一：
氣缸加工技術(shù)百科
問(wèn)題1：鋁合金氣缸缸筒內(nèi)角倒角是怎么加工的
答：手工畫個(gè)圖說(shuō)明下，加工圓筒內(nèi)壁最里面的倒角，是將車刀的刀尖磨成你需要的角度大小，或者圓弧，就能加工出倒的C角，或者是R角，干車床的師傅，都知道如何加工，這些方面的餓加工需要一定的操作技巧，可以跟著師傅多看，多學(xué)。
問(wèn)題2：金稅盤開票氣缸加工在哪個(gè)編碼里
氣缸加工答：我給你個(gè)建議，109012101，氣動(dòng)元件，說(shuō)明里面有氣缸，我覺(jué)得就是這個(gè)（但是氣缸加工這個(gè)詞沒(méi)有）順便教你一招，在系統(tǒng)管理里面的“編碼管理”下拉框中，有一個(gè)商品和服務(wù)稅收編碼，打開這個(gè)，左上角有一個(gè)檢索功能，你搜一。
問(wèn)題3：氣缸加工工藝
答：你好，我是做巴斯夫原料的，需要原料可以找我，但氣缸的工藝不是很了解。
問(wèn)題4：加工低溫斯特林氣缸用什么材料
答：缸類零件的話，還是采用鋁基的材質(zhì)，如ADC12等強(qiáng)度高，重量輕。
問(wèn)題5：氣缸或缸套磨損的原因是什么?
答：4、配合、安裝不正確時(shí)的磨損。由于配合、安裝不正確，如活塞環(huán)與缸壁漏光度大，燃燒氣體易將活塞環(huán)與缸壁間的潤(rùn)滑油沖刷掉而增加缸壁的磨損。當(dāng)氣缸變形、氣缸歪斜、連桿彎扭等都會(huì)產(chǎn)生使氣缸壁加大磨損；5、氣缸加工質(zhì)量。
問(wèn)題6：發(fā)動(dòng)機(jī)大修是鏜缸,什么叫鏜缸,為什么要鏜缸,不鏜缸行嗎,望高手指導(dǎo)
答：分析如下：1、鏜缸就是對(duì)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴(yán)密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一層，因此不可避免會(huì)造成缸徑略微變大，也就俗話說(shuō)的“排量變大了”。2、、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后。
問(wèn)題7：一臺(tái)粗加工的氣缸加工機(jī)床,一臺(tái)精加工的氣缸磨床,當(dāng)粗加工機(jī)床換刀后
答：聽你這么說(shuō)，粗加工時(shí)間肯定是沒(méi)有變化的，快就快在磨床上。參數(shù)沒(méi)有變化，時(shí)間怎么會(huì)快，除非你的磨床神了，哈哈。你們什么牌子磨床設(shè)么牌子的？我也想買。
問(wèn)題8：洛陽(yáng)有流動(dòng)汽車鏜缸的嗎
氣缸加工答：有。鏜缸，是對(duì)干式缸套過(guò)度磨損比較常見的修理方法。濕式缸套主要以更換活塞-缸套組方式進(jìn)行修理，分為固定式鏜缸機(jī)和移動(dòng)式鏜缸機(jī)。功能介紹：濕式缸套主要以更換活塞-缸套組方式進(jìn)行修理。（1）鏜削量的計(jì)算。當(dāng)氣缸的修理。
問(wèn)題9：加工換刀氣缸的結(jié)構(gòu)
答：氣缸的結(jié)構(gòu)是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
問(wèn)題10：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否鏜缸的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是什么?
氣缸加工答：1、鏜缸就是對(duì)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴(yán)密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一層，因此不可避免會(huì)造成缸徑略微變大，也就俗話說(shuō)的“排量變大了”。2、、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，氣缸磨損。
二：
氣缸加工技術(shù)資料
問(wèn)題1：氣缸體的分類?
答：耐磨損。一般的說(shuō)，為了滿足以上要求可以采取以下幾個(gè)措施：氣缸體材料、加工精度、結(jié)構(gòu)。在冷卻方面，氣缸體一般有水冷、風(fēng)冷。像我們摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)就是風(fēng)冷，一般汽車上的都是以水冷為主，但也裝有風(fēng)扇輔助降溫。
問(wèn)題2：氣缸原理及結(jié)構(gòu)圖
答：?jiǎn)舞T的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
問(wèn)題3：氣缸是如何工作的呢?氣缸的特點(diǎn)是什么?
答：氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換。
問(wèn)題4：氣缸體的結(jié)構(gòu)形式?
氣缸加工答：(1)直列式L（一般四缸車，寶馬特有L6）發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車所。
問(wèn)題5：氣缸上裝有哪些裝置?
氣缸加工答：有些元件在正壓系統(tǒng)和負(fù)壓系統(tǒng)中都能通用，統(tǒng)如管接頭、過(guò)濾器和消聲器以及部分控制元件。缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而。
問(wèn)題6：什么是鏜缸?!
氣缸加工答：鏜缸就是對(duì)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴(yán)密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一層，因此不可避免會(huì)造成缸徑略微變大，也就俗話說(shuō)的“排量變大了”。鏜缸機(jī)是專門加工油缸，汽缸，液壓缸深孔工件。
問(wèn)題7：氣缸的工作原理
答：對(duì)于單作用氣缸來(lái)說(shuō)：活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入，氣缸的工作行程僅限在一個(gè)方向。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來(lái)的位置。對(duì)于雙作用氣缸來(lái)說(shuō)：氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。當(dāng)活塞。
問(wèn)題8：CNC數(shù)控機(jī)床加工氣缸,刀具類似7字型,在里面的平面就是用7字鉤車出來(lái)
答：反鉤鏜刀。一般反鉤鏜刀加工時(shí)，刀桿都比較長(zhǎng)，所以，這個(gè)刀桿有特殊要求。最好采用防震刀桿。暈，弄了半天您的是焊接刀呢。試試刀尖圓弧調(diào)整一下，太小，表面肯定不好，但過(guò)大，相對(duì)會(huì)切削力變大，會(huì)振動(dòng)。相對(duì)而言。
問(wèn)題9：氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?
答：加工較困難。隧道式氣缸體:這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好；但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
問(wèn)題10：想要檢修氣缸體,應(yīng)該做什么?
氣缸加工答：根據(jù)氣缸和油底殼安裝平面的位置，由于工作條件為高溫高壓，活塞因往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦嚴(yán)重，氣缸體應(yīng)具有高溫耐腐蝕耐磨性。為了滿足上述要求，氣缸體材料，加工精度，冷卻的情況下，汽缸通常是水冷、風(fēng)冷。就像我們摩托車的引擎風(fēng)冷一。
三 ：