轉(zhuǎn)速會(huì)是什么情況?怎么個(gè)不穩(wěn)定?
答：在低于最低轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以下時(shí)候換擋或高擋位換擋（如四擋換五擋）時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與同步轉(zhuǎn)速的差別不大，似乎沒(méi)有必要采用離合器同步換擋法這種方法，只需在抬離合時(shí)控制好半離合狀態(tài)就行了。如果此時(shí)油門(mén)不及時(shí)跟進(jìn)，可能。
問(wèn)題6：齒輪泵與齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上有什么不同
答：2、齒輪馬達(dá)由于密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過(guò)高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并且瞬問(wèn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合子高速小轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。齒輪馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特征是：①齒輪泵馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上。
問(wèn)題7：齒輪減速馬達(dá)都有哪些特點(diǎn)?
答：齒輪減速馬達(dá)傳動(dòng)硬齒面減速機(jī)節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW；能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)。
問(wèn)題8：齒輪泵與齒輪馬達(dá)結(jié)構(gòu)有何不同
答：r/min時(shí)，其轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)受到抑制，因此，齒輪馬達(dá)適用于高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩情況下。2、齒輪馬達(dá)由于密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過(guò)高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并且瞬問(wèn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓。
問(wèn)題9：大家好,請(qǐng)問(wèn)液壓馬達(dá)齒輪馬達(dá)和擺線馬達(dá)有什么區(qū)別?
答：這是兩種結(jié)構(gòu)不同結(jié)構(gòu)型式的馬達(dá)。擺線馬達(dá)在低速范圍內(nèi)特性較好；相同排量的情況下，擺線馬達(dá)徑向尺寸小于齒輪馬達(dá)，軸向尺寸大于齒輪馬達(dá)。擺線馬達(dá)由于結(jié)構(gòu)的限制，轉(zhuǎn)速想高但是高不了。而齒輪馬達(dá)有最低轉(zhuǎn)速要求，一般不低于。
問(wèn)題10：分流馬達(dá)原理?
答：分流馬達(dá)又叫同步馬達(dá)，一般為齒輪的，與多聯(lián)齒輪泵的外形有點(diǎn)象，就是兩組或兩組以上的齒輪馬達(dá)串聯(lián)在一起，轉(zhuǎn)速一致，按一定比例分配液壓泵提供來(lái)的油液供執(zhí)行元件使用，不受執(zhí)行元件壓力高低的影響。
二：
齒輪同步馬達(dá)技術(shù)資料
問(wèn)題1：分流馬達(dá)原理?
答：分流馬達(dá)又叫同步馬達(dá)，一般為齒輪的，與多聯(lián)齒輪泵的外形有點(diǎn)象，就是兩組或兩組以上的齒輪馬達(dá)串聯(lián)在一起，轉(zhuǎn)速一致，按一定比例分配液壓泵提供來(lái)的油液供執(zhí)行元件使用，不受執(zhí)行元件壓力高低的影響。
問(wèn)題2：同步齒輪的作用是什么?他和普通齒輪有什么區(qū)別,比如螺桿壓縮機(jī)中實(shí)用的
答：螺桿壓縮機(jī)是石化企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備之一,其傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖1所示,其動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)輸入,經(jīng)增速齒輪副帶動(dòng)陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),然后經(jīng)同步齒輪副帶動(dòng)陰螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。在這里同步齒輪所起的作用是:傳遞運(yùn)動(dòng)、傳輸動(dòng)力并確保螺桿間的間隙及其分配。
問(wèn)題3：齒輪泵與齒輪馬達(dá)結(jié)構(gòu)有何不同
答：r/min時(shí)，其轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)受到抑制，因此，齒輪馬達(dá)適用于高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩情況下。2、齒輪馬達(dá)由于密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過(guò)高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并且瞬問(wèn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓。
問(wèn)題4：液壓設(shè)備高人請(qǐng)進(jìn),齒輪馬達(dá)問(wèn)題
答：2如果你是油泵驅(qū)動(dòng)的話，你只要選一款可變量的油泵就可以了，將油泵的排量調(diào)小就可以讓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)低速小轉(zhuǎn)矩。我有一點(diǎn)不明白，你所謂的《齒輪液壓馬達(dá)》是不是指的是齒輪泵。如果是這樣的話，你可以換一款變量柱塞泵。
問(wèn)題5：關(guān)于馬達(dá)和齒輪的搭配!
齒輪同步馬達(dá)答：前者更合理。馬達(dá)輸出扭矩剛好，這樣就能在路面出現(xiàn)異常時(shí)，每個(gè)馬達(dá)分擔(dān)異常負(fù)荷。
問(wèn)題6：三到四伺服電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)按比例齒輪級(jí)別的同步?
齒輪同步馬達(dá)答：大哥，這個(gè)最簡(jiǎn)單了，現(xiàn)在每個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器都有電子齒輪參數(shù)設(shè)置，你可以通過(guò)設(shè)置電子齒輪的分子分母來(lái)實(shí)現(xiàn)你的要求。
問(wèn)題7：多個(gè)電機(jī)如何帶動(dòng)1個(gè)齒輪
答：用一些單項(xiàng)軸承配齒輪與最后一個(gè)齒輪連接。多個(gè)電機(jī)的速度是不可疊加的。
問(wèn)題8：兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)怎么樣才能同步
齒輪同步馬達(dá)答：假如在變頻器頻率同步的情況下，電機(jī)就可以同步，可以實(shí)現(xiàn)的方法有很多種，精確點(diǎn)的就是用PLC，同步板，不精確的方法就是用一臺(tái)的模擬量輸出帶動(dòng)另一臺(tái)的模擬量輸入，等方案。電機(jī)（英文：Electricmachinery，俗稱“馬達(dá)”）。
問(wèn)題9：齒輪減速馬達(dá)的作用是什么啊
齒輪同步馬達(dá)答：使用齒輪減速馬達(dá)的作用是為了變速，以達(dá)到降低電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的，從而使設(shè)備更好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
問(wèn)題10：馬達(dá)齒輪的特點(diǎn)及作用
答：馬達(dá)齒輪是輸入壓力流體，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)(或兩個(gè)以上)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。馬達(dá)齒輪還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝。
三 ：